ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماي باكى ماشىنىنىڭ ئىنتايىن مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ ، ئۇ ماشىنىنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.ماشىنا ماي بىلەن ماڭىدۇ.دەل مۇشۇ سەۋەبتىن ماي باكىنىڭ مۇھىملىقىنى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولىدۇ.ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماشىنا ماي باكىنىڭ ئوخشىمىغان قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ، ماي باكىنى چىشلەش تىپىدىكى ماي باكى ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ماي باكى ، CO2 كەپشەرلەش تىپىدىكى ماي باكى ، ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن تۈگمە تىپىدىكى ماي باكى ، ئىككى ئۇچى كەشتە كەپشەرلەشكە ئايرىشقا بولىدۇ. تىپلىق ماي باكى.
گاز باكى دوپپىسى
گاز باكىنىڭ قاپقىقى ئادەتتە تىرناق تىپى بىلەن قىسىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، دولقۇن قەغىزىنىڭ بۇلىقى بېسىلغان كاۋچۇك گاز بېنزىن باكى ئېغىزىنىڭ چېتىگە قىسىلىپ پېچەتلىنىدۇ.بەزى مۇقاۋىلار يىقىلىپ چۈشۈش ياكى يۈتۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قۇلۇپلانغان ئۈسكۈنە بىلەن لايىھەلەنگەن.باكتىكى بېسىمنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، باك ياپقۇچقا ھاۋا كلاپانى ۋە پار كلاپانى لايىھەلەنگەن.ئىككى كلاپان بىر قىلىپ لايىھەلەنگەنلىكى ئۈچۈن ، ئۇلار بىرىكمە كلاپان دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ساندۇقتىكى بېنزىن تۆۋەنلەپ ، بېسىم 96KPA دىن تۆۋەن بولغاندا ، ھاۋا كلاپانى ئاتموسفېرا بېسىمى بىلەن ئېچىلىدۇ ، سىرتقى ھاۋا باكقا كىرىپ ، ساندۇقتىكى ۋاكۇئۇمنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇپ ، بېنزىننىڭ نورمال تەمىنلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.ساندۇقتىكى ھور ۋە پار بېسىمى 107 دىن ئېشىپ كەتكەندە. 8KPA دە ، پار كلاپانى ئوچۇق ئىتتىرىلىپ ، پار ئاتموسفېراغا قويۇپ بېرىلىدۇ (ياكى يېقىلغۇنىڭ پارلىنىشىنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى بار ماشىنىلارنىڭ كاربون باكىغا).باكتىكى بېسىمنى نورمال ساقلاش ئۈچۈن ، ماينىڭ كاربوناتورغا بولغان مۇقىم بېسىمىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
