SAIC يەتكۈزۈش - MAXUS V80 ئۈچۈن 5 p C00000041

يەتكۈزۈشنى يەتكۈزۈش سىنىقى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئالدىن تۆلەيدىغان توك سائىتىنىڭ ئاچقۇچلۇق ئۈسكۈنىسى. يەتكۈزۈشنىڭ ئۆمرى مەلۇم دەرىجىدە توك سائىتىنىڭ ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئالدىن تۆلەيدىغان توك سائىتىنىڭ مەشغۇلاتىدا ئۈسكۈنىنىڭ ئىقتىدارى ئىنتايىن مۇھىم. قانداقلا بولمىسۇن ، دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى رېلىس ئىشلەپچىقارغۇچىلار ناھايىتى كۆپ ، ئۇلار ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمى ، تېخنىكا سەۋىيىسى ۋە ئىقتىدار پارامېتىرى بىلەن زور پەرقلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئېنېرگىيە سائىتى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن رېلىسنى سىناق قىلغاندا ۋە تاللىغاندا چوقۇم بىر يۈرۈش مۇكەممەل بايقاش ئۈسكۈنىلىرى بولۇشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، دۆلەت ئېلېكتر تورى يەنە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك سائىتىدىكى يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنىڭ پارامېتىرلىرىنى ئەۋرىشكە ئېلىشنى تەكشۈرۈشنى كۈچەيتتى ، بۇ ماس كېلىدىغان تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىلىرىمۇ ئوخشىمىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلەپچىقارغان ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سۈپىتىنى تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، يەتكۈزۈشنى تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىلىرىدە بىرلا بايقاش تۈرى بولۇپلا قالماي ، بايقاش جەريانىنى ئاپتوماتلاشتۇرغىلى بولمايدۇ ، بايقاش سانلىق مەلۇماتلىرىنى قولدا بىر تەرەپ قىلىش ۋە تەھلىل قىلىشقا توغرا كېلىدۇ ، بايقاش نەتىجىسىدە ھەر خىل تاسادىپىيلىق ۋە سۈنئىي ئىقتىدار بار. ئۇندىن باشقا ، بايقاش ئۈنۈمى تۆۋەن ، بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ [7]. ئۆتكەن ئىككى يىلدا ، دۆلەت ئېلېكتر تورى ئېلېكتر سائىتىنىڭ تېخنىكىلىق تەلىپىنى تەدرىجىي قېلىپلاشتۇرۇپ ، مۇناسىۋەتلىك كەسىپ ئۆلچىمى ۋە تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرنى تۈزدى ، بۇ ئېلېكترونلۇق يەتكۈزۈش پارامېتىرىنى بايقاشتا بەزى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلارنى ئوتتۇرىغا قويدى ، مەسىلەن يەتكۈزۈشنىڭ يۈك بېسىش ۋە سىغىمچانلىقى ، ئىقتىدارنى سىناش قاتارلىق ئىقتىدارلارنى تەكشۈرۈش. ئىككى تۈرگە بۆلۈشكە بولىدۇ. بىرى يۈك ئېقىمى بولمىغان سىناق تۈرلىرى ، مەسىلەن ھەرىكەت قىممىتى ، ئالاقىلىشىشكە قارشى تۇرۇش ۋە مېخانىكىلىق ھايات. ئىككىنچىسى ، نۆۋەتتىكى توك بېسىمى ، مەسىلەن توك بېسىمى ، ئېلېكتر ئۆمرى ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئىقتىدارى. ئاساسلىق سىناق تۈرلىرى تۆۋەندىكىدەك قىسقىچە تونۇشتۇرۇلدى: (1) ھەرىكەت قىممىتى. يەتكۈزۈش مەشغۇلاتىغا ئېھتىياجلىق توك بېسىمى. (2) ئالاقىلىشىش قارشىلىقى. توك تاقالغاندا ئىككى ئالاقىنىڭ قارشىلىق قىممىتى. (3) مېخانىكىلىق ھايات. مېخانىكىلىق زاپچاسلار بۇزۇلمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، يەتكۈزۈش ئالماشتۇرۇش قېتىم سانى. (4) ئالاقىلىشىش بېسىمى. ئېلېكتر ئالاقىسى تاقالغاندا ، ئېلېكتر ئالاقىسى توك يولى ۋە ئالاقىلەر ئوتتۇرىسىدىكى توك بېسىمى قىممىتىدە بەلگىلىك يۈك ئېقىمى قوللىنىلىدۇ. (5) ئېلېكتر ھاياتى. رېلىسلىق قوزغاتقۇچنىڭ ئىككى ئۇچىدا باھالانغان توك بېسىمى قوللىنىلىپ ، ئالاقىلىشىش ھالقىسىدا باھالانغان قارشىلىق يۈكى قوللىنىلغاندا ، دەۋرىيلىكى سائىتىگە 300 قېتىمغىمۇ يەتمەيدۇ ، ۋەزىپە دەۋرى 1∶4 بولىدۇ ، بۇ يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىك مەشغۇلات ۋاقتى. (6) يۈك بېسىش ئىقتىدارى. رېلىسلىق قوزغاتقۇچنىڭ ئىككى ئۇچىدا باھالانغان توك بېسىمى ۋە ئالاقىلىشىش ھالقىسىدا 1.5 ھەسسە يۈك بېسىش قوللىنىلغاندا ، يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىك مەشغۇلات ۋاقتى (10 ± 1) قېتىم / مىنۇت [7] گە يېتىدۇ. كىرگۈزۈش تىپىدىكى ئېلېكترونلۇق يەتكۈزۈش ، ئېلېكترونلۇق يەتكۈزۈش ، ئېلېكترونلۇق يەتكۈزۈش قاتارلىقلار ، مەقسەتكە ئاساسەن كونترول يەتكۈزۈش ، يەتكۈزۈشتىن قوغداش قاتارلىقلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ ، كىرگۈزۈش ئۆزگىرىشچان شەكلىگە ئاساسەن يەتكۈزۈش ۋە ئۆلچەش يەتكۈزۈش دەپ ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ. [8] يەتكۈزۈش پائالىيىتى كىرگۈزۈشنىڭ بار-يوقلۇقىغا باغلىق ياكى ئەمەسلىكى ، كىرگۈزۈش بولمىغان ۋاقىتتا يەتكۈزۈلمەيدۇ ، ئارىلىق بولغاندا يەتكۈزۈش ، ئادەتتىكى يەتكۈزۈش ، ۋاقىت يەتكۈزۈش قاتارلىقلار. رېلىس قاتارلىقلار. ئېلېكتر ماگنىتلىق يەتكۈزۈشتە ئاددىي قۇرۇلما ، تۆۋەن باھا ، قۇلايلىق مەشغۇلات ۋە ئاسراش ، كىچىك ئالاقىلىشىش سىغىمى (ئادەتتە SA دىن تۆۋەن) ، ئالاقىلىشىش سانى كۆپ ، ئاساسلىق ۋە ياردەمچى نۇقتىلار يوق ، ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۈسكۈنىسى يوق ، كىچىكلىكى ، تېز ۋە توغرا ھەرىكەت ، سەزگۈر كونترول قىلىش ، ئىشەنچلىك قاتارلىقلار بار. ئۇ تۆۋەن بېسىملىق كونترول سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكتر ماگنىتلىق رېلىس ھازىرقى رېلىس ، توك بېسىمى ، ئارىلىق رېلىس ۋە ھەرخىل كىچىك ئادەتتىكى رېلىسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. [8] ئېلېكتر ماگنىتلىق يەتكۈزۈش قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى ئالاقىلاشقۇچىغا ئوخشايدۇ ، ئاساسلىقى ئېلېكتر ماگنىت مېخانىزىمى ۋە ئالاقىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئېلېكتر ماگنىتلىق يەتكۈزۈشتە DC ۋە AC بار. كاتەكچىنىڭ ئىككى ئۇچىغا ئېلېكتر بېسىمى ياكى توك قوشۇلۇپ ئېلېكتر ماگنىت كۈچى ھاسىل قىلىدۇ. ئېلېكتر ماگنىت كۈچى باھاردىكى ئىنكاس كۈچىدىن چوڭ بولغاندا ، ئارما سىزىق سىزىلىدۇ ۋە نورمال يېپىق ئالاقىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. كاتەكچىنىڭ توك بېسىمى ياكى ئېقىمى تۆۋەنلەپ كەتسە ياكى يوقاپ كەتسە ، ئارما ماددىلار قويۇپ بېرىلىپ ، ئالاقىلىشىش ئەسلىگە كېلىدۇ. [8] ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ئىسسىقلىق تارقىتىش ئاساسلىقى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى (ئاساسلىقى ماتور) نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ نۆۋەتتىكى ئىسسىنىش پرىنسىپىنى ئىشلىتىپ بىر خىل خىزمەت بولۇپ ، ئۇ ماتورنىڭ تەتۈر ۋاقىت ئالاھىدىلىكىنىڭ نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئالاھىدىلىكىگە يېقىنلىشىدىغان بولۇپ ، ئاساسلىقى ئالاقىلاشقۇچى بىلەن بىللە ئىشلىتىلىدۇ ، ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ يۈكى ئېشىپ كېتىش ۋە ئەمەلىي مەشغۇلاتتا ئۈچ باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز ماتورنىڭ فازا مەغلۇبىيىتىنى قوغداش دائىم توك ، مېخانىك سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئەگەر توك ئېقىمى ئېغىر بولمىسا ، داۋاملىشىش ۋاقتى قىسقا بولۇپ ، ئەگرى يول قويغىلى بولىدىغان تېمپېراتۇرا ئۆرلەشتىن ئېشىپ كەتمىسە ، بۇ توكقا رۇخسەت قىلىنىدۇ. ئەگەر ھەددىدىن زىيادە توك ئېقىمى ئېغىر بولۇپ ، ئۇزۇن ۋاقىت داۋاملاشسا ، ماتورنىڭ ئىزولياتسىيىلىك قېرىشىنى تېزلىتىدۇ ، ھەتتا ماتورنى كۆيدۈرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ماتورلۇق توك يولىغا ماتورنى قوغداش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش كېرەك. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماتورلۇق قوغداش ئۈسكۈنىلىرى كۆپ خىل بولۇپ ، ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغانلىرى مېتال تاختا ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش. مېتال تاختاي تىپىدىكى ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش ئۈچ باسقۇچلۇق بولۇپ ، فازا بۇزۇلۇشتىن مۇداپىئەلىنىش بىلەن ئىككى خىل بولىدۇ. [8] ۋاقىت يەتكۈزۈش ۋاقىت يەتكۈزۈش كونترول توك يولىدىكى ۋاقىت كونتروللۇقىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ تۈرى ئىنتايىن كۆپ ، ھەرىكەت پرىنسىپىغا ئاساسەن ئېلېكتر ماگنىت تىپى ، ھاۋانى نەملەشتۈرۈش تىپى ، ئېلېكتر تىپى ۋە ئېلېكترونلۇق تىپقا ئايرىشقا بولىدۇ ، كېچىكىش ھالىتىگە ئاساسەن توكنى كېچىكتۈرۈش ۋە توكنى كېچىكتۈرۈش دەپ ئايرىشقا بولىدۇ. ھاۋانى نەملەشتۈرۈش ۋاقتى ئېلېكتر ماگنىت مىخانىزىمى ، كېچىكىش مېخانىزمى ۋە ئالاقىلىشىش سىستېمىسىدىن تەركىب تاپقان ۋاقىتنىڭ كېچىكىشىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ھاۋانى نەملەشتۈرۈش پرىنسىپىنى قوللىنىدۇ. ئېلېكتر ماگنىت مىخانىزىمى بىۋاسىتە ھەرىكەتلىنىدىغان قوش E تىپلىق تۆمۈر يادرو ، ئالاقىلىشىش سىستېمىسىدا I-X5 مىكرو ئالماشتۇرغۇچ ئىشلىتىلىدۇ ، كېچىكىش مېخانىزىمى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى نەملىكىنى قوللىنىدۇ. [1] ئىشەنچلىك 1. مۇھىتنىڭ يەتكۈزۈش ئىشەنچىسىگە كۆرسىتىدىغان تەسىرى: GB ۋە SF دا مەشغۇلات قىلىدىغان رېلىسلارنىڭ مەغلۇب بولۇشى ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت ئەڭ يۇقىرى بولۇپ ، 820،000 سائەتكە يېتىدۇ ، NU مۇھىتىدا بولسا ئاران 600،00h. [9] 2. سۈپەت دەرىجىسىنىڭ يەتكۈزۈش ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: A1 سۈپەت دەرىجىسىنى يەتكۈزۈش تاللانمىسى تاللانغاندا ، مەغلۇبىيەتنىڭ ئوتتۇرىچە ۋاقتى 3660000h غا يېتىدۇ ، C دەرىجىلىك يەتكۈزۈشنىڭ مەغلۇبىيىتى ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت 110000 ، پەرقى 33 ھەسسە. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، يەتكۈزۈشنىڭ سۈپەت دەرىجىسى ئۇلارنىڭ ئىشەنچلىك ئىقتىدارىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. [9] 3 ، يەتكۈزۈش ئالاقىلىشىش جەدۋىلىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: يەتكۈزۈش ئالاقىلىشىش جەدۋىلىمۇ ئۇنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، يەككە تاشلاش يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ئوخشاش پىچاق تىپىدىكى قوش تاشلاشنىڭ سانىدىن يۇقىرى بولۇپ ، بىرلا ۋاقىتتا پىچاق سانىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ئىشەنچلىكلىكى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ ، مەغلۇبىيەت يەككە قۇتۇپ تاق تاشلاش تۆت پىچاق قوش تاشلاشنىڭ ئوتتۇرىچە ۋاقتى 5.5 ھەسسە. [9] 4. قۇرۇلما تىپىنىڭ رېلىسنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: 24 خىل يەتكۈزۈش قۇرۇلمىسى بار ، ھەر بىر تىپ ئۇنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. [9] 5. تېمپېراتۇرىنىڭ رېلىسنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: يەتكۈزۈشنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى -25 ℃ 70 between ئارىلىقىدا. تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، رېلىس مەغلۇبىيىتى ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت تەدرىجىي ئازىيىدۇ. [9] 6. مەشغۇلات نىسبىتىنىڭ يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: يەتكۈزۈشنىڭ مەشغۇلات سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، مەغلۇبىيەت ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت ئاساسىي جەھەتتىن تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەگەر لايىھەلەنگەن توك يولى رېلىسنىڭ ناھايىتى يۇقىرى سۈرئەتتە مەشغۇلات قىلىشىنى تەلەپ قىلسا ، توك يولىنى ئاسراش جەريانىدا رېلىسنى ئەستايىدىل بايقاش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. [9] 7. نۆۋەتتىكى نىسبىتىنىڭ يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەسىرى: ئاتالمىش ​​نۆۋەتتىكى نىسبەت يەتكۈزۈش يۈكىنىڭ يەتكۈزۈش يۈكىنىڭ دەرىجىگە ئايرىلغان يۈك ئېقىمىنىڭ نىسبىتى. نۆۋەتتىكى نىسبەت يەتكۈزۈشنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بولۇپمۇ نۆۋەتتىكى نىسبىتى 0.1 دىن يۇقىرى بولغاندا ، مەغلۇبىيەت ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت تېز تۆۋەنلەيدۇ ، ھالبۇكى نۆۋەتتىكى نىسبىتى 0.1 دىن تۆۋەن بولغاندا ، مەغلۇبىيەت ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت ئاساسەن ئوخشاش بولىدۇ ، شۇڭا توك يولىنى لايىھىلەشتە يۇقىرى دەرىجىدىكى توك بىلەن يۈكنى تاللاش ئارقىلىق نۆۋەتتىكى نىسبەتنى ئازايتىش كېرەك. بۇنداق بولغاندا ، خىزمەت ئېقىمىنىڭ داۋالغۇشى سەۋەبىدىن يەتكۈزۈشنىڭ ھەتتا پۈتكۈل توك يولىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى تۆۋەنلىمەيدۇ.