بۇ باپتا ماشىنا ئالدى قوغداشنىڭ قۇرۇلۇش بىلىملىرى تونۇشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئاساسلىقى پىيادىلەرنى قوغداش ، موزاينى قوغداش ، تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشنىڭ ئالدى-كەينى قوغداش ، نومۇر تاختىسى بەلگىلىمىسى ، ئەگمە شەكىللىك بەلگىلىمە ، ئالدى يۈز ئورۇنلاشتۇرۇشى قاتارلىقلار.
سوقۇلۇشنىڭ ئوخشىمىغان بۆلەكلىرى ئۈچۈن ئوخشىمىغان رايونلار بار ، بۆلۈش ئۇسۇللىرى ئوخشىمايدۇ
[پاچاق سوقۇلۇش رايونى]
ئۈستۈنكى چېگرا سىزىقى: سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى چېگرا سىزىقى
تۆۋەنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق ھۆكۈمرانلىق لىنىيىسى ۋە تىك گرادۇس 20 گرادۇسلۇق بۇلۇڭ ۋە ئالدى ماسلاشتۇرۇلغان.
يوتا سوقۇلۇش رايونى ئاساسلىقى ئەنئەنىۋى رېشاتكا رايونى.بۇ ساھەدە چاچ ياپقۇچ قۇلۇپى ۋە ئالدى بىلەن يوتا ئوتتۇرىسىدىكى بۇلۇڭغا دىققەت قىلىش كېرەك ، بۇنى ئالدى سىلىقلىق دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ.
[موزاي سوقۇلۇش رايونى]
ئۈستۈنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق ھۆكۈمرانى ۋە 20 گرادۇسلۇق تىك تەكشىلىكتىكى تۈز سىزىق ۋە ئالدى ماسلاشتۇرۇلغان.
تۆۋەنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق تىك ئۇچار ۋە تىك تەكشىلىكتىن پايدىلىنىپ -25 گرادۇسلۇق بۇلۇڭ ۋە ئالدى ماس شەكىللىك ئەگرى سىزىق ھاسىل قىلىڭ.
يان تەرەپ چېگرىسى: ئايروپىلاننى 60 گرادۇسلۇق XZ ئايروپىلانى ۋە ئالدى ماس ھالدىكى كېسىشمە سىزىققا ئىشلىتىڭ
موزاي سوقۇلۇش رايونى تېخىمۇ مۇھىم نومۇر ئېلىش تۈرى بولۇپ ، بۇ رايوندا بەلگىلىك مىقداردا موزاينىڭ قوللىشى تەلەپ قىلىنىدۇ ، شۇڭا نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ موزاينى قوللاش چىرىغى بار
