ئاپتوموبىل ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى دېگەن نېمە؟
ئاپتوموبىل ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى، يەنە ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ياكى ھاۋا كىرىش ھاۋا ئېقىمى سېنزورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش ماتورىنىڭ ھاۋا كىرىش سىستېمىسىدىكى مۇھىم سېنزور. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورغا كىرىدىغان ھاۋا ئېقىمىنى ئۆلچەپ، ئۇنى ماتور كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈلىدىغان ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇپ، يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ھېسابلاشتىن ئىبارەت.
ئورنىتىش ئورنى ۋە ئاساسىي پىرىنسىپى: ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ئادەتتە ھاۋا سۈزگۈچ بىلەن گاز سىستېمىسى ئارىسىدىكى كىرىش تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلىدۇ. بىرلىك ۋاقىت ئىچىدە سىلىندىرغا ئېقىۋاتقان ھاۋانىڭ ماسسىسى ياكى مىقدارىنى بايقاش ئارقىلىق، ئۇ ECU غا يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ھېسابلاش، ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى توغرا بېكىتىش ۋە ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن ئاساسىي سانلىق مەلۇماتلارنى تەمىنلەيدۇ.
ئىشلەش ھالىتى ۋە تۈرگە ئايرىش: ئاساسلىق تۈرلىرى پىچاق تىپى (قانات تاختىلىرى ھاۋا ئېقىمىغا ئاساسەن ئايلىنىپ، ئالاقىلىشىش چىقىش سىگنالىنى تەڭشەيدۇ، قۇرۇلمىسى ئاددىي، ئەمما ئىنكاسى ئاستا) ۋە كارمان ۋىرگىن تىپى (سىلىندىر شەكىللىك جىسىمنىڭ ئۈستىدىن ئېقىۋاتقان سۇيۇقلۇقنىڭ ئۆزگىرىشچان ۋىرگىن چاستوتىسى ئېقىم سۈرئىتىگە ماس كېلىدۇ، ئوپتىكىلىق ۋە ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى تىپىغا ئايرىلىدۇ، يۇقىرى ئېنىقلىق ۋە ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملار يوق) قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ھەر خىل لايىھەلەر توغرىلىق، ئىنكاس سۈرئىتى ۋە بېسىم يوقىتىشنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.
خاتالىقلارنىڭ ئەھمىيىتى ۋە تەسىرى: ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى يېپىق ئايلانما كونترولنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى، يېقىلغۇ تېجەشچانلىقى ۋە گاز چىقىرىش ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ئۇ ئىشلىمىسە (مەسىلەن، نورمالسىز سىگنال ياكى پۈتۈنلەي ئىشلىمەسلىك)، ئۇ مۇقىمسىز بوش تۇرۇش، ناچار تېزلىنىش، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ياكى ھەددىدىن زىيادە گاز چىقىرىش قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئاپتوموبىل ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورغا كىرىدىغان ھاۋا مىقدارىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا ئۆلچەش ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ كومپيۇتېرىغا (ECU) يوللىنىش ئارقىلىق يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ئېنىق كونترول قىلىش، ئەڭ ياخشى يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى نىسبىتىگە كاپالەتلىك قىلىشتىن ئىبارەت. تۆۋەندە ئۇنىڭ كونكرېت رولى ۋە ئىشلىتىلىشى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلگەن:
ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەسى
ھاۋا كىرىش مىقدارىنى ئۆلچەش: ھاۋا سۈزگۈچ بىلەن گاز سىستېمىسى ئارىسىدىكى ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، ماتورغا كىرىۋاتقان ھاۋانىڭ مىقدارى ياكى ماسسىسىنى بىۋاسىتە بايقىيالايدۇ.
سىگنالنى ئايلاندۇرۇش: ھاۋا ئېقىمى سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئېلېكتر سىگنالىغا (مەسىلەن، توك ئۆزگىرىشى) ئايلاندۇرۇپ، ئۇنى يېقىلغۇ پۈركۈش ھېسابلاشنىڭ ئاساسلىق ئاساسى سۈپىتىدە ECU غا يەتكۈزىدۇ.
دىنامىك ئىنكاس: بوش تۇرۇش ۋە تېزلىتىش قاتارلىق ھەر خىل ئىشلىتىش شارائىتىغا تېز ئىنكاس قايتۇرىدۇ (≤10ms)، بۇ ئارقىلىق ھەقىقىي ۋاقىتلىق سانلىق مەلۇماتلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاساسلىق ئىشلىتىلىشى
يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئەلالاشتۇرۇش:
ECU ھاۋا ئېقىمى سىگنالىغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ھېسابلاپ، يېقىلغۇنىڭ ئارتۇقچە مول بولۇشىدىن (يېقىلغۇ ئىسراپ بولۇشى) ياكى ئارتۇقچە مايسىز بولۇشىدىن (قۇۋۋەت يېتەرلىك بولماسلىقى) ساقلىنىپ، يېقىلغۇ تېجەشنى ياخشىلايدۇ. مەسىلەن: يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەش جەريانىدا، ئۇ يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىش ئۈچۈن ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىگە توغرا ماسلىشىدۇ.
ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرۈش:
مۇقىم توك چىقىرىش مىقدارىنى ساقلاپ، بوش تۇرۇشتىكى تەۋرىنىش، تېزلىنىش ئاجىزلىقى ياكى قارا تۈتۈن چىقىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
خاتالىقلار (مەسىلەن، نورمالسىز سىگناللار) ECU دا خاتالىق كودى (مەسىلەن، P0100) نى قوزغىتىپ، ماتورنىڭ نورمالسىز ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
مۇھىتقا چىقىرىلىدىغان ماددىلارنى قوللاش:
زىيانلىق گاز قويۇپ بېرىشنى (مەسىلەن، كاربون ئوكسىد) ئازايتىش ئۈچۈن كۆيۈشنى ئېنىق كونترول قىلىدۇ.
نېمە ئۈچۈن ئۇ مۇقەررەر ئەمەس
ئۈنۈمسىز تاللاشلار: ئەگەر ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى بۇزۇلغان بولسا، ECU كىرىش ھاۋا مىقدارى سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئېرىشەلمەيدۇ ۋە پەقەت زاپاسلاش پروگراممىلىرىغا (مەسىلەن، كىرىش بېسىمىغا ئاساسەن مۆلچەرلەش) تايىنىدۇ، ئەمما توغرىلىق نىسبىتى %30 تىن ئارتۇق تۆۋەنلەيدۇ، بۇ خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشقا مايىل.
كۆپ خىل سېنزورلار بىلەن ھەمكارلىشىش: سۇ تېمپېراتۇرىسى سېنزورى، ئوكسىگېن سېنزورى قاتارلىقلار بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ، يېقىلغۇ پۈركۈش ئىستراتېگىيىسىنى ئومۇميۈزلۈك تەڭشەيدۇ.
ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ماتور باشقۇرۇش سىستېمىسىدىكى ئاچقۇچلۇق سېنزور بولۇپ، ماتورغا كىرىدىغان ھاۋا مىقدارىنى ئۆلچەيدۇ ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يوللىنىدىغان ئېلېكترونلۇق سىگنالغا ئايلاندۇرۇپ، يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتى ۋە ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى توغرا ھېسابلاشقا مەسئۇل.
ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىمىگەندە، ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، بىر قاتار ئاپتوموبىل ئىقتىدارى مەسىلىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئادەتتىكى خاتالىق ئالامەتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
بوش تۇرۇش ھالىتىدىكى مۇقىمسىزلىق ۋە تېزلىنىشنىڭ ناچارلىقى: ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئۈسكۈنىسى سىگنالىدىكى ئۆزگىرىش ECU نىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى توغرا تەڭشىيەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتور بوش تۇرغاندا تەۋرىنىدۇ، سۈرئەتنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى ۋاقىتلىق توختاپ قالىدۇ؛ تېزلىنىش جەريانىدا، قۇۋۋەت چىقىرىش سۈرئىتى ئاستا بولۇپ، ئىنكاسى ئاستا بولىدۇ. يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ نورمالسىزلىقى: يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارى بىلەن ئەمەلىي كىرىش مىقدارىنىڭ ماس كەلمەسلىكى ئارىلاشمىنىڭ ھەددىدىن زىيادە مول بولۇشى ۋە يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېشىشى، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن قارا تۈتۈن چىقىشى ۋە زىيانلىق ماددىلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنىڭ ئېشىشى قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.
ماتورنىڭ خاتالىق چىرىغى يانىدۇ: ئەگەر ECU نورمالسىز سىگناللارنى بايقىسا (مەسىلەن، P0100-P0103 خاتالىق كودى)، ئۇ ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنى ياندۇرىدۇ، بۇ سېنزورنىڭ خاتالىقىنى كۆرسىتىدۇ.
يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەشتىكى قوزغىتىش قىيىنچىلىقى ۋە مەسىلىلەر: سوغۇق قوزغىتىش ياكى قىزىتىش ئارىلاشما نىسبىتىنىڭ توغرا بولماسلىقى سەۋەبىدىن قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق پەيدا قىلىشى مۇمكىن؛ بەزى مودېللاردا، سائىتىگە 120 كىلومېتىردىن يۇقىرى سۈرئەتتىكى سىگنالنىڭ توغرا بولماسلىقى ئەھۋالنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇپ، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ياكى توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەش جەريانىدا بىخەتەرلىككە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
خاتالىق سەۋەبلىرى ۋە مۇمكىن بولغان تەسىرى: ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ مەغلۇب بولۇشى كۆپىنچە سېنزور ئېلېمېنتلىرىنىڭ ئۇپرىشى، توك يولىنىڭ قىسقا تۇتۇلۇشى ياكى ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ ئېقىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بۇ مەسىلىنى ئۇزۇن ۋاقىت نەزەردىن ساقىت قىلىش يانىش كامېراسىدا كاربون چۆكمىسىنىڭ پەيدا بولۇشى، ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە باشقا زەنجىرسىمان مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى كۈچەيتىپ، ئومۇمىي ئىشەنچلىكلىكنى تۆۋەنلىتىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
