ئارقا ئوقنىڭ چۈشەندۈرۈلۈشى ۋە قانداق رېمونت قىلىش ۋە ئىشلەشنىڭ چۈشەندۈرۈشى.
ئارقا ئوق بولسا ماشىنا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ ئارقا قوزغاتقۇچنىڭ زاپچاسلىرىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ ئىككى يېرىم كۆۋرۈكتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، يېرىم كۆۋرۈك پەرقلىق ھەرىكىتىنى يولغا قويالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە چاقنى قوللاش ۋە ئارقا چاق ئۈسكۈنىسىنى تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئەگەر ئۇ ئالدى ئوق قوزغىتىلغان ماشىنا بولسا ، ئۇنداقتا ئارقا ئوق پەقەت كېيىنكى كۆۋرۈك بولۇپ ، ئۇ پەقەت كۆتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. ئەگەر ئالدى ئوق قوزغاتقۇچ ئوق بولمىسا ، ئۇنداقتا ئارقا ئوق قوزغاتقۇچ ئوقى ، بۇ قېتىم توشۇش رولىدىن باشقا يەنە قوزغاتقۇچ ۋە ئاستىلاش ۋە پەرقلەندۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ ، ئەگەر ئۇ تۆت چاق قوزغىلىدىغان بولسا ، ئادەتتە ئارقا ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىگە يۆتكىلىش قېپى ئورنىتىلغان. ئارقا ئوق پۈتۈن ئوق ۋە يېرىم ئوققا ئايرىلىدۇ. بىرىكمە كۆۋرۈككە مۇستەقىل بولمىغان ئاسما جازا ئورنىتىلغان ، مەسىلەن تەخسە بۇلاق ئاسما جازىسى ، يېرىم كۆۋرۈككە ماكفېرسوننىڭ ئاسما جازىسى قاتارلىق مۇستەقىل ئاسما جازا ئورنىتىلغان.
خىزمەت پرىنسىپى
ماتور ئارقا ئوق چىشلىق دىسكىغا يۆتكەلگەن سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا توك ئەۋەتىدۇ. پەرقى بىر پۈتۈن بولۇپ ، ئىچىدە: ئۈستىدىكى كېسىشمە ئىستوننىڭ ئوتتۇرىسىدا ئىككى كىچىك سەييارە چىشلىق چاق بار بولۇپ ، سۈرئەتنى تەڭشەشتە رول ئوينايدۇ] پەرقلىق ئورنىتىلغان ، ئىككى تەرىپىدە ئىككى كىچىك يۇمىلاق تۆشۈك بار ، يۇقىرىدا سىيرىلما كۇنۇپكىلار بار ، بىز دائىم يېرىم تۈۋرۈكنىڭ ئىچىگە قىستۇرۇلغانلىقىنى ، كرېست تۈۋرۈكى ھەرىكەتلەنمىگەندە تۈز يۆنىلىشنى بويلاپ ماڭغانلىقىنى ، كرېست تۈۋرۈكىنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنى تەڭشىگەندە ، كرېست تۈۋرۈكىنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنى تەڭشىگەندە ، كرېست تۈۋرۈكى يۆتكىلىدۇ بۇلۇڭ!
جىفاڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ ئارقا ئوقى قوزغاتقۇچ ئوق ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى:
(1) ماتور ئەۋەتىلىدۇ ، مۇفتا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ كۈچى ئازايتقۇچ ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭ سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى ئاشىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى يېرىم ئوق ئارقىلىق قوزغاتقۇچقا يەتكۈزۈلىدۇ.
(2) ماشىنىنىڭ ئارقا ئوقنىڭ يۈكىنى كۆتۈرۈڭ
(3) يول يۈزىنىڭ رېئاكسىيە كۈچى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى يوپۇرماق بۇلىقى ئارقىلىق رامكىغا يەتكۈزۈلىدۇ.
(4) ماشىنا ماڭغاندا ، ئارقا چاق تورمۇز ئاساسلىق تورمۇزلاش رولىنى ئوينايدۇ ، ماشىنا توختاتقاندا ، ئارقا چاق تورمۇزى ماشىنا تورمۇز ھاسىل قىلىدۇ.
ئاسراش
ماشىنا ئىشلىتىشتە ، ئارقا ئوق ئۆيدىكى شامالدۇرغۇچنىڭ توپا ۋە چاڭ-توزانلىرىنى دائىم ئېلىۋېتىش ، ئاسراش جەريانىدا ھەر 3000 كىلومىتىردىن تازىلاش ۋە ئوراشنى ئېلىۋېتىپ ، نەپەس يولىنىڭ راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا نەپەس يولى توسۇلۇپ قېلىش ۋە بىرلەشمە تامدىكى ماي ئېقىپ كېتىشتىن كېلىپ چىققان ھاۋا يولىنىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش كېرەك. ھەمدە سىلىقلاش مېيىنىڭ سەۋىيىسى ۋە ماي سۈپىتىنى تەكشۈرۈڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا قوشۇڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ. يېڭى پاراۋۇزنى 12000 كىلومىتىر ساقلىغاندا چىشلىق ماينى ئالماشتۇرۇش ، ئاسراش جەريانىدا ھەر 24000 كىلومىتىردا ماينىڭ سۈپىتىنى تەكشۈرۈش ، رەڭگى ۋە شالاڭلىشىش قاتارلىق يېڭى ماينى ئالماشتۇرۇش ، يېڭى ماينى ئالماشتۇرۇش كېرەك. سوغۇق رايونلاردا ئىشلەتكەندە ، قىشتا سىلىقلاش مېيىنى قىشتا ئۆزگەرتىش كېرەك. ئاسراش ئۈچۈن 80000 كىلومىتىر ئەتراپىدا ماشىنا ھەيدىگەندە ، ئاساسلىق ئازايتقۇچى ۋە پەرقلىق قۇراشتۇرۇشنى پارچىلاش ، ئوق ئۆينىڭ ئىچكى بوشلۇقىنى تازىلاش ، بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بويىچە ھەر بىر بۆلەكنىڭ مېغىزىنى چىڭىتىش ، چىشلىق چاقنىڭ ھەر بىر قىسمىنىڭ چىش تازىلاش ۋە چىش يۈزى بىلەن ئۇچرىشىش تەسىراتىنى تەڭشەش كېرەك.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ& MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىۋېلىشنى قارشى ئالىمىز.
