بۇ تىرەكنىڭ مەقسىتى ئىشىكنى تىرەپ تۇرۇش، ئىشىكنى ماشىنىنىڭ گەۋدىسىگە چىڭ چاپلاپ قويۇش ۋە ئىشىكنىڭ ھەرىكەتلىنىشىگە يول قويۇش. ئۇنداقتا، تىرەكنىڭ كۈچلۈكلۈكىنىڭ ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى بىلەن قانداق مۇناسىۋىتى بار؟ ئەگەر ئادەتتىكى بىخەتەرلىك دېگەندە ماشىنىنىڭ سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا ئىشەنچلىك ياكى ئەمەسلىكى كۆرسىتىلسە، ئالدى بىلەن، نورمال ھەيدەش جەريانىدا ئىشىكلەر تاقىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، تىرەكلەردىن باشقا، مۇقىم ئىشىكنىڭ يەنە بىر ئۇچىدا قۇلۇپلاش توسۇقىمۇ بار. تىرەكلەر ۋە قۇلۇپلاش توسۇقلىرى سوقۇلغاندا، سوقۇلۇش كۈچى ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلىدۇ. ئەگەر تىرەكلەر سۇنۇپ كەتسە، ئىشىكلەر ۋە ھەتتا ماشىنا قۇرۇلمىسى دېگۈدەك يوقاپ كېتىدۇ.
ئېغىرراق ھادىسىلەردە، ماشىنا ئىشىكلىرى يەنىلا ماشىنا گەۋدىسىگە چاپلانغان ھالەتتە پارچىلىنىپ كېتىدۇ؛ بۇنىڭدىن باشقا، ئۇ سوقۇلغاندا، ئىشىك ئىچىدىكى سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش نۇرى ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتىكى ئەڭ مۇھىم قىسىم بولۇپ، ماشىنا بىخەتەرلىكىدە تېخىمۇ ئېغىر بولىدۇ.
● ئەنسىرىمەڭ
ئەگەر سىز ئاخىرىدا يەككە پارچە بىلەن قوش پارچە شارپىنىڭ پەرقى نېمە دەپ سورىسىڭىز، ئەمەلىيەتتە، لايىھە ئىدىيەسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق تېخىمۇ چوڭ، كۈچلۈكلۈك ۋە چىدامچانلىقتا بەك ئارىلىشىپ كېتىشنىڭ ھاجىتى يوق، بىخەتەرلىككە تارتىشنىڭ زۆرۈرلۈكىنى دېمەيلا قويۇڭ؛ بۇنىڭدىن باشقا، ھەر خىل دۆلەت ۋە رايونلارنىڭ بىخەتەرلىك ئۆلچىمىمۇ ئوخشىمايدۇ. ھەر قانداق تاۋار ئۆز بازىرىنىڭ ئۆلچىمى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن لايىھەلىنىدۇ. سۈرئەت چەكلىمىسى يوق تاشيولى بار دۆلەت بىلەن ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت چەكلىمىسى پەقەت 100 كىلومېتىر/سائەت بولغان دۆلەتنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ لايىھە ئۇقۇملىرى ئوخشىمايدۇ.
