EGR كلاپان (چىقىندى گازنى قايتا ئايلىنىش كلاپان) دىزېل ماتورىغا ئورنىتىلغان مېخاترونىك مەھسۇلات بولۇپ، ئۇ ھاۋا كىرىش سىستېمىسىغا قايتۇرۇلىدىغانچىقىندى گازنىڭ قايتا ئايلىنىش مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ.
EGR كلاپان دىزېل ماتورىغا ئورنىتىلغان مېخاترونىك مەھسۇلات بولۇپ، ئۇ ھاۋا كىرىش سىستېمىسىغا قايتۇرۇلىدىغان گازنىڭ قايتا ئايلىنىش مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ. ئۇ ئادەتتە ھاۋا كىرىش سىستېمىسىنىڭ ئوڭ تەرىپىگە، گاز سىستېمىسىغا يېقىن جايدا بولىدۇ ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا تۇتىشىدىغان قىسقا مېتال تۇرۇبا ئارقىلىق ئۇنىڭغا ئۇلىنىدۇ. ئۇنىڭ رولى ھاۋا كىرىش سىستېمىسىغا كىرىدىغان گازنىڭ مىقدارىنى كونترول قىلىش بولۇپ، بەلگىلىك مىقداردىكى گازنىڭ ھاۋا كىرىش سىستېمىسىغا ئېقىپ كىرىپ قايتا ئايلىنىشىغا ياردەم بېرىدۇ. EGR كلاپان گازنى قايتا ئايلىنىش ئۈسكۈنىسىدىكى ئىنتايىن مۇھىم ۋە مۇھىم بىر قىسىم.
EGR كلاپانلىرى ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ: مېخانىكىلىق تىپ ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول تىپ.
EGR كلاپان ماتورنىڭ يېنىشىدىن چىققان گازنى ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا يېتەكلەپ، يانىشقا قاتنىشىش ئارقىلىق يانىش كامېراسىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ماتورنىڭ خىزمەت ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈپ، يانىش مۇھىتىنى ياخشىلايدۇ ۋە ماتورغا چۈشىدىغان يۈكنى ئازايتىدۇ، NO بىرىكمىلىرىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئۈنۈملۈك ئازايتىدۇ، سوقۇلۇشنى ئازايتىدۇ ۋە ھەر بىر زاپچاسنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
تولۇق نامى چىقىرىش گازىنى قايتا ئايلاندۇرۇش، يەنى چىقىرىش گازىنى قايتا ئايلاندۇرۇش [1] بۇ سىستېما چىقىرىش گازىدىكى ئازوت ئوكسىدلىرىنىڭ (NOX) قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئازوت ۋە ئوكسىگېن پەقەت يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىم شارائىتىدا خىمىيىلىك جەھەتتىن رېئاكسىيە قىلىدۇ، ماتورنىڭ يېقىش كامېراسىدىكى تېمپېراتۇرا ۋە بېسىم بۇ شەرتلەرگە ماس كېلىدۇ، بولۇپمۇ مەجبۇرىي تېزلىنىش جەريانىدا. ماتور يۈك ئاستىدا ئىشلەۋاتقاندا، EGR كلاپان ئېچىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئاز مىقداردىكى چىقىرىش گازىنىڭ كىرىش ئېغىزىغا ۋە يانىدىغان ئارىلاشما بىلەن بىللە يېقىش كامېراسىغا كىرىشىگە يول قويۇلىدۇ. EGR كلاپان بوش ھالەتتە تاقىلىدۇ، ئاز مىقداردىكى چىقىرىش گازى ماتورغا قايتا ئايلىنىدۇ. ئاپتوموبىل چىقىرىش گازى يانىش كامېراسىدا يېقىشقا قاتناشمايدىغان يانمايدىغان گاز (يېقىلغۇ ۋە ئوكسىدلىنىش ماددىسى يوق). ئۇ يانىش جەريانىدا ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنىڭ بىر قىسمىنى سۈمۈرۈپ، ئازوت ئوكسىدلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنى ئازايتىش ئارقىلىق يېقىش تېمپېراتۇرىسى ۋە بېسىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ. يانىش كامېراسىغا كىرىدىغان چىقىرىش گازىنىڭ مىقدارى ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە يۈكى بىلەن ئاشىدۇ.
گازنى قايتا ئايلاندۇرۇش ماتورنىڭ خىزمەت جەريانىدا گازنىڭ بىر قىسمى نەپەس يولى ئارقىلىق سۈمۈرۈلگەن تازا ھاۋاغا (ياكى ئارىلاشما) كىرگۈزۈلۈپ، قايتا ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن سىلىندىرغا قايتۇرۇلىدىغان بىر خىل ئۇسۇل. ئۇنىڭ رولى NOx نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىش. NOx ئاساسلىقى يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە ئوكسىگېنغا باي شارائىتتا ھاسىل بولىدىغان ئىنسان بەدىنىگە ئىنتايىن زىيانلىق گاز. ماتورنىڭ خىزمەت جەريانىدا، ئەگەر گازنىڭ بىر قىسمى ۋاقتىدا ۋە مۇۋاپىق ئۇسۇلدا سىلىندىرغا قايتا كىرگۈزۈلسە، گازنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمىنىڭ نىسبەتەن چوڭ بولغان خاس ئىسسىقلىق سىغىمى CO2 بولغاچقا، گاز يېقىلىش جەريانىدا ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنىڭ بىر قىسمىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، سىلىندىردىن چىقىرىۋېتىدۇ ھەمدە ئارىلاشمىغا ياخشى تەسىر كۆرسىتىدۇ. بەلگىلىك دەرىجىدە سۇيۇلدۇرۇش ئۈنۈمىگە ئىگە بولۇپ، ماتورنىڭ يېقىلىش جەريانىدىكى ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە ئوكسىگېن مىقدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن NOx بىرىكمىلىرىنىڭ شەكىللىنىشىنى ئازايتىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، ئارتۇقچە گازنىڭ قايتا ئايلىنىشى ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، بولۇپمۇ ماتور بوش سۈرئەتتە، تۆۋەن سۈرئەتتە ۋە تۆۋەن يۈكتە ئىشلەۋاتقاندا ۋە ماتور سوغۇق ھالەتتە ئىشلەۋاتقاندا، ھەمدە ماتورنىڭ قۇۋۋىتى تولۇق يۈكتە (تولۇق گاز) تەلەپ قىلىنغاندا، قايتا ئايلىنىش گازى ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، قايتا ئايلىنىشقا قاتناشقان گازنىڭ مىقدارى ماتورنىڭ ئەمەلىي ئىش شارائىتى ۋە ئىش شارائىتىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئاساسەن ئاپتوماتىك تەڭشىلىنىشى كېرەك. ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى، ھەر خىل ماتور قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن، قايتا ئايلىنىشقا قاتناشقان گازنىڭ مىقدارى ئادەتتە %6 تىن %13 كىچە بولىدۇ.
گازنىڭ قايتا ئايلىنىش مىقدارىنىڭ ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئارتۇقچە تەسىر كۆرسەتمەسلىكى ئۈچۈن، زامانىۋى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ماتورلار گازنىڭ قايتا ئايلىنىشى ئۈچۈن يېپىق ئايلانما كونترول ئىستراتېگىيىسىنى قوللىنىدۇ، ھەمدە گازنىڭ قايتا ئايلىنىش كلاپانىغا EGR كلاپان ئورنى سېنزورى ئورنىتىلىدۇ (بەزى مودېللاردا گازنىڭ تېمپېراتۇرا سېنزورىمۇ ئىشلىتىلىدۇ). ياكى بېسىم سېنزورى)، ئەمەلىي گازنىڭ قايتا ئايلىنىش مىقدارىنى يېپىق ئايلانما تۈزىتىش ئىنكاسى كونترول قىلىنىدۇ. سودا سەپەر بوشلۇقى. يەر يۈزىدىن ئېگىزلىكى تۆۋەن، ئىچكى بوشلۇقنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى ئوخشاش مەھسۇلاتلار ئىچىدە ئەڭ يۇقىرى بولۇپ، ئوخشاش مەھسۇلاتلارنىڭكىدىن %19 يۇقىرى؛ بوشلۇق چوڭ.
ھەر خىل ئەھۋاللارغا ماس كېلىدۇ، ئۇزۇن ئوقلۇق ئوتتۇرا ئۈستۈنكى بۆلەكنىڭ سىغىمى 10.2m³ غىچە بولىدۇ.
قۇتا گەۋدىسى چاسا شەكىللىك بولۇپ، ئىشلىتىش نىسبىتى يۇقىرى، ئوخشاش مەھسۇلاتلارغا قارىغاندا %15 كۆپ بوشلۇققا ئىگە.
دەرىجىدىن تاشقىرى كۈچ
SAIC π2.0T تۇربىنالىق دىزېل ماتورى
ھەر 100 كىلومېتىرغا يېقىلغۇ سەرپىياتى ئەڭ تۆۋەن 7.8 لېتىر، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 102 كىلوۋات، ئەڭ يۇقىرى بۇراش مومېنتى 330N·m.
ئىشخانا ئىچىدىكى بوش تۇرغاندىكى شاۋقۇن پەقەت 51dB گە يېتىدۇ
2000bar يۇقىرى بېسىملىق ئورتاق تۆمۈر يول سىستېمىسى، يېقىلغۇ ئاتوملاشتۇرۇش ئۈنۈمىنى ياخشىلايدۇ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى %20 تۆۋەنلىتىدۇ
ئۆز سىنىپىدىكى بىردىنبىر ماشىنا 6 سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، ئەقلىي سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە %5 يېقىلغۇ تېجەش ئىقتىدارىغا ئىگە.
ئەقلىي كونترول
6AMT قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، مەركىزىي كونترول بىر گەۋدىلەشكەن چىشلىق قۇتىسى، 6MT، 6AMT ھەر خىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ شەكىللىرىنى تاللىيالايدۇ، چىشلىق قۇتىسى يۇمشاق ۋە سىلىق، كونترول قىلىش تېخىمۇ قولايلىق ۋە ئاسان.
قاتتىق، يۇقىرى ئۆلچەملىك MIRA كەسپىي رامكىسىنى تەڭشەش يولۇچىلار ماشىنىسىغا ئوخشاش ھەيدەش تۇيغۇسى بېرىدۇ. ھاۋا ئاسما تېخنىكىسى يول تىترەش ئىزولياتسىيە ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ، كونترول چەكلىمىسى ۋە راھەتلىكنى ئومۇميۈزلۈك ياخشىلايدۇ [19]
ئىشەنچلىك ۋە چىداملىق
ئىككى تەرەپلىك ئالاھىدە گالۋانلانغان پولات تاختا، EPP مۇھىت ئاسرايدىغان سۇدا ئېرىيدىغان بوياق، فوسفاتلاش، ئېلېكتروفورېز، ئوتتۇرا ۋە ئۈستۈنكى قەۋەت قاتارلىق تۆت خىل بوياق بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ئارقىلىق 10 يىل ئىچىدە چىرىمەيدۇ. (دۆلەت ئۆلچىمى 7 يىل تەلەپ قىلىدۇ)
【ئومۇميۈزلۈك بىخەتەرلىك】: قاپاق رامكىسى قۇرۇلمىسىغا ئىگە يۈك كۆتۈرگۈچ گەۋدە
ياۋروپا بىخەتەرلىك سوقۇلۇش لايىھەسى ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئاساسلىق قىسىملىرى ئىنتايىن يۇقىرى كۈچلۈك پولاتتىن ياسالغان، مىقدارى %50 كە يېتىدۇ، ئوخشاش مەھسۇلاتلارنىڭ پەقەت %30 ئەتراپىدا.
ئەڭ يېڭى ئەۋلاد Bosch ESP9.1 ئېلېكترونلۇق مۇقىملىق ياردەم سىستېمىسى ABS، EBD، BAS، RMI، VDC، HBA، TCS قاتارلىق سىستېمىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ سىستېمىلار ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ھەر ۋاقىت ماشىنىنىڭ ھالىتىنى نازارەت قىلىپ، تورمۇزلاش ۋە بۇرۇلۇش جەريانىدا ماشىنا يان تەرەپتىن سىيرىلىپ كېتىش ۋە تەۋرىنىشتىن ساقلىنىش، بۇرۇلۇشتا بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرەلەيدۇ.
ئىنتايىن سۈپەتلىك
مودا MPV شەكلى، ئۇچىدىغان قانات تور، ئەقلىي ئىقتىدارلىق چىراغ، ئوخشاش رەڭلىك ئالدى ۋە ئارقا بامپېر، ئوخشاش رەڭلىك سىرتقى ئەينەك، ئوخشاش رەڭلىك ئىشىك تۇتقۇچ، ئارقا مەخپىيەتلىك ئەينىكى، تېخىمۇ ھەشەمەتلىك
يېڭى ئىچكى بېزەك سۈپىتى، كابىنكىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان، ئىچكى بېزەك تولۇق يېپىلغان، ئىشخانا ۋە IKEA ئۈچۈن تېخىمۇ راھەت
ئۆلچەملىك 10.1 دىيۇملۇق مەركىزىي كونترول چوڭ ئېكرانى ۋە 4.2 دىيۇملۇق سول LCD ئەسۋابى، ماشىنا توختىتىش رادارى، ئېلېكترلىك ئىسسىتىش، سىرتقى ئەينەك، ئارقا ئەينەك ئېلېكترلىك ئىسسىتىش، ئېرىتىش سەپلىمىسى قاتارلىقلار ماشىنا ھەيدەش ۋە مىنىش ئۈچۈن تېخىمۇ قولايلىق.
