ماشىنىنى ئاسراشتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ. 4s دۇكىنىدا دائىملىق ئاسراشتىن باشقا، ماشىنا ئىگىسى ماشىنىنى كۈندىلىك ئاسراشنىمۇ قىلىشى كېرەك، ئەمما سىز ماشىنىنى ئاسراشنى ھەقىقەتەن چۈشىنىسىزمۇ؟ پەقەت مۇۋاپىق ئاسراش ئارقىلىقلا ماشىنىنى ياخشى ھالەتتە ساقلىغىلى بولىدۇ. ئالدى بىلەن ماشىنىنى ئاسراشقا قارىتا ئەقىل-پاراسەت بىلەن مۇئامىلە قىلىڭ.
4s دۇكانلىرىنىڭ دائىملىق ئاسراش ئىشلىرىنى تىلغا ئالماي تۇرايلى. قانچە ماشىنا ئىگىسى ماشىنا ھەيدەشتىن بۇرۇن ياكى ماشىنا ھەيدەشتىن كېيىن ئاددىي تەكشۈرۈش ئېلىپ بارىدۇ؟ بەزى كىشىلەر ئاددىي تەكشۈرۈش دەپ سورايدۇ؟ نېمىلەرنى كۆز بىلەن كۆرگىلى بولىدۇ؟ بۇلار ماشىنا ئىگىسىنىڭ ماشىنا بوياق، بالون، ماي، چىراغ، باشقۇرۇش تاختىسى قاتارلىق نۇرغۇن نەرسىلەرنى تەكشۈرۈپ، خاتالىقلارنى بالدۇر بايقاپ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا خاتالىقلارنىڭ يۈز بېرىشىنى ئۈنۈملۈك ئازايتقىلى بولىدۇ.
مەن نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى كۈندىلىك ئاسراش توغرىسىدا گەپ قىلغاندا، چوقۇم ماشىنا يۇيۇش ۋە موم سۈرتۈش توغرىسىدا ئويلايدۇ دەپ قارايمەن. ماشىنىڭىزنى يۇيۇش بەدەننى پارقىراق قىلىدىغانلىقى راست، ئەمما ئۇنى بەك كۆپ يۇيۇپ قويماڭ.
2. موم سۈرتۈشكىمۇ ئوخشاش. نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى موم سۈرتۈشنىڭ بوياقنى قوغدىيالايدىغانلىقىغا ئىشىنىدۇ. شۇنداق، مۇۋاپىق موم سۈرتۈش بوياقنى قوغداپ، ئۇنى پارقىراق ساقلايدۇ. ئەمما بەزى ماشىنا موملىرى ئىشقارلىق ماددىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ماددىلار ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ماشىنا گەۋدىسىنى قارايتىدۇ. بۇ يەردە يېڭى ماشىنا ئىگىلىرىگە ئەسكەرتىش ئۈچۈن، يېڭى ماشىنىنى موم سۈرتۈشنىڭ جىددىي ھاجىتى يوق، 5 ئاي ئىچىدە موم سۈرتۈشنىڭ ھاجىتى يوق، چۈنكى يېڭى ماشىنىنىڭ ئۆزىدە موم قەۋىتى بار، بۇنىڭغا ئېھتىياج يوق.
ماتور مايى ۋە ماشىنا فىلتىرلىرى
3. ماي مىنېرال ماي ۋە سۈنئىي ماي دەپ ئايرىلىدۇ، سۈنئىي ماي بولسا تولۇق سۈنئىي ماي ۋە يېرىم سۈنئىي ماي دەپ ئايرىلىدۇ. سۈنئىي ماي ئەڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ماي. ماينى ئالماشتۇرغاندا، ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىغا قاراپ، تەۋسىيە قىلىنغان ئۆلچەمگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇڭ. ماي ئالماشتۇرۇلغاندا ماشىنا سۈزۈش ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقىنى ئۇنۇتماڭ.
مىنېرال ماينى ھەر 5000 كىلومېتىردا ياكى ھەر 6 ئايدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇڭ؛
سۈنئىي ماتور مايى 8000-10000 كىلومېتىر ياكى ھەر 8 ئايدا بىر قېتىم.
سىلىقلاش مېيى
4. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۈسكۈنىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى مايلاپ ئۇزارتالايدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ۋە قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ.
قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ مايى ئادەتتە ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 60 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ؛
ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ئادەتتە 60،000-120،000 كىلومېتىر يول يۈرىدۇ.
بېسىملىق ماي
5. ماتور مايى ماشىنىنىڭ قوزغاتقۇچ پومپىسىدىكى بىر خىل سۇيۇقلۇق بولۇپ، ئۇ گىدراۋلىك بېسىم ئارقىلىق رولنى يېنىكلىتىدۇ. دەسلەپتە چوڭ ماشىنىلاردا ئىشلىتىلگەن، ھازىر دېگۈدەك ھەممە ماشىنىدا بۇ تېخنىكا بار.
ئادەتتە ھەر ئىككى يىلدا ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم ماينى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن، ماينىڭ كەم ياكى كەم ئەمەسلىكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋە تولۇقلاش كېرەك.
تورمۇز سۇيۇقلۇقى
6. ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلمىسى سەۋەبىدىن، تورمۇز مېيى ئۇزۇن ۋاقىت سۇنى سۈمۈرۈۋېلىپ، تورمۇز كۈچىنىڭ تۆۋەنلىشى ياكى تورمۇزنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تورمۇز مېيى ئادەتتە ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ.
توڭلىتىپ قويماسلىق ئېرىتمىسى
7. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، ھەممە نەرسە بۇزۇلۇپ كېتىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە توڭلىماس سۇيۇقلۇقمۇ بار. ئادەتتە، ئۇلار ھەر ئىككى يىلدا ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ. توڭلىماس سۇيۇقلۇقنىڭ سۇيۇقلۇق سەۋىيىسىنى نورمال دەرىجىگە يەتكۈزۈش ئۈچۈن دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى
8. ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدا بەك كۆپ چاڭ-توزان بولسا، ماتور «نىقابى» سۈپىتىدە ھاۋا ئايلىنىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ماتورنىڭ ھاۋا كىرىش مىقدارىنى ئازايتىپ، قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى 1 يىل ياكى 10،000 كىلومېتىر بولۇپ، بۇ ۋاقىتنى ماشىنا مۇھىتىغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ.
بوش تەڭشەش فىلتىرى ئېلېمېنتى
9. ئەگەر ھاۋا سۈزگۈچ ماتور «ماسكىسى» غا تەۋە بولسا، ئۇنداقتا ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتى شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ «ماسكىسى» بولىدۇ. بوش سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بەك كىرلىشىپ كەتسە، ئۇ پەقەت ھاۋانىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە ماشىنا ئىچى مۇھىتىنىمۇ بۇلغىۋېتىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى 1 يىل ياكى 10،000 كىلومېتىر بولۇپ، ماشىنا مۇھىتىغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ.
بېنزىن فىلتىر ئېلېمېنتى
10. ماشىنا يېقىلغۇسىدىكى قالدۇق ماددىلارنى سۈزۈڭ. ئىچكى بېنزىن فىلتىرىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ئادەتتە 5 يىل ياكى 100،000 كىلومېتىر؛ سىرتقى بېنزىن فىلتىرىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى 2 يىل.
ئۇچقۇن چىقىرىش چاقماق
11. ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكىنىڭ ماتېرىياللىرى ئوخشىمايدۇ. تەپسىلاتىنى رەسىمدىن كۆرۈڭ.
аккумулятор
12. باتارېيەنىڭ ئۆمرى كۈندىلىك ئىشلىتىش ئادىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن باتارېيەنى 3 يىلدىن ئارتۇق ئىشلەتكىلى بولىدۇ. ئىككى يىلدىن كېيىن باتارېيەنىڭ توك بېسىمىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
تورمۇز توسقۇچى
13. تورمۇز ياستۇقچىلىرىنى ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ئادەتتە تەخمىنەن 30،000 كىلومېتىر. ئەگەر تورمۇز ھالقىسىنى سېزىپ باقسىڭىز، تورمۇز ئارىلىقى ئۇزىرايدۇ، شۇڭا تورمۇز ياستۇقچىسىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
шин
14. بىر تىرەك ئۇنىڭ ئىشلىتىلىش ئورنىغا باغلىق. ئادەتتە، تىرەكلەرنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى تەخمىنەن 5-8 يىل. ئەمما ماشىنا زاۋۇتتىن چىققاندا، تىرەكلەر ئادەتتە بەلگىلىك ۋاقىت ئۆتكەن بولىدۇ، شۇڭا ھەر 3 يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش ئەڭ ياخشى.
سۈرتكۈچ
15. سۈرتكۈچ پىچىقىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ بەلگىلەنگەن ۋاقتى يوق. ئالماشتۇرۇش ئۇنىڭ ئىشلىتىلىش ئۈنۈمىگە ئاساسەن بېكىتىلىدۇ. ئەگەر سۈرتكۈچ پىچىقى پاكىز بولمىسا ياكى ئاۋازى نورمالسىز بولسا، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) ئادەتتىكى ماشىنىلارنىڭ نورمال بالون بېسىمى دائىرىسى. ئەگەر سىز ئەڭ ياخشى بالون بېسىمىنى ئىزدىسىڭىز، ماشىنىنىڭ ئىشلەتكۈچى قوللانمىسىغا، كابىنكا ئىشىكىنىڭ يېنىدىكى بەلگىگە ۋە ئىشلەپچىقارغۇچى تەۋسىيە قىلغان بالون بېسىمى بار ماي باكى قاپقىقىنىڭ ئىچكى قىسمىغا قاراپ بېقىڭ. بۇنى ئىشلەتسىڭىز خاتا بولمايدۇ.
17. چاق، مەركەز ياكى چاقنى ئالماشتۇرۇش ياكى رېمونت قىلىشتا، سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چاقنىڭ دىنامىك تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاش كېرەك.
18. ئىككى يىلدا بىر قېتىم ماشىنا يۇيۇش ئۆيىنى بوش قويۇڭ. ئەگەر ماشىنىڭىزنىڭ مۇھىتى ياخشى بولمىسا، بۇ ۋاقىتنى قىسقارتىشىڭىز كېرەك.
19. ئاپتوموبىل مايىنى تازىلاش قېتىم سانى ھەر 30 مىڭ كىلومېتىردىن 40 مىڭ كىلومېتىرغىچە. ئاپتوموبىل ئىگىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى مۇھىتى، يول ئەھۋالى، ماشىنا ھەيدەش ۋاقتى قاتارلىق ئامىللارغا ئاساسەن، يەرلىك ماي مىقدارىنى كۆپەيتىش ياكى ئازايتىش ئارقىلىق ئاسان كاربون ھاسىل قىلىدۇ.
20، ماشىنا ئاسراش ئۈچۈن 4s دۇكىنىغا بېرىش «ھاجەتسىز»، ھەتتا ئۆزىڭىز ئاسراشنىمۇ قىلالايسىز. ئەلۋەتتە، سىزدە ماشىنا ۋە قوراللار توغرىسىدا نۇرغۇن بىلىم ۋە تەجرىبىڭىز بولۇشى كېرەك.
21. ماشىنا رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن، ئەگەر قالغان ماي بولسا، ئۇنى ئۆزىڭىز بىلەن ئېلىپ يۈرۈش ئەڭ ياخشى. بىرىنچى، ئەگەر ماتوردىن ماي ئېقىپ كەتسە، ۋاقتىدا قوشۇپ ئىشلەتكىلى بولىدۇ؛ ئىككىنچى، ئەگەر ئۆيدە ماي قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق ماشىنا بولسا، ئۇنى قوشۇپ ئىشلەتكىلى بولىدۇ.
22. ماشىنا قۇياش نۇرىغا دۇچ كېلىدۇ ۋە دائىم شامالدىتىلىدۇ. قۇياش نۇرىغا دۇچ كېلىش ماشىنىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە سەۋەب بولىدۇ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى يېڭى ماشىنىنىڭ ئىچكى قىسمى، ئورۇندۇقلىرى، توقۇلمىلارنىڭ فورمالدېھىد، غىدىقلىغۇچى پۇراق ۋە باشقا زىيانلىق ماددىلارنىڭ ئۇچۇچان بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ. ياخشى شامالدىتىش شارائىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، ئۇ تېزلا بوش ھاۋاغا تارقىلىپ كېتىدۇ.
23 يېڭى ماشىنىدا فورمالدېھىدنى تېز سۈرئەتتە چىقىرىۋېتىش ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇل بولۇپ، ئەڭ ئىقتىسادىي ئۇسۇل. يېڭى ماشىنا ئىگىلىرى شامالدىتىش شارائىتى بولغاندا ئىمكانقەدەر شامالدىتىشنى تەۋسىيە قىلىدۇ. ھاۋا مۇھىتى ناچار يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئۈچۈن شامالدىتىشنى ئويلىشىشنىڭ ھاجىتى يوق. ياخشى سىرتقى مۇھىتى بار جاينى تاللاشقا تىرىشىڭ.
24. ماشىنىنىڭ ئىشتىن چىقىشى پەقەت ماشىنىنى ئىشلىتىش بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ. ئەگەر ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەتمىسىڭىز، ماشىنىڭىز ئىشتىن چىقىپ كېتىدۇ. شۇڭا، ماشىنا نورمال ئىشلىتىلسۇن ياكى ئىشلىتىلمىسۇن، كېرەكسىز بۇزۇلۇش ۋە چىقىمنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دائىملىق ئاسراشقا موھتاج.
25. بىر ئۆمۈر ھەقسىز ئاسراش ھەممە نەرسىدىن خالىي ئەمەس. كۆپىنچە ئۆمۈر بويى ھەقسىز ئاسراش پەقەت ئاساسىي ئاسراشنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ئاساسىي ئاسراش پەقەت ماي ۋە ماي سۈزگۈچ ئالماشتۇرۇشنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
26. ئاپتوموبىل خۇرۇم ئورۇندۇقلىرىغا ۋاقتى-ۋاقتىدا خۇرۇم قوغداش دورىسى پۈركۈش ياكى خۇرۇم قوغداش مومى قاتارلىق مەھسۇلاتلارنى سۈرتۈش كېرەك، بۇ خۇرۇم ئورۇندۇقلارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتالايدۇ.
27. ئەگەر ماشىنىنى دائىم ئىشلەتمىسىڭىز، ماشىنا توختاتقاندا بوش ئىسسىق ھاۋا ھالىتىنى قوزغىتىپ، بوش تەڭشىگىلى بولىدىغان تۇرۇبا ۋە ۋاگوندىكى سۇنى پارغا ئايلاندۇرۇڭ، شۇنداق قىلسىڭىز ماشىنىنىڭ ئىچىدە ھەددىدىن زىيادە نەملىك بولۇپ، كۆكىرىپ كېتىشتىن ساقلىنىڭ.
28. ماشىنىنىڭ نەملىكىنى تەڭشەش ئۈچۈن، ماشىنىغا بىر ئاز ئاكتىپ بامبۇك كۆمۈر سېلىڭ.
29. بەزى ماشىنا ئىگىلىرى قولايلىق بولسۇن ئۈچۈن ماشىنىلىرىنى كىر يۇيۇش سۇيۇقلۇقى ياكى قاچا يۇيۇش سۇيۇقلۇقى بىلەن يۇيىدۇ. بۇ خىل ئۇسۇل ئىنتايىن زىيانلىق، چۈنكى ئىككىسى ئىشقارلىق يۇيۇش سۇيۇقلۇقى. ئەگەر ماشىنىنى ئۇزۇن ۋاقىت يۇيسىڭىز، ماشىنىنىڭ يۈزى پارقىراقلىقىنى يوقىتىدۇ.
