ماشىنا تورىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى قىزىپ, سۇ تاكى, ماتور, ھاۋا تەڭشىگۈچ, چەتئەل جىسىملىرىنىڭ زىيىنىنىڭ ماشىنا ئادەملەرنىڭ قەرزى ۋە گۈزەل مىجەزىگە توسقۇنلۇق قىلىشى. ماشىنا جەرىمانە قويغاندا, مېنىڭ ماشىنىنىڭ جەسىتىنى كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
كۆپىنچە ماشىنىلاردا ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدە رادىئاتسىيە ۋە ماتورنى قوغداش
باشقا كۆپ ئۇچرايدىغان ۋاسىتىلەر چاقىنىڭ ئالدىدىكى ئالدى بىخەتەرلىك لىمىغا جايلاشقان, ئالدى قازاننى سوۋۇتۇش ياكى ئارقا قۇتىسى قاچىلاش) ئالدىدا (ئاساسلىقى ئارقا ماتور ماشىنىسى ئۈچۈن). ئوتتۇرا مەيدان ھەمىشە ئۆزگىچە ئۇسلۇب ئېلېمېنتى, نۇرغۇن ماركىلار ئۇنى ئاساسلىق ماركا كىملىكى دەپ قارايدۇ.
مېتاكچىنا ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا ئامېرىكىدا ئۆزگەرتىلگەن ماشىنا بازىرىدا پەيدا بولغان بولۇپ, تېزلا ئالقىشقا ئېرىشتى. ھازىر, مېتال مېشانىڭ ماتېرىيالى ئاساسلىقى ئاۋىئاتسىيە ئالاينى ئاساسقا ئوخشاش بولۇپ, داتلاشماس پولات-تۆمۈرگە سېلىشتۇرغاندا يېنىك.
ئۇنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئەجەللىك ئەينەك سىلىقلاش تېخنىكىسىنى سېستىتلىق قىلدى, ئۇنىڭ يورۇق كۈچى يېشىل ئەينەك يۈزىنىڭ ئۈنۈمىگە ئېرىشىدۇ. ئارقىنى ئاخىرلاشتۇردى قول سائىتى ئىزدەدى, بۇ ئەتلەس بولغىنىدەك سىلىقلىنىدىغان, ئالدىراشنىڭ تېخىمۇ ئۈچ ئۆلچەملىك, مېتال ماتېرىيالنىڭ خېتىنى گەۋدىلەندۈردى.
ئۇنىڭ «ماشىنا ئىسكىلاتى بىلەن داڭلىق مېتال تور تورى», تارىخ ئاساسلىقى «شەكىللەندۈرۈش» مېتسى ئوتتۇرا تورى بولۇپ, ئەسلىدىكى ماشىنىنىڭ ئوتتۇرا تورى يېڭى مېتال ئوتتۇرا تورى ئالماشتۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ. ئەسلى ماشىنا ئوتتۇرا تورىنى چۇۋۇشنىڭ ئېھتىياجى سەۋەبىدىن, شەخسىي قول ۋە مۇلازىمەت قوراللىرى بىلەنلا چەكلىنىدۇ
