ماشىنا تورىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى سۇ باكى ، ماتور ، ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلارنىڭ قوبۇل قىلىنىشى ۋە ھاۋا ئالماشتۇرۇشى بولۇپ ، ماشىنا ھەيدەش ۋە گۈزەل مىجەزىدە چەتئەل جىسىملىرىنىڭ ۋاگوننىڭ ئىچكى قىسمىغا بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.ئاپتوموبىل قۇرۇلۇشىدا ، تورنىڭ ماشىنىنىڭ گەۋدىسىنى يېپىش ئۈچۈن ھاۋا كىرىشكە ئىشلىتىلىدۇ.
كۆپىنچە ماشىنىلارنىڭ ئالدىدا رادىئاتسىيە ۋە ماتورنى قوغداش ئۈچۈن تور بار
باشقا كۆپ ئۇچرايدىغان ۋاسىتىلەر ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئاستىدا ، چاقنىڭ ئالدىدا (تورمۇزنى سوۋۇتۇش) ، ئالدى كابىنكا شامالدىتىش ياكى ئارقا ساندۇق قاپقىقى (ئاساسلىقى ئارقا ماتور ماشىنىسى ئۈچۈن) غا جايلاشقان.Midnet ھەمىشە ئۆزگىچە ئۇسلۇبتىكى ئېلېمېنت بولۇپ ، نۇرغۇن ماركىلار ئۇنى ئاساسلىق ماركا سالاھىيىتى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.
مېتالچىنا ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا ئامېرىكىنىڭ ئۆزگەرتىلگەن ماشىنا بازىرىدا بارلىققا كەلگەن ۋە ناھايىتى تېزلا ئالقىشقا ئېرىشكەن.ھازىر ، مېتال تورنىڭ ماتېرىيالى ئاساسلىقى ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىننى ئاساسىي ماتېرىيال سۈپىتىدە ئاساس قىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ داتلاشماس پولات ئاستىدىن يېنىك.
ئۇنىڭ يۈزى ئىلغار ئەينەك سىلىقلاش تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، يورۇقلۇقى يېشىل ئەينەك يۈزىنىڭ ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرگەن.ئارقا ئۇچى قارا ئوكسىدلىنىشقا قارشى داۋالاش ئۇسۇلىنى قوللانغان بولۇپ ، ئەتلەسكە ئوخشاش سىلىق بولۇپ ، تورنىڭ يۈزى تېخىمۇ ئۈچ ئۆلچەملىك بولۇپ ، مېتال ماتېرىيالنىڭ مىجەزىنى تېخىمۇ گەۋدىلەندۈرىدۇ.
ئۇنىڭ «ماشىنا ئىسكىلاتى مەدەنىيىتى» نىڭ تەسىرىدە ، ئامېرىكىدىكى داڭلىق مېتال ئوتتۇرا تور كۆپىنچە «ئالماشتۇرۇش» مېتال ئوتتۇرا تورى شەكلىدە بولۇپ ، ئەسلى ماشىنا ئوتتۇرا تورىنى يېڭى مېتال ئوتتۇرا تورغا ئالماشتۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ.ئەسلى ماشىنا ئوتتۇرا تورىنى چۇۋۇش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ، ئۇ شەخسىي قول سېلىپ ئىشلەش ئىقتىدارى ۋە بېكەت قوراللىرى بىلەن چەكلىنىدۇ
