SAIC رېلىسى – MAXUS V80 ئۈچۈن 5 p C00000041

رېلېنى سىناق قىلىش رېلې ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئالدىن پۇل تۆلەيدىغان توك ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئاساسلىق ئۈسكۈنىسى. رېلېنىڭ ئۆمرى بەلگىلىك دەرىجىدە توك ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. ئۈسكۈنىنىڭ ئىقتىدارى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئالدىن پۇل تۆلەيدىغان توك ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئىشلىشى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. قانداقلا بولمىسۇن، ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمى، تېخنىكىلىق سەۋىيەسى ۋە ئىقتىدار پارامېتىرلىرى جەھەتتە زور پەرقلىنىدىغان نۇرغۇن دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى رېلې ئىشلەپچىقارغۇچىلار بار. شۇڭا، ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلەپچىقارغۇچىلار توك ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن رېلېنى سىناق قىلىش ۋە تاللاش جەريانىدا بىر يۈرۈش مۇكەممەل بايقاش ئۈسكۈنىلىرىگە ئىگە بولۇشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، دۆلەت تورى يەنە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك ئۆلچەش ئەسۋابلىرىدىكى رېلې ئىقتىدار پارامېتىرلىرىنى ئەۋرىشكە بايقاشنى كۈچەيتتى، بۇ يەنە ھەر خىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقارغان توك ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنىڭ سۈپىتىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ماس كېلىدىغان بايقاش ئۈسكۈنىلىرىنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، رېلې بايقاش ئۈسكۈنىلىرىدە پەقەت بىرلا بايقاش تۈرىلا بولۇپ قالماي، بايقاش جەريانىنى ئاپتوماتلاشتۇرۇشقا بولمايدۇ، بايقاش سانلىق مەلۇماتلىرىنى قولدا بىر تەرەپ قىلىش ۋە تەھلىل قىلىش كېرەك، بايقاش نەتىجىلىرى ھەر خىل تاسادىپىيلىق ۋە سۈنئىيلىككە ئىگە. ئۇنىڭ ئۈستىگە، بايقاش ئۈنۈمى تۆۋەن، بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ [7]. ئۆتكەن ئىككى يىلدا، دۆلەت ئېلېكتىر تورى ئېلېكتىر ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنىڭ تېخنىكىلىق تەلىپىنى تەدرىجىي ئۆلچەملەشتۈردى، مۇناسىۋەتلىك كەسىپ ئۆلچىمى ۋە تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرنى تۈزۈپ چىقتى، بۇ رېلې پارامېتىرلىرىنى بايقاشتا بەزى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى، مەسىلەن، رېلېنىڭ يۈكنى ئېچىش ۋە ئۆچۈرۈش ئىقتىدارى، ئالماشتۇرۇش خۇسۇسىيىتىنى تەكشۈرۈش قاتارلىقلار. شۇڭا، رېلې ئىقتىدار پارامېتىرلىرىنى ئومۇميۈزلۈك بايقاشقا ئېرىشىش ئۈچۈن ئۈسكۈنىنى تەتقىق قىلىش جىددىي ئىش [7]. رېلې ئىقتىدار پارامېتىرلىرىنى سىناق قىلىش تەلىپىگە ئاساسەن، سىناق تۈرلىرىنى ئىككى تۈرگە بۆلۈشكە بولىدۇ. بىرى، يۈك ئېقىمى بولمىغان سىناق تۈرلىرى، مەسىلەن، ھەرىكەت قىممىتى، ئالاقىلىشىش قارشىلىقى ۋە مېخانىكىلىق ئۆمۈر. ئىككىنچىسى، ئالاقىلىشىش توك بېسىمى، ئېلېكتر ئۆمرى، ئارتۇق يۈك كۆتۈرۈش سىغىمى قاتارلىق يۈك ئېقىمى سىناق تۈرلىرى. ئاساسلىق سىناق تۈرلىرى قىسقىچە تۆۋەندىكىدەك تونۇشتۇرۇلىدۇ: (1) ھەرىكەت قىممىتى. رېلېنىڭ ئىشلىتىلىشى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان توك بېسىمى. (2) ئالاقىلىشىش قارشىلىقى. ئېلېكتر تاقىلىپ قالغاندا ئىككى ئالاقىلىشىش ئوتتۇرىسىدىكى قارشىلىق قىممىتى. (3) مېخانىكىلىق ئۆمۈر. بۇزۇلمىغان ئەھۋال ئاستىدا مېخانىكىلىق زاپچاسلار، رېلې ئالماشتۇرغۇچنىڭ ھەرىكەت قېتىم سانى. (4) ئالاقىلىشىش توك بېسىمى. ئېلېكتر ئالاقىلىشىش تاقىلىپ قالغاندا، ئېلېكتر ئالاقىلىشىش توك يولىغا بەلگىلىك يۈك ئېقىمى ۋە ئالاقىلىشىش ئوتتۇرىسىدىكى توك بېسىمى قوللىنىلىدۇ. (5) ئېلېكتر ئۆمرى. رېلې قوزغاتقۇچ چاقنىڭ ئىككى ئۇچىغا نورمىلىق توك بېسىمى قوللىنىلغاندا ۋە ئۇلىنىش ھالقىسىغا نورمىلىق قارشىلىق يۈكى قوللىنىلغاندا، دەۋرىيلىك سائەتلىك 300 قېتىمدىن ئاز بولىدۇ ۋە خىزمەت دەۋرىيلىكى 1 × 4 بولۇپ، رېلېنىڭ ئىشەنچلىك ئىشلەش ۋاقتى بولىدۇ. (6) ئارتۇق يۈك سىغىمى. رېلې قوزغاتقۇچ چاقنىڭ ئىككى ئۇچىغا نورمىلىق توك بېسىمى قوللىنىلغاندا ۋە ئۇلىنىش ھالقىسىغا نورمىلىق يۈكنىڭ 1.5 ھەسسىسى قوللىنىلغاندا، رېلېنىڭ ئىشەنچلىك ئىشلەش ۋاقتى (10 ± 1) قېتىم/مىنۇت ئىشلەش چاستوتىسىدا ئەمەلگە ئاشىدۇ [7]. مەسىلەن، نۇرغۇن خىل رېلې تۈرلىرىنى كىرگۈزۈش توك بېسىمى رېلې سۈرئىتى، توك رېلېسى، ۋاقىت رېلېسى، رېلې، بېسىم رېلېسى قاتارلىقلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ، خىزمەت پىرىنسىپىغا ئاساسەن ئېلېكترو ماگنىت رېلې، ئىندۇكسىيە تىپلىق رېلې، ئېلېكتر رېلېسى، ئېلېكترونلۇق رېلې قاتارلىقلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ، مەقسىتىگە ئاساسەن كونترول رېلېسى، رېلې قوغداش قاتارلىقلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ، كىرگۈزۈش ئۆزگەرگۈچى شەكلىگە ئاساسەن رېلې ۋە ئۆلچەش رېلېسىغا بۆلۈشكە بولىدۇ. [8] رېلې كىرىش ئېغىزىنىڭ بار-يوقلۇقىغا ئاساسلانغان ياكى ئاساسلانمىغانلىقىدىن قەتئىينەزەر، كىرىش ئېغىزى بولمىغاندا رېلې ئىشلىمەيدۇ، كىرىش ئېغىزى بولغاندا رېلې ھەرىكىتى، مەسىلەن ئارىلىق رېلې، ئادەتتىكى رېلې، ۋاقىت رېلېسى قاتارلىقلار. [8] ئۆلچەش رېلېسى كىرىش ئېغىزىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئاساسلانغان بولۇپ، كىرىش ئېغىزى ئىشلەۋاتقاندا ھەمىشە مەۋجۇت بولىدۇ، پەقەت كىرىش ئېغىزى بەلگىلىك بىر قىممەتكە يەتكەندىلا رېلې ئىشلەيدۇ، مەسىلەن توك رېلېسى، توك بېسىمى رېلېسى، ئىسسىقلىق رېلېسى، سۈرئەت رېلېسى، بېسىم رېلېسى، سۇيۇقلۇق سەۋىيەسى رېلېسى قاتارلىقلار. [8] ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلې ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلې قۇرۇلمىسىنىڭ سىخېماتىك دىئاگراممىسى كونترول توك يولىغا ئىشلىتىلىدىغان رېلېلارنىڭ كۆپىنچىسى ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلې. ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلې قۇرۇلمىسى ئاددىي، باھاسى تۆۋەن، ئىشلىتىش ۋە ئاسراش قولايلىق، كىچىك ئالاقىلىشىش سىغىمى (ئادەتتە SA دىن تۆۋەن)، كۆپ سانلىق ئالاقىلىشىش ۋە ئاساسلىق ۋە ياردەمچى نۇقتىلار يوق، ئوق ئۆچۈرۈش ئۈسكۈنىسى يوق، كىچىك چوڭلۇقتا، تېز ۋە توغرا ھەرىكەتچان، سەزگۈر كونترول، ئىشەنچلىك قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە. ئۇ تۆۋەن توك بېسىملىق كونترول سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلېلار توك رېلېسى، توك بېسىمى رېلېسى، ئارىلىق رېلې ۋە ھەر خىل كىچىك ئادەتتىكى رېلېلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. [8] ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلې قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پىرىنسىپى كونتاكتورغا ئوخشايدۇ، ئاساسلىقى ئېلېكترو ماگنىتلىق مېخانىزمى ۋە تېگىشىشتىن تەركىب تاپقان. ئېلېكترو ماگنىتلىق رېلېنىڭ ھەم تۇراقلىق توك، ھەم ئۆزگىرىشچان توك بار. ئېلېكترو ماگنىتلىق كۈچ ھاسىل قىلىش ئۈچۈن، چاقنىڭ ئىككى ئۇچىغا توك بېسىمى ياكى توك قوشۇلىدۇ. ئېلېكترو ماگنىتلىق كۈچ ياي رېئاكسىيە كۈچىدىن چوڭ بولغاندا، يارماق تارتىلىپ، نورمال ئېچىۋېتىلگەن ۋە نورمال يېپىق كونتاكتورلارنىڭ ھەرىكەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. چاقنىڭ توك بېسىمى ياكى توكى تۆۋەنلىگەندە ياكى يوقاپ كەتكەندە، يارماق قويۇپ بېرىلىدۇ ۋە تېگىشىش قايتا ئورنىتىلىدۇ. [8] ئىسسىقلىق رېلې ئىسسىقلىق رېلې ئاساسلىقى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى (ئاساسلىقى ماتور) نىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئىسسىقلىق رېلې ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ توك قىزىتىش پىرىنسىپىنى ئىشلىتىدىغان بىر خىل خىزمەت بولۇپ، ئۇ ماتورنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشىنىڭ تەتۈر ۋاقىت خۇسۇسىيىتىگە يېقىن خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇپ، ئاساسلىقى كونتاكتور بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلىدۇ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئاسسىنخرون ماتورنىڭ ئارتۇق يۈكلىنىشى ۋە باسقۇچ مەغلۇبىيىتىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئەمەلىي مەشغۇلات جەريانىدا كۆپىنچە ئېلېكتر ياكى مېخانىكىلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىققان، مەسىلەن، ئارتۇق توك، ئارتۇق يۈكلىنىش ۋە باسقۇچ مەغلۇبىيىتى قاتارلىقلارغا دۇچ كېلىدۇ. ئەگەر ئارتۇق توك ئېغىر بولمىسا، ۋاقتى قىسقا بولسا ۋە ئورالمىلار يول قويۇلغان تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىدىن ئېشىپ كەتمىسە، بۇ ئارتۇق توكقا يول قويۇلىدۇ. ئەگەر توك ئېشىپ كەتسە ۋە ئۇزۇن ۋاقىت داۋاملاشسا، ماتورنىڭ ئىزولياتورلۇق قەۋىتىنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىدۇ، ھەتتا ماتورنى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ. شۇڭا، ماتور قوغداش ئۈسكۈنىسىنى ماتور توك يولىغا ئورنىتىش كېرەك. كۆپ خىل ماتور قوغداش ئۈسكۈنىلىرى بار، ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغانى مېتال تاختا ئىسسىقلىق رېلىسى. مېتال تاختا تىپلىق ئىسسىقلىق رېلىسى ئۈچ باسقۇچلۇق بولۇپ، باسقۇچ ئۈزۈلۈش قوغداش بىلەن ۋە قوغداشسىز ئىككى خىل بولىدۇ. [8] ۋاقىت رېلىسى ۋاقىت رېلىسى كونترول توك يولىدىكى ۋاقىتنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ تۈرى ئىنتايىن كۆپ، ھەرىكەت پىرىنسىپىغا ئاساسەن ئېلېكترو ماگنىتلىق تىپ، ھاۋا سۈمۈرۈش تىپى، ئېلېكترلىك تىپ ۋە ئېلېكترونلۇق تىپقا ئايرىلىدۇ، كېچىكىش ھالىتىگە ئاساسەن توك سۈمۈرۈش كېچىكىش ۋە توك سۈمۈرۈش كېچىكىش دەپ ئايرىلىدۇ. ھاۋا سۈمۈرۈش ۋاقىت رېلىسى ۋاقىت سۈمۈرۈش ئۈچۈن ھاۋا سۈمۈرۈش پىرىنسىپىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ ئېلېكترو ماگنىتلىق مېخانىزم، كېچىكىش مېخانىزمى ۋە ئالاقىلىشىش سىستېمىسىدىن تەركىب تاپقان. ئېلېكترو ماگنىتلىق مېخانىزم بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدىغان قوش E تىپلىق تۆمۈر يادروسى، ئالاقىلىشىش سىستېمىسى I-X5 مىكرو ئالماشتۇرغۇچنى ئىشلىتىدۇ، كېچىكىش مېخانىزمى ھاۋا ياستۇق سۈمۈرۈشنى ئىشلىتىدۇ. [8] ئىشەنچلىكلىك1. مۇھىتنىڭ رېلې ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: GB ۋە SF دا ئىشلەيدىغان رېلېلارنىڭ ئوتتۇرىچە ئىشلىمەسلىك ۋاقتى ئەڭ يۇقىرى بولۇپ، 820،00 سائەتكە يېتىدۇ، NU مۇھىتىدا بولسا پەقەت 600،00 سائەت. [9] 2. سۈپەت دەرىجىسىنىڭ رېلې ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: A1 سۈپەت دەرىجىسىدىكى رېلې تاللانغاندا، ئىشلىمەسلىك ۋاقتى ئوتتۇرىچە 3660000 سائەتكە يېتىدۇ، C دەرىجىلىك رېلېلارنىڭ ئىشلىمەسلىك ۋاقتى ئوتتۇرىچە 110000 بولۇپ، پەرقى 33 ھەسسە. رېلېلارنىڭ سۈپەت دەرىجىسىنىڭ ئۇلارنىڭ ئىشەنچلىكلىك ئىقتىدارىغا زور تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ. [9] 3، رېلې ئالاقىلىشىش شەكلىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: رېلې ئالاقىلىشىش شەكلى ئۇنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، بىر قېتىملىق ئېتىش رېلې تىپىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ئوخشاش پىچاق تىپلىق قوش قېتىملىق ئېتىش رېلې سانىدىن يۇقىرى بولۇپ، ئىشەنچلىكلىك ئوخشاش ۋاقىتتا پىچاق سانىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ، بىر قۇتۇپلۇق بىر قېتىملىق ئېتىش رېلېسى تۆت قېتىملىق پىچاقلىق قوش قېتىملىق ئېتىش رېلېسىنىڭ ئىشلىمەسلىك ۋاقتى ئوتتۇرىچە 5.5 ھەسسە. [9] 4. قۇرۇلما تىپىنىڭ رېلې ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: رېلې قۇرۇلمىسىنىڭ 24 خىل تۈرى بار، ھەر بىر تۈرى ئۇنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. [9] 5. تېمپېراتۇرىنىڭ رېلې ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: رېلېنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسى -25 ℃ دىن 70 ℃ گىچە. تېمپېراتۇرىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، رېلېنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىش ئارىلىقىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت تەدرىجىي ئازىيىدۇ. [9] 6. خىزمەت سۈرئىتىنىڭ رېلې ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: رېلېنىڭ خىزمەت سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، ئۈزۈلۈپ قېلىش ئارىلىقىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت ئاساسەن ئېكىسپونېنتسىيەلىك تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، ئەگەر لايىھەلەنگەن توك يولى رېلېنىڭ ئىنتايىن يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلىشىنى تەلەپ قىلسا، توك يولىنى ئاسراش جەريانىدا رېلېنى ئەستايىدىل بايقاش كېرەك، شۇنداق بولغاندا ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. [9] 7. توك نىسبىتىنىڭ رېلېنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىرى: توك نىسبىتى رېلېنىڭ خىزمەت يۈك ئېقىمىنىڭ بېكىتىلگەن يۈك ئېقىمىغا بولغان نىسبىتى. توك نىسبىتى رېلېنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ، بولۇپمۇ توك نىسبىتى 0.1 دىن چوڭ بولغاندا، ئۈزۈلۈشلەر ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت تېز سۈرئەتتە ئازىيىدۇ، توك نىسبىتى 0.1 دىن تۆۋەن بولغاندا، ئۈزۈلۈشلەر ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت ئاساسەن ئۆزگەرمەيدۇ، شۇڭا توك نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن توك يولى لايىھىسىدە يۇقىرى باھالانغان توك بىلەن يۈكنى تاللاش كېرەك. بۇنداق بولغاندا، خىزمەت توكىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن رېلېنىڭ، ھەتتا پۈتۈن توك يولىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى تۆۋەنلىمەيدۇ.