ماشىنا رامكىسىنىڭ قاتتىقلاشتۇرغۇچلىرى (باغلاش بالداقلىرى، ئۈستۈنكى بالداقلار قاتارلىقلار) پايدىلىقمۇ؟
بۇرۇلۇش جەريانىدا، ماشىنا گەۋدىسى ئۈچ باسقۇچلۇق دېفورماسىيەگە ئۇچرايدۇ: بىرىنچىسى، ئالدى تەرەپ يانتۇ دېفورماسىيەسى بولۇپ، رولنىڭ ئىنكاسىنىڭ سەزگۈرلۈكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ؛ ئۇنىڭدىن كېيىن، پۈتۈن ماشىنا بۇرۇلۇش دېفورماسىيەسىگە ئۇچرايدۇ، بۇ رولنىڭ سىزىقلىقلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ؛ ئاخىرىدا، ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ يانتۇ دېفورماسىيەسى كونترول سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا تەرىپىنىڭ يەرلىك قاتتىقلىقى ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئومۇمىي بۇرۇلىش قاتتىقلىقىنى قاۋۇس ئورنىتىش ئارقىلىق ياخشىلىغىلى بولىدۇ. بەزى ماشىنىلارمۇ مۇشۇنداق لايىھەلەنگەن.
قانداقلا بولمىسۇن، گەۋدىنىڭ كۆپىنچىسى يوپۇق پارچىلىرىدىن تەركىب تاپقانلىقىنى ئەسكەرتىش كېرەك، شۇڭا بۇ خىل باغلاش تاياقچىسىغا ئوخشاش نەرسىنى ئورنىتىپ، بولتلارنى بىۋاسىتە رامكىسى ئورنىتىش نۇقتىسى بىلەن ئورتاقلىشىش ئەڭ ياخشى، شۇنداق بولغاندا قاتتىقلىقنىڭ تەسىرى تېخىمۇ روشەن بولىدۇ. بەزىدە، قاپاقلارنى كەپشەرلەش ياكى يوپۇق مېتالغا تۆشۈك ئېچىش قاتتىقلىقنى ئانچە ياخشىلىمايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر ئەسلى لايىھەنىڭ قاتتىقلىقى يۇقىرى بولسا، بىر قانچە قاپاق قوشۇش ئىقتىدارنى ياخشىلىمايدۇ، بەلكى ئېغىرلىقنى ئاشۇرىدۇ.
