ماشىنا سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچنىڭ خىزمەت ئورنى ۋە پرىنسىپى
1. باك تېمپېراتۇرىسى سېنزورى (ئەمەلىيەتتە تېمپېراتۇرا كونترول كلاپانى ، سۇ ئۆلچەش تېمپېراتۇرىسى سېنزورى ئەمەس) باكنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ چەكتىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى بايقىغاندا (كۆپىنچە 95 گرادۇس) ، شامالدۇرغۇچ يەتكۈزۈش پائالىيىتى قاتنىشىدۇ.
2. شامالدۇرغۇچ توك يولى شامالدۇرغۇچ يەتكۈزۈش ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ ، شامالدۇرغۇچ ماتورى قوزغىلىدۇ.
3. سۇ باكىنىڭ تېمپېراتۇرىسى سېنزورى سۇ باكىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ بوسۇغىدىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى بايقىغاندا ، شامالدۇرغۇچ يەتكۈزۈش پائالىيىتى ئايرىلىدۇ ۋە شامالدۇرغۇچ ماتورى ئىشلەشتىن توختايدۇ.
شامالدۇرغۇچنىڭ مەشغۇلاتىغا مۇناسىۋەتلىك ئامىل باكنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، باكنىڭ تېمپېراتۇرىسى ماتورنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك ئەمەس.
ماشىنا سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچنىڭ خىزمەت ئورنى ۋە پرىنسىپى: ماشىنا سوۋۇتۇش سىستېمىسى ئىككى خىلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش ۋە ھاۋا سوۋۇتۇش.سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇلغان ماشىنىنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسى ماتوردىكى تۇرۇبا ۋە قاناللار ئارقىلىق سۇيۇقلۇقنى ئايلاندۇرىدۇ.سۇيۇقلۇق ئىسسىق ماتوردىن ئۆتكەندە ، ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈپ ، ماتورنى سوۋۇتىدۇ.سۇيۇقلۇق ماتوردىن ئۆتكەندىن كېيىن ، ئۇ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ (ياكى رادىئاتسىيە) گە يۆتكىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق سۇيۇقلۇقتىكى ئىسسىقلىق ھاۋاغا تارقىلىدۇ.ھاۋا سوۋۇتۇش بەزى دەسلەپكى ماشىنىلار ھاۋا سوۋۇتۇش تېخنىكىسىنى قوللانغان ، ئەمما زامانىۋى ماشىنىلار بۇ ئۇسۇلنى ئىشلىتەلمەيدۇ.بۇ سوۋۇتۇش ئۇسۇلى سۇيۇقلۇقنى ماتور ئارقىلىق ئايلىنىشنىڭ ئورنىغا ، ماتور سىلىندىرلىرىنىڭ يۈزىگە چاپلانغان ئاليۇمىن قەغەز ئىشلىتىپ ئۇلارنى سوۋۇتىدۇ.كۈچلۈك شامالدۇرغۇچ ئاليۇمىن ياپقۇچقا ھاۋا ئۇرۇپ ، ماتورنى سوۋۇتىدىغان قۇرۇق ھاۋاغا ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ.كۆپىنچە ماشىنىلاردا سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش ئىشلىتىلگەنلىكى ئۈچۈن ، تۇرۇبا يولى ماشىنىلىرىنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا نۇرغۇن تۇرۇبا بار.
پومپا سۇيۇقلۇقنى ماتور توپىغا يەتكۈزگەندىن كېيىن ، سىلىندىر ئەتراپىدىكى ماتور يوللىرى ئارقىلىق سۇيۇقلۇق ئېقىشقا باشلايدۇ.ئاندىن سۇيۇقلۇق ماتورنىڭ سىلىندىر بېشى ئارقىلىق تېرموستاتقا قايتىپ كېلىدۇ ، ئۇ ماتوردىن چىقىپ كېتىدۇ.ئەگەر تېرموستات ئېتىۋېتىلگەن بولسا ، سۇيۇقلۇق تېرموستات ئەتراپىدىكى تۇرۇبا ئارقىلىق بىۋاسىتە پومپىغا قايتىدۇ.ئەگەر تېرموستات ئېچىلسا ، سۇيۇقلۇق رادىئاتسىيەگە ئېقىشقا باشلايدۇ ۋە ئاندىن پومپىغا قايتىپ كېلىدۇ.
ئىسسىنىش سىستېمىسىنىڭمۇ ئايرىم دەۋرىيلىكى بار.دەۋرىيلىك سىلىندىر بېشىدىن باشلىنىپ ، پومپىغا قايتىشتىن بۇرۇن ئىسسىتقۇچ قوڭغۇراق ئارقىلىق سۇيۇقلۇق بېرىدۇ.ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، ئادەتتە رادىئاتسىيەگە ئورنىتىلغان يەتكۈزۈش مېيىنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن ئايرىم ئايلىنىش جەريانى بولىدۇ.يەتكۈزۈش مېيى رادىئاتسىيەدىكى باشقا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ.سۇيۇقلۇق نۆل سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن 38 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى كەڭ تېمپېراتۇرا دائىرىسىدە مەشغۇلات قىلالايدۇ.
شۇڭلاشقا ، ماتورنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن ھەر قانداق سۇيۇقلۇق ئىشلىتىلگەندە چوقۇم ناھايىتى تۆۋەن مۇزلاش نۇقتىسى ، ناھايىتى يۇقىرى قايناق نۇقتىسى بولۇشى ھەمدە كەڭ ئىسسىقلىقنى سۈمۈرەلەيدىغان بولۇشى كېرەك.سۇ ئىسسىقلىقنى سۈمۈرەلەيدىغان ئەڭ ئۈنۈملۈك سۇيۇقلۇقلارنىڭ بىرى ، ئەمما سۇنىڭ مۇزلاش نۇقتىسى بەك يۇقىرى بولۇپ ، ماشىنا ماتورىنىڭ ئوبيېكتىپ شارائىتىغا ماس كەلمەيدۇ.كۆپىنچە ماشىنىلار ئىشلىتىدىغان سۇيۇقلۇق سۇ بىلەن ئېتىلېن گلىكول (c2h6o2) نىڭ ئارىلاشمىسى بولۇپ ، سوۋۇتقۇچ دەپمۇ ئاتىلىدۇ.سۇغا ئېتىلېن گلىكول قوشۇش ئارقىلىق قايناق نۇقتىسىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرغىلى ۋە مۇزلاش نۇقتىسىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ.
ھەر قېتىم ماتور يۈرگەندە پومپا سۇيۇقلۇقنى ئايلاندۇرىدۇ.ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىغا ئوخشاش ، پومپا ئايلانغاندىن كېيىن ، ئۇ سۇيۇقلۇقنى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى بىلەن سىرتقا چىقىرىدۇ ۋە توختىماي ئوتتۇرىدىن سۈمۈرۈۋالىدۇ.پومپىنىڭ كىرىش ئېغىزى مەركەزگە يېقىن بولۇپ ، رادىئاتسىيەدىن قايتقان سۇيۇقلۇق پومپا تىغى بىلەن ئالاقىلاشالايدۇ.پومپىنىڭ تىغلىرى سۇيۇقلۇقنى پومپىنىڭ سىرتىغا ئېلىپ چىقىپ ، ماتورغا كىرىدۇ.پومپىدىن چىققان سۇيۇقلۇق ماتور توپى ۋە بېشىدىن ، ئاندىن رادىئاتسىيەگە ، ئاخىرىدا پومپىغا قايتىشقا باشلايدۇ.ماتور سىلىندىر توسمىسى ۋە بېشىنىڭ قۇيۇش ياكى مېخانىكىلىق ئىشلەپچىقىرىشتىن ياسالغان بىر قاتار قاناللىرى بار بولۇپ ، سۇيۇقلۇقنىڭ ئايلىنىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.
ئەگەر بۇ تۇرۇبىلاردىكى سۇيۇقلۇق ئوڭۇشلۇق ئېقىپ كەتسە ، پەقەت تۇرۇبا بىلەن ئۇچراشقان سۇيۇقلۇق بىۋاسىتە سوۋۇتىلىدۇ.تۇرۇبا ئارقىلىق تۇرۇبا يولىغا ئېقىپ كىرگەن ئىسسىقلىق تۇرۇبا بىلەن تۇرۇبا سۇيۇقلۇقىنىڭ تېمپېراتۇرا پەرقىگە باغلىق.شۇڭلاشقا ، ئەگەر تۇرۇبا بىلەن ئۇچراشقان سۇيۇقلۇق تېز سوۋۇسا ، يۆتكەلگەن ئىسسىقلىق بىر قەدەر كىچىك بولىدۇ.تۇرۇبا ئىچىدىكى بارلىق سۇيۇقلۇقنى ئۈنۈملۈك ئىشلىتىپ ، تۇرۇبا ئىچىدە داۋالغۇش پەيدا قىلىپ ، بارلىق سۇيۇقلۇقنى ئارىلاشتۇرۇپ ، سۇيۇقلۇقنى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا تۇرۇبا بىلەن ساقلاپ ، تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىق سۈمۈرۈۋالىدۇ.
تارقىتىش سوۋۇتقۇچ رادىئاتسىيەدىكى رادىئاتسىيەگە ئىنتايىن ئوخشايدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ماي ھاۋا گەۋدىسى بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرمايدۇ ، ئەمما رادىئاتسىيەدىكى توڭلاشتىن ساقلىنىدۇ.بېسىم باكىنىڭ قاپقىقى بېسىم باكىنىڭ قاپقىقى توڭلاشنىڭ قايناق نۇقتىسىنى 25 by ئاشۇرالايدۇ.
تېرموستاتنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ماتورنى تېز قىزىتىپ ، دائىملىق تېمپېراتۇرىنى ساقلاش.بۇ رادىئاتسىيە ئارقىلىق ئېقىۋاتقان سۇنىڭ مىقدارىنى تەڭشەش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا رادىئاتسىيە چىقىش ئېغىزى پۈتۈنلەي توسۇلۇپ قالىدۇ ، يەنى بارلىق توڭلاتقۇنىڭ ماتور ئارقىلىق ئايلىنىشىدىن دېرەك بېرىدۇ.توڭلاتقۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى 82-91 سېلسىيە گرادۇسقا ئۆرلىگەندىن كېيىن ، تېرموستات ئېچىلىدۇ ، بۇ سۇيۇقلۇقنىڭ رادىئاتسىيە ئارقىلىق ئېقىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.توڭلاشتىن ساقلاش تېمپېراتۇرىسى 93-103 reaches غا يەتكەندە ، تېمپېراتۇرا كونتروللىغۇچ ھەمىشە بولىدۇ.
سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ تېرموستاتقا ئوخشايدۇ ، شۇڭا چوقۇم ماتورنى دائىملىق تېمپېراتۇرىدا ساقلاش كېرەك.ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلاردا ئېلېكتر شامالدۇرغۇچ بار ، چۈنكى ماتور ئادەتتە توغرىسىغا ئورنىتىلىدۇ ، يەنى ماتورنىڭ چىقىرىلىشى ماشىنىنىڭ يان تەرىپىگە قارايدۇ.
شامالدۇرغۇچنى ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ياكى ماتور كومپيۇتېر ئارقىلىق تەڭشىگىلى بولىدۇ.تېمپېراتۇرا بەلگىلەنگەن نۇقتىدىن ئۆرلىگەندە ، بۇ مەستانىلەر ئېچىلىدۇ.تېمپېراتۇرا بېكىتىلگەن قىممەتتىن تۆۋەنلەپ كەتسە ، بۇ شامالدۇرغۇچلار ئېتىلىدۇ.سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ئۇزۇن چاقلىق ماتور بىلەن ئارقا چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىلارغا ئادەتتە ماتور ئارقىلىق سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ئورنىتىلغان.بۇ توپ مەستانىلىرىنىڭ ئىسسىقلىق ساقلاش يېپىشقاقلىقى بار.مۇفتا شامالدۇرغۇچنىڭ مەركىزىگە جايلاشقان بولۇپ ، رادىئاتسىيەنىڭ ھاۋا ئېقىمى بىلەن قورشالغان.بۇ ئالاھىدە يېپىشقاق مۇفتا بەزىدە پۈتۈن چاق قوزغىلىدىغان ماشىنىنىڭ يېپىشقاق تۇتاشتۇرۇشىغا ئوخشايدۇ.ماشىنا قىزىپ كەتسە ، بارلىق Windows نى ئېچىڭ ھەمدە شامالدۇرغۇچ تولۇق سۈرئەتتە يۈرگەندە ئىسسىتقۇچنى ئىجرا قىلىڭ.چۈنكى ئىسسىنىش سىستېمىسى ئەمەلىيەتتە ئىككىلەمچى سوۋۇتۇش سىستېمىسى بولۇپ ، ماشىنىدىكى ئاساسلىق سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ھالىتىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
ئىسسىتقۇچ سىستېمىسى ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىغا جايلاشقان ئىسسىتقۇچ قوڭغۇراق ئەمەلىيەتتە كىچىك رادىئاتسىيە.ئىسسىتقۇچ شامالدۇرغۇچ ئىسسىنىش قوڭغۇرىقى ۋە ماشىنىنىڭ يولۇچىلار بۆلمىسىگە قۇرۇق ھاۋا ئەۋەتىدۇ.ئىسسىتىش قوڭغۇرىقى كىچىك رادىئاتسىيەگە ئوخشايدۇ.ئىسسىتقۇچ قوڭغۇراق سىلىندىر بېشىدىكى ئىسسىقلىق ساقلاش دورىسى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، ئاندىن ئۇنى پومپىغا قايتۇرىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئىسسىقلىق ساقلاش ئۈسكۈنىسى ئېچىلغاندا ياكى ئېتىلغاندا ئىسسىتقۇچ يۈگۈرەلەيدۇ.
