دىزېل ماتورىنىڭ ئېلېكتر قوزغىلىش ماتورىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە پىرىنسىپى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلدى
بىرىنچى، باشلاش ماتورىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
01
دىزېل ماتورىنىڭ قوزغىتىش ماتورى ئاساسلىقى ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان: يەتكۈزۈش مېخانىزمى، ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ ۋە بىۋاسىتە توك ماتورى.
02
قوزغىلىش ماتورىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى باتارېيەنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇش، دىزېل ماتورىدىكى چاق چىشلىق ھالقىسىنى ئايلاندۇرۇش ۋە دىزېل ماتورىنى قوزغىتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
03
قوزغىلىش ماتورىدىكى تۇراقلىق توك ماتورى ئېلېكترو ماگنىتلىق بۇراش مومېنتى ھاسىل قىلىدۇ؛ يەتكۈزۈش مېخانىزمى قوزغىلىش ماتورىنىڭ تورنىڭ قوزغاتقۇچ پىنىئونىنى چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسىغا ئايلاندۇرىدۇ، قوزغىلىش ماتورىنىڭ تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ بۇراش مومېنتىنى دىزېل ماتورىنىڭ چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسىغا يۆتكەيدۇ، دىزېل ماتورىنىڭ چاقنىڭ مىلنى ئايلاندۇرۇشقا ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن دىزېل ماتورىنىڭ زاپچاسلىرىنى دىزېل ماتورى نورمال قوزغىتىلغۇچە خىزمەت دەۋرىيلىكىگە كىرگۈزىدۇ؛ دىزېل ماتورى قوزغىتىلغاندىن كېيىن، قوزغىلىش ماتورى ئاپتوماتىك ھالدا چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسىنى ئايرىۋېتىدۇ؛ ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ تۇراقلىق توك ماتورى بىلەن باتارېيە ئوتتۇرىسىدىكى توك يولىنى ئۇلاش ۋە ئۈزۈشكە مەسئۇل.
ئىككىنچىدىن، مەجبۇرىي قاتنىشىش ۋە يۇمشاق قاتنىشىش
01
ھازىر بازاردىكى دىزېل ماتورلىرىنىڭ كۆپىنچىسى مەجبۇرىي تورلاشتۇرۇلىدۇ. مەجبۇرىي تورلاشتۇرۇش دېگەنلىك، قوزغىتىش ماتورىنىڭ بىر تەرەپلىمە ئۈسكۈنىسىنىڭ چىشلىق قىسمى بىۋاسىتە ئوق يۆنىلىشىدە ھەرىكەتلىنىپ، چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسى بىلەن تېگىشىدۇ، ئاندىن چىشلىق قىسىم يۇقىرى سۈرئەتتە ئايلىنىپ، چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسى بىلەن تېگىشىدۇ. مەجبۇرىي تورلاشتۇرۇشنىڭ ئەۋزەللىكلىرى: چوڭ قوزغىتىش مومېنتى ۋە ياخشى سوغۇق قوزغىتىش ئۈنۈمى؛ كەمچىلىكى شۇكى، قوزغىتىش ماتورىنىڭ بىر تەرەپلىمە چىشلىق قىسمىنىڭ چىشلىق قىسمى دىزېل ماتورىنىڭ چىشلىق ھالقىسىغا چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ، بۇ قوزغىتىش ماتورىنىڭ چىشلىق قىسمىنىڭ سۇنۇپ كېتىشى ياكى چاقنىڭ چىشلىق ھالقىسىنىڭ ئۇپرىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن، ھەمدە «ئۆيلەپ يۈرۈش» تور ھەرىكىتى قوزغاتقۇچ ئۇچىنىڭ قاپقىقى ۋە ياستۇقلىرى ۋە باشقا زاپچاسلارغا مېخانىكىلىق زىيان يەتكۈزۈپ، قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
02
يۇمشاق تور: دەسلەپكى مەجبۇرىي تور ئارقىلىق قوزغىتىش ماتورى ئاساسىدا، يۇمشاق تور ھاسىل قىلىش ئۈچۈن يۇمشاق مېخانىزم قوشۇلىدۇ. ئۇنىڭ خىزمەت پىرىنسىپى مۇنداق: قوزغاتقۇچ چىش تۆۋەن سۈرئەتتە ئايلىنىپ، چاق چىش ھالقىسىنىڭ 2/3 چوڭقۇرلۇقىغا ئوق يۆنىلىشىدە چېتىلغاندا، قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئاساسلىق توك يولى ئۇلىنىدۇ، ئاندىن چىش چىش يۇقىرى سۈرئەتتە ئايلىنىپ، چاق چىش ھالقىسىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. بۇ لايىھە قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ ۋە قوزغاتقۇچ چىشنىڭ چاق چىش ھالقىسىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى، ئۇ بۇراش كۈچىنىڭ يەتكۈزۈش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
3. قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئادەتتىكى خاتالىقىنى باھالاش (بۇ بۆلۈمدە پەقەت قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئۆزى مۇھاكىمە قىلىنىدۇ)
01
قوزغىلىش ماتورىنىڭ نورمال ياكى نورمال ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ، ئادەتتە ئۇنىڭغا ئېنېرگىيە بېرىش ئۈچۈن، ھەمدە ئېنېرگىيە بەرگەندىن كېيىن ئوق يۆنىلىشىدە يېمەكلىك بېرىش ھەرىكىتى بار-يوقلۇقىنى ۋە ماتورنىڭ سۈرئىتى نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىڭ.
02
نورمالسىز ئاۋاز: قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ نورمالسىز ئاۋازىنىڭ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئامىللىرى ئوخشىمايدۇ، ئاۋازمۇ ئوخشىمايدۇ.
(1) قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئاساسلىق ئالماشتۇرغۇچ بەك بالدۇر ئېچىلغاندا، قوزغاتقۇچ چىشلىق چاق دىزېل ماتورنىڭ چىشلىق ھالقىسى بىلەن تۇتىشمايدۇ، يەنى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قوزغاتقۇچ چىشلىق چاق ھالقىسىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ئۆتكۈر چىشلىق ئاۋاز چىقىرىدۇ.
(2) قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقىنىڭ چىشلىق ھالقىسى بىلەن چېتىلىپ، دىزېل ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ، ھەمدە تۇيۇقسىز تورنىڭ سوقۇلۇش ئاۋازى چىقىدۇ، بۇ ئادەتتە قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قوزغاتقۇچ چىشلىق چاقىغا يەتمەسلىك ۋە تورنىڭ چىشلىق ھالقىسىنىڭ ئايرىلىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇ تورنىڭ ناچار ئۇلىنىشىدىن، قايتىش يايلىقىنىڭ بەك يۇمشاق بولۇشىدىن ياكى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ بىر تەرەپلىك مۇفتىسىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن.
(3) قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنى باسقاندىن كېيىن، قوزغىتىش ماتورى پۈتۈنلەي جىمجىت بولۇپ قالىدۇ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئىچكى ئۈزۈلۈشى، تۆمۈر، قىسقا تۇتىشىش ياكى ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئىشلىمەسلىكى. تەكشۈرۈش جەريانىدا، بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرۈش شەرتى ئاستىدا قېلىن سىم تاللىنىشى كېرەك، بىر ئۇچى قوزغىتىش ماتورىنىڭ ماگنىت مەيدانى تېرمىنالىغا، يەنە بىر ئۇچى باتارېيە مۇسبەت تېرمىنالىغا ئۇلىنىشى كېرەك. قوزغىتىش ماتورى نورمال ئىشلىسە، بۇ خاتالىق قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچتا بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ؛ ئەگەر قوزغىتىش ماتورى ئىشلىمىسە، سىم ئۇلىغاندا ئۇچقۇن چىقمىغانلىقىنى كۆزىتىش كېرەك - ئەگەر ئۇچقۇن چىقسا، قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئىچىدە ئۈزۈلۈش ياكى قىسقا تۇتىشىش بارلىقىنى كۆرسىتىدۇ؛ ئەگەر ئۇچقۇن چىقمىسا، قوزغىتىش ماتورىدا ئۈزۈلۈش بارلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
(4) باشلاش كۇنۇپكىسىنى باسقاندىن كېيىن، پەقەت باشلاش ماتورىنىڭ ئوق يۆنىلىشىدىكى يېمەكلىك تىشىنىڭ ئاۋازى چىقىدۇ، لېكىن ماتورنىڭ ئايلىنىشى يوق، بۇ تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ ئىشلىمەسلىكى ياكى تۇراقلىق توك ماتورىنىڭ بۇراش كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدىن بولۇشى مۇمكىن.
4. باشلاش ماتورىنى ئىشلىتىش ۋە ئاسراشتىكى ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى
01
ئىچكى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ كۆپ قىسمىدا ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈسكۈنىسى يوق، ئىشلەش توكى ناھايىتى چوڭ، ئەڭ ئۇزۇن قوزغىتىش ۋاقتى 5 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر بىر قېتىم قوزغىتىش مۇۋەپپەقىيەتلىك بولمىسا، ئارىلىق 2 مىنۇت بولۇشى كېرەك، بولمىسا قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
02
باتارېيە يېتەرلىك مىقداردا ساقلىنىشى كېرەك؛ باتارېيەنىڭ توكى تۈگىگەندە، قوزغىتىش ۋاقتى بەك ئۇزۇن بولسا، قوزغىتىش ماتورىغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
03
قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئورنىتىش غايكىسىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، ئەگەر بوشىشىپ قالسا ۋاقتىدا چىڭىتىڭ.
04
داغ ۋە داتنى يوقىتىش ئۈچۈن سىملارنىڭ ئۇچىنى تەكشۈرۈڭ.
05
قوزغىتىش كۇنۇپكىسى ۋە ئاساسلىق توك كۇنۇپكىسىنىڭ نورمال ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
06
قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ۋە يۇقىرى چاستوتىدا قوزغىلىشتىن ساقلىنىڭ.
07
سىستېمىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە باشلىنىش يۈكىنى ئازايتىش ئۈچۈن دىزېل ماتورىنى لازىملىق دەرىجىدە ئاسراش.
