ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ بۇتىسى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق تىرەكچىسى ئاسما سىستېمىسىغا ئورنىتىلغان ئېلاستىك زاپچاس بولۇپ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى ماشىنا رامكىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ بۇفېرلاش ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ئوتتۇرىسىدىكى بىۋاسىتە سۈركىلىش ۋە سوقۇلۇشنى ئازايتىپ، ماشىنىنىڭ باشقۇرۇشى ۋە راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
فۇنكسىيە ۋە قۇرۇلما
نىڭ ئاساسلىق رولى: ماشىنا ئېلاستىك دېفورماتسىيە ئارقىلىق ئايلانغاندا پەيدا بولغان يان تەرەپتىكى بېسىمنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، سوقۇلۇش يۈكىنى %30 تىن %40 كىچە تۆۋەنلىتىدۇ، ھەمدە مېتال زاپچاسلارنىڭ قاتتىق تېگىشىدىن كېلىپ چىققان نورمالسىز شاۋقۇن ۋە ئۇپراشنى ئازايتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماتېرىيال ۋە قاتتىقلىق : ئاساسلىق ماتېرىياللار رېزىنكا ياكى پولىئۇرېتان بىرىكمە ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ، قاتتىقلىقى ئادەتتە 50-60 قىرغاق قاتتىقلىقىدا كونترول قىلىنىدۇ، بۇ جەرياندا بۇففېر ئۈنۈمى ۋە قۇرۇلما كۈچلۈكلۈكى كۆزدە تۇتۇلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ئورنىتىش لايىھىسى: توسالغۇ ماسلىشىشچانلىقى كېسىشمە يۈزىنىڭ %10-%15 ى قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ، بۇ ئارقىلىق بۇتنىڭ بەك قاتتىقلىشىپ كېتىشى سەۋەبىدىن قېرىپ كەتمەي تۇرۇپ، بۇراش كۈچىنىڭ ئۈنۈملۈك يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
ئىقتىدار ۋە قوللىنىش
Youdaoplaceholder0 ئەلالاشتۇرۇش ئۈنۈمى: ئەلالاشتۇرۇلغان ياغاچ 60 كىلومېتىر/سائەتلىك سۈرئەت بىلەن ئۆتكۈر بۇرۇلغاندا ماشىنىنىڭ دومىلاش بۇلۇڭىنى 2-3 گرادۇس تۆۋەنلىتىپ، بالوننىڭ تېگىش كۆلىمىنى %15 ئاشۇرالايدۇ.
Youdaoplaceholder0 بازار يۈزلىنىشى: 2025-يىلى، باتارېيە باتارېيەسىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىلارنىڭ تىرەكنىڭ ئىقتىدارىغا بولغان تەلىپى يۇقىرى بولىدۇ. بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار تېفلون قاپلاش ياكى ۋۇلكانلاشتۇرۇش چاپلاش جەريانىنى قوللىنىدۇ، ئوق يۆنىلىشىدىكى يۆتكىلىش 0.5 مىللىمېتىر ئىچىدە كونترول قىلىنىدۇ.
سانائەت ئۆلچىمى
ئۇ GB/T 26035-2010 «ئاپتوموبىل مۇقىملاشتۇرۇش بالداق سىستېمىسى» نىڭ دۆلەتلىك ئۆلچەم تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. ئاساسلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەھسۇلاتلىرى 240 سائەتلىك تۇز پۈركۈش سىنىقىدىن ئۆتۈپ، داتلاشماسلىقى ۋە 100،000 دەۋرىيلىكتىن ئارتۇق چارچاش ئۆمرىگە ئىگە بولۇشى كېرەك.
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا ئېلاستىكىلىق دېفورماسىيە ئارقىلىق ئايلانغاندا پەيدا بولغان يان تەرەپتىكى بېسىمنى سۈمۈرۈش، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ دومىلىشىنى بېسىش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مېتال زاپچاسلارنىڭ بىۋاسىتە تېگىشىشىدىن كېلىپ چىققان سوقۇلۇش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىشتىن ئىبارەت.
ئالاھىدە فۇنكسىيەلەرنى تەھلىل قىلىش
Youdaoplaceholder0 يان تەرەپتىكى بېسىمنى سۈمۈرىدۇ
ماشىنا بۇرۇلغاندا ياكى تەكشى بولمىغان يولدا ماڭغاندا، ماشىنا گەۋدىسى ئۆرۈلۈپ كېتىدۇ. مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ياپقۇچ ئېلاستىكىلىق دېفورماتسىيە (مەسىلەن، رېزىنكا ياكى پولىئۇرېتان بىرىكمە ماتېرىياللار) ئارقىلىق سوقۇلۇش يۈكىنىڭ %30 تىن %40 گىچە بولغان قىسمىنى توسۇپ، مېتال زاپچاسلارنىڭ قاتتىق تېگىشىدىن كېلىپ چىققان نورمالسىز شاۋقۇن ۋە ئۇپراشنى ئازايتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماشىنىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلايدۇ
بۇتخانا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى ئاپتوموبىلنىڭ گەۋدىسى/رامكىسىغا تۇتاشتۇرىدۇ. ئۆتكۈر بۇرۇلۇشلار ياكى دۆڭلۈك بۆلەكلەردە، بۇتخانىنىڭ ئېلاستىكىلىق خۇسۇسىيىتى بۇراش كۈچىنى يەنە بىر تەرەپتىكى ئاسما يولغا ئۆتكۈزۈپ، ئاپتوموبىلنىڭ گەۋدىسىنى تەكشى ساقلاشقا، باشقۇرۇش ۋە مىنىش راھەتلىكىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ
يۇقىرى سۈپەتلىك بۇتلار رېزىنكىلىق ئارىلىشىش لايىھىسىنى قوللىنىدۇ (قاتتىقلىقى 50-60 Shore قاتتىقلىقىدا كونترول قىلىنىدۇ)، بۇ پەقەت بۇراش مومېنتىنىڭ يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي، يەنە بالدۇر قېرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئاسراش قېتىم سانىنى ئازايتىدۇ.
تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكلەر
بۇ ماتېرىياللار ئاساسلىقى رېزىنكا ياكى پولىئۇرېتان بىرىكمە ماتېرىياللاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، بۇ ماتېرىياللار بۇففېرلاش ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ.
قاتتىقلىق ۋە ئارىلىشىش دەرىجىسىنى ئېنىق كونترول قىلىش كېرەك (ئادەتتە كېسىشمە كۆلىمىنىڭ %10-%15 ى)، بۇنىڭ بىلەن تىرەك ۋە ئەۋرىشىمچانلىقنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا بولىدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ كونىراپ كېتىشى ياكى بۇزۇلۇشى ماشىنا توپا يوللاردا ماڭغاندا، بۇرۇلغاندا ياكى تورمۇز قىلغاندا نورمالسىز ئاۋازلارنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن. ئاساسلىق ئاۋازلار «چىرقىراش» ۋە «گۈرۈلدەش» بولۇپ، بۇ ئاۋازلار رېزىنكىلىق يەڭنىڭ توسۇش ئىقتىدارىنىڭ مەغلۇب بولۇشى سەۋەبىدىن مېتال زاپچاسلارنىڭ سۈركىلىشى ياكى رېزونانسىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
نورمالسىز شاۋقۇننىڭ ئالاھىدىلىكلىرى ۋە سەۋەبلىرى
Youdaoplaceholder0 تىپىك ئالامەتلىرى:
ئوڭغۇل-دوڭغۇل يول رېزىنكىنىڭ سىقىلىشىغا ئوخشاش «غىچىرلىغان» ياكى «يۈتكەن» ئاۋاز چىقىراتتى.
بۇرۇلغاندا، غەلىتە «گۈرۈلدەش» ئاۋازى چىقىدۇ ۋە ئېغىرلىشىش تۇيغۇسى پەيدا بولىدۇ.
يۇقىرى سۈرئەتتە ھەيدەۋاتقاندا ئۈزلۈكسىز «گۈلدۈرلىگەن» ئاۋاز سۈرئەت ئاشقانسېرى تېخىمۇ روشەنلىشىدۇ.
بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى: رېزىنكىلىق يەڭ قېرىغاندىن كېيىن ئېلاستىكىلىقىنى يوقىتىدۇ ھەمدە مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق بىلەن قاپاق ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئالالمايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە مېتال زاپچاسلار بىۋاسىتە تېگىشىدۇ ياكى قۇرۇق ئۇۋىلىنىدۇ.
ھەل قىلىش چارىسى
Youdaoplaceholder0 رېزىنكىلىق يەڭلەرنى ئالماشتۇرۇڭ : تەڭپۇڭلۇقنى ساقلاش ئۈچۈن ئۇلارنى جۈپ-جۈپ قىلىپ ئالماشتۇرۇش كېرەك. تەننەرخى نىسبەتەن تۆۋەن، ئەمما كەسپىي مەشغۇلاتنى تەلەپ قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ۋاقىتلىق بىر تەرەپ قىلىش : تۆۋەن تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان نورمالسىز شاۋقۇنلارنى سىلىكون مايى چېچىش ئارقىلىق مايلىغىلى بولىدۇ. ھاۋا ئىسسىغاندا بۇ شاۋقۇنلار يوقىلىپ كېتىشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 تەكشۈرۈش نۇقتىلىرى: بوش ئامورتىزاتور، شار شەكىللىك ئۇلىنىش ياكى بولت قاتارلىق باشقا نورمالسىز شاۋقۇن مەنبەلىرىنى چىقىرىۋېتىش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
