بۇ بابتا ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىنى قوغداش توغرىسىدىكى قۇرۇلۇش بىلىملىرى تونۇشتۇرۇلىدۇ، ئاساسلىقى پىيادىلەرنى قوغداش، پۇتنىڭ پۇتىنى قوغداش، تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشتا ئالدى ۋە ئارقا تەرەپنى قوغداش، نومۇر تاختىسى قائىدىلىرى، قاپاق قائىدىلىرى، ئالدى يۈز لايىھەسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
سوقۇلۇشنىڭ ھەر خىل قىسىملىرى ئۈچۈن ئوخشىمايدىغان بۆلەكلەر بار، ھەمدە بۆلەكلەش ئۇسۇللىرىمۇ ئوخشىمايدۇ.
[ساننىڭ سوقۇلۇش رايونى]
ئۈستۈنكى چېگرا سىزىقى: سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى چېگرا سىزىقى
تۆۋەنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق سىزغۇچ ۋە 20 گرادۇسلۇق بۇلۇڭدىكى تىك تۈزلەڭلىك ۋە ئالدى تەرەپتىكى كونفورمال تاڭگېنس ئورنىتىلغان يول سىزىقى.
ساننىڭ سوقۇلۇش رايونى ئاساسلىقى ئەنئەنىۋى تور رايونى. بۇ رايوندا، چاچ قاپلاش قۇلۇپى ۋە ئالدى تەرەپ بىلەن ساننىڭ ئارىسىدىكى بۇلۇڭغا دىققەت قىلىش كېرەك، بۇنى ئالدى تەرەپنىڭ سىلىقلىقى دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ.
[بۇزاق سوقۇلۇش رايونى]
ئۈستۈنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق سىزغۇچ ۋە 20 گرادۇسلۇق بۇلۇڭدىكى تىك تۈزلەڭلىك ۋە ئالدى تەرەپتىكى كونفورمال تاڭگېنس ئورنىتىلغان يول سىزىقى.
تۆۋەنكى چېگرا: 700 مىللىمېتىرلىق سىزغۇچ ۋە تىك تۈزلەڭلىك ئىشلىتىپ -25 گرادۇسلۇق بۇلۇڭ ۋە ئالدى تەرەپتىكى كونفورمال تاڭگېنس يول سىزىقىنى ھاسىل قىلىڭ.
يان چېگرا: XZ تۈزلەڭلىكى ۋە ئالدى تەرەپتىكى كونفورمال كېسىشمە سىزىقىغا 60 گرادۇسلۇق تۈزلەڭلىكنى ئىشلىتىڭ.
بالىنى سوقۇلۇش رايونى مۇھىم نومۇر ئېلىش نۇقتىسى بولۇپ، بۇ رايوندا بەلگىلىك مىقداردا بالىنى قوللاش تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇڭا نۇرغۇن كىشىلەر بالىنى قوللاش نۇرىغا ئىگە.
