دىزېل موتورىنىڭ ئېلېكتر قوزغىتىش ماتورىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە پرىنسىپى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلگەن
بىرىنچى ، قوزغىتىش ماتورىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى
01
دىزېل موتورىنىڭ قوزغىتىش ماتورى ئاساسلىقى توك يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ، ئېلېكتر ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ ۋە بىۋاسىتە ماتوردىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان.
02
قوزغىتىش ماتورىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى باتارېيەنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرۇش ، دىزېل موتورىدىكى چىۋىن چىش ھالقىسىنى ئايلىنىش ۋە دىزېل موتورىنىڭ باشلانغانلىقىنى ھېس قىلىش.
03
قوزغىتىش ماتورىدىكى DC ماتورى ئېلېكتر ماگنىتلىق بۇرۇلۇش ھاسىل قىلىدۇ.سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېخانىزىمى قوزغىتىش ماتورىنىڭ قوزغاتقۇچ چىۋىقنى چىۋىن چىش ھالقىسىغا ئايلاندۇرىدۇ ، قوزغاتقۇچنىڭ بىۋاسىتە توك ماتورىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى دىزېل موتورىنىڭ چىۋىن چىش ھالقىسىغا يۆتكەيدۇ ، دىزېل موتورىنىڭ ئوق ساندۇقىنى ئايلاندۇرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن دىزېل موتورى زاپچاسلىرىنى دىزېل موتورى نورمال قوزغالغۇچە خىزمەت دەۋرىگە ھەيدەشدىزېل موتورى قوزغالغاندىن كېيىن ، قوزغىتىش ماتورى چىۋىن چىش ھالقىسىنى ئاپتوماتىك ئايرىۋېتىدۇ.ئېلېكتر ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ DC ماتورى بىلەن باتارېيە ئوتتۇرىسىدىكى توك يولىنى ئۇلاش ۋە ئۈزۈشكە مەسئۇل.
ئىككىنچىدىن ، مەجبۇرىي ئارىلىشىش ۋە يۇمشاق ئارىلىشىش
01
ھازىر بازاردىكى دىزېل موتورلىرىنىڭ كۆپىنچىسى مەجبۇرىي يېيىشكە مەجبۇر بولدى.مەجبۇرىي چىشلەش دېگىنىمىز ، قوزغاتقۇچ ماتورلۇق تاق يۆنىلىشلىك ئۈسكۈنىنىڭ مىخنىڭ بىۋاسىتە ئوق بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغانلىقى ۋە چىۋىن چىش ھالقىسى بىلەن ئالاقىلاشقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئاندىن پىنيىن تېز سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ ۋە چىۋىن چىش ھالقىسى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ.مەجبۇرىي تورلاشنىڭ ئەۋزەللىكى: چوڭ قوزغىتىش بۇرۇلۇش ۋە ياخشى سوغۇق باشلاش ئۈنۈمىكەمچىلىكى شۇكى ، قوزغىلىدىغان ماتورنىڭ تاق يۆنىلىشلىك چىشلىق چاقنىڭ دىزېل موتورىنىڭ چىۋىن چىش ھالقىسىغا چوڭ تەسىرى بار ، بۇ بەلكىم قوزغاتقۇچنىڭ چىۋىقنىڭ سۇنۇپ كېتىشى ياكى چىۋىن چىش ھالقىسىنىڭ تاقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. مۇمكىن بولغان «ئۆمىلەش» تور ھەرىكىتى قوزغاتقۇچنىڭ ئاخىرقى قاپقىقى ۋە ئوق ئارىلىقى ۋە باشقا زاپچاسلارغا مېخانىكىلىق زىيان ئېلىپ كېلىپ ، قوزغاتقۇچنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
02
يۇمشاق تورلاش: ئەسلىدىكى مەجبۇرىي تورنى قوزغىتىش ماتورى ئاساسىدا ، ئەۋرىشىم مېخانىزم قوشۇلۇپ يۇمشاق تورلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.ئۇنىڭ خىزمەت پرىنسىپى: قوزغاتقۇچ پىنيىن تۆۋەن سۈرئەتتە ئايلانغاندا ۋە چىۋىن چىش ھالقىسىنىڭ چوڭقۇرلۇقى 2/3 چوڭقۇرلۇققا چېتىلغاندا ، قوزغىتىش ماتورىدىكى ئاساسلىق توك يولى ئۇلىنىدۇ ، ئاندىن پىنيىن تېز سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ ۋە چىۋىن چىشىنى ھەيدەيدۇ. ring.بۇ لايىھە قوزغاتقۇچنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ ھەمدە قوزغاتقۇچ چىۋىقنىڭ چىۋىن چىش ھالقىسىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىدۇ.كەمچىلىكى شۇكى ، ئۇ بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ يەتكۈزۈش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
3. قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئورتاق كاشىلا ھۆكۈمى (بۇ بۆلەك پەقەت قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئۆزىگىلا مۇناسىۋەتلىك)
01
قوزغىتىش ماتورىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، ئادەتتە ئۇنى قۇۋۋەتلەڭ ، ھەمدە ئېنېرگىيىدىن كېيىن ئوق يەم بېرىش ھەرىكىتىنىڭ بار-يوقلۇقىنى ، ماتورنىڭ سۈرئىتىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىڭ.
02
بىنورمال ئاۋاز: قوزغىتىش ماتورىنىڭ بىنورمال ئاۋازىدىن كېلىپ چىققان ئوخشىمىغان ئامىللار ، ئاۋاز ئوخشىمايدۇ.
. چىۋىن چىش ھالقىسى ، ئۆتكۈر چىش ئاۋازىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
. ئايرىۋېتىلگەن ، بۇ بەلكىم ياخشى تورلاشتىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن ، قايتىش بۇلىقى بەك يۇمشاق ياكى قوزغىتىش ماتورىنىڭ تاق يۆنىلىشلىك ئۇلىنىشى بۇزۇلۇشى مۇمكىن.
.تەكشۈرۈش جەريانىدا ، بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا قېلىن سىم تاللاش كېرەك ، بىر ئۇچى قوزغالغان ماتور ماگنىت مەيدانى تېرمىنالىغا ، يەنە بىر ئۇچى باتارېيە مۇسبەت تېرمىنالىغا ئۇلىنىشى كېرەك.ئەگەر قوزغىتىش ماتورى نورمال يۈرسە ، بۇ كاشىلانىڭ قوزغاتقۇچنىڭ ئېلېكتر ماگنىت ئالماشتۇرۇشىدا بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئەگەر قوزغىتىش ماتورى ئىشلىمىسە ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، سىم تارتقاندا ئۇچقۇن يوق - ئەگەر ئۇچقۇن بولسا ، ئۇ قوزغىتىش ماتورىنىڭ ئىچىدە گالىستۇك ياكى قىسقا توك يولى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.ئەگەر ئۇچقۇن بولمىسا ، ئۇ قوزغىتىش ماتورىدا بۆسۈش بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.
.
4. قوزغىتىش ماتورىنى ئىشلىتىش ۋە ئاسراشنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
01
ئىچكى قوزغىتىش ماتورىنىڭ كۆپىنچىسىدە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈسكۈنىسى يوق ، خىزمەت ئېقىمى ئىنتايىن چوڭ ، قوزغىلىش ۋاقتى ئەڭ ئۇزۇن 5 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.ئەگەر بىر قوزغىلىش مۇۋەپپەقىيەتلىك بولمىسا ، ئارىلىق 2 مىنۇت بولۇشى كېرەك ، بولمىسا قوزغىتىش ماتورىنىڭ قىزىپ كېتىشى قوزغىلىش ماتورىنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن.
02
باتارېيەنى يېتەرلىك ساقلاش كېرەك.باتارېيە توكى تۈگەپ كەتسە ، قوزغىلىش ۋاقتى بەك ئۇزۇن بولۇپ ، قوزغىتىش ماتورىغا زىيان يەتكۈزىدۇ.
03
قوزغاتقۇچنىڭ مۇقىملاشتۇرۇلغان ياڭاقنى دائىم تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، ئەگەر بوش بولسا ۋاقتىدا چىڭىتىڭ.
04
داغ ۋە داتنى يوقىتىش ئۈچۈن سىم ئۇچىنى تەكشۈرۈڭ.
05
قوزغىتىش ۋىكليۇچاتېل ۋە ئاساسلىق توك مەنبەسىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
06
قوزغىتىش ماتورىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن قىسقا ۋاقىت ۋە يۇقىرى چاستوتا قوزغىلىشتىن ساقلىنىڭ.
07
تەلەپكە ئاساسەن دىزېل ماتورنى ئاسراش سىستېمىنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، قوزغىتىش يۈكىنى يېنىكلىتىدۇ.
