دىزېل ماتورىنىڭ ئېلېكتر ماتورى قوزغاتقۇچنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە پرىنسىپى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلدى
بىرىنچى, باشلىنىش ماتورنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە قوللىنىشچان پرىنسىپى
01
دىزېل ماتورى ئاساسچە باشلانغان ماتور ئاساسلىقى ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان: يەتكۈزۈش مېخانىزمى, ئېلېكرومالىك ئالماشتۇرۇش ۋە بىۋاسىتە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى.
02
دەسلەپكى ماتورلۇقنىڭ تۈرتكىسىدە كومپيۇتېر ئېنېرگىيىگە ئايلانغان بولۇپ, دىمۇز ماتورىغا تاختا كومپيۇتېرنى ئايلاندۇرۇپ, تور ماتېگورىنىڭ باشلىنىشىنى قوللايدۇ.
03
قوزغىلاڭچى ئاپتوموبىل رايونى ئېلېكتر مودورتىكى DiCraManagnetic Turque غا ئىگە بولغان. يەتكۈزۈش مېخانىزمى دىزېل ماتورى باشلانغاندىن كېيىن, باشلىنىش ماتور خەرىتىسىنى ئاپتوماتىك ھالدا چىۋىن چىش ئۈزۈكىنى ئاپتوماتىك كونترول قىلىڭ. ئېلېكتر ماگنىت DC ماتورى ۋە باتارېيە ئوتتۇرىسىدا توك قاچىلاش ۋە كېسىشكە ئۇلىنىشقا مەسئۇل بولىدۇ.
ئىككىنچى, مەجبۇرىي قاتنىشىش ۋە يۇمشاق ئارىلىشىش
01
ھازىر, بازاردىكى دىزېل ماتورلىرىنىڭ كۆپىنچىسى مەجبۇرىي پىشلاق. مەجبۇرىي ماتېماتىكا بىر تەرەپ قىلىش بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىسىنىڭ بىۋاسىتە موللىشىشىنى ھەقىقىي ئەندىشىگە سالىدۇ ۋە چىۋىن چىش بىلەن ئالاقىلىشىدۇ, ئاندىن پىنئون يۇقىرى سۈرئەتلىك چىش ئۈزۈكى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ ۋە چىۋىن چىش ئۈزۈكى بىلەن ئالاقىلاشقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. مەجبۇرىي مەشقاۋۇلنىڭ ئەۋزەللىكى: چوڭ باشلاش بۇرۇلۇش ۋە ياخشى سوغۇقلۇق ئۈنۈمى پايدىسىز ماتورلۇق ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ بىر يادرولۇق ماتېبېلىدىكى دىنىز ماتورنىڭ چىرىغى چىرىغىدا زور تەسىر كۆرسىتىش, بۇ بەلكىم «ئۆڭگەن ئۇچۇش» ماتورلۇق ھەرىكەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان, قوزغاتقۇچنىڭ مۇلازىمەت تۇرمۇشىغا تەسىر يەتكۈزىدىغانلىقىنى, باشلىنىش ماشىنىسىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
02
يۇمشاق پىشاڭ: ئەسلىدىكى يېقىلغۇ يېتىشتۈرۈلگەن ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە جانلىق ماتورنى قولغا كەلتۈرۈشكە قوشۇلدى. ئۇنىڭ خىزمەت پرىنسىپى: ماشىنا ھەيدەش يادروسىنىڭ تۆۋەن سۈرئىتى تۆۋەن نۇقتىغا ئايلانغاندا, ئاندىن ئەينەكلىك ماشىنىنى ئۇلانغاندا, ئاندىن پىنۋاز يۇقىرى سۈرئەتلىك ئاياغنىڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى قوزغىغان ۋە ئۇچار بىخەتەرلىكنى ھەيدەيدۇ. بۇ لايىھىلەش ماتورلۇق ماتورنىڭ خىزمەت ھاياتىنى ئۇزارتىدۇ ھەمدە چىۋىن چىش ئۈزۈكىدە ماشىنا ھەيدەپ بولىنىشقا مايىللىقنى ئاچىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى, ئۇ بۇرۇلۇشنىڭ يەتكۈزۈلۈش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
3. باشلىنىدىغان ماتورنىڭ ئورتاق خاتالىقى (بۇ بۆلەك پەقەت باش ماتورلۇق ھەرىكەتنىلا مۇزاكىرە قىلىدۇ)
01
باشلانغان موتورى نورمال بولۇش ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ, ئادەتتە ئۇنى شۇشلاشتۇرۇش-قويۇپ, ماتورلۇق سۈرئەتنىڭ سۈرئىتىنىڭ نورمال بولسۇن.
02
نورمالسىز ئاۋاز: باشلىنىش ماتورىنىڭ بىنورمال ئاۋازىغا كېلىپ چىققان ئوخشىمىغان ئامىللار ئوخشىمايدۇ.
(1) دىېلتېزې ماتورنىڭ ئاساسلىق سىيرىقى ئالمىغاندا, دىمۇل موسىقىنىڭ ئاساسلىق يولى, يەنى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىشنىڭ ئۇچۇش ئۆلچىمى بىلەن شۇغۇللانمايدۇ, يەنى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىش چىڭى بىلەن ئەيىبلىنىدۇ, نەتىجىدە ئۆتكۈرلۈك چىش ئۈزۈكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
(2) قوزغىتىش ماشىنا تىپى Chinwheel چىش ئۈزۈلۈپ قېلىشى بىلەن شۇغۇللىنىپ, ئاتىلىق خاراكتېرلىك تەسىرلەرنى ھەيدەپ كېتىشى بىلەن شۇغۇللانمايدۇ, بۇ ناچار سۆزلەش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ, بۇ قايتىش سۈرئىتى بەك يۇمشاق ياكى باشلىنىدىغان مۇفتا زىيان.
(3) قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنى بېسىپ چىققاندىن كېيىن, كۆپىنچە ماكان پۈتۈنلەي جىمجىنى, كۆپىنچىسى ئاساسلىق توك يولىنىڭ ئىچكى بۇزۇلۇشى ياكى ئېلېكترون قاچىلاش ئۇسۇلىغا سەۋەب بولغان. تەكشۈرۈش جەريانىدا قېلىپلۇقنىڭ تەلىپىنى بىكار قىلىش ئالدىنقى شەرتىنى ئالدىنقى شەرتىنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك, ھەيدەشتا ماتورلۇق قاتناش ماكنىت مەيدانى تېرمىنىيەت تېرنىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, يەنە بىرى باتارېيەنىڭ ئىجادچانلىقىغا باغلىشى كېرەك. ئەگەر دەسلەپكى ماتورلۇق ئادەتتە نورمال ئىجرا بولسا, بۇ خاتالىق باشلانغان ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكتر ئۆزگەرتكۈچى ئۆزگىرىشىدە بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر قوزغىتىش ماتورى تەستىقلىسا, سىم - ئۇچقۇچىدا بولسا, ئازراق بولسىمۇ كۆزىتىش كېرەكلىكىنى كۆزىتىش كېرەككى, ئەگەر ئۇچقۇچى بولسا, قوزغىتىش مودا ئاپتومەشتە باغلىنىش ياكى قىسقا توك يولى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئەگەر ئۇچقۇن بولمىسا, ئۇ باشلىنىش ماتورىدا ئارام ئېلىش بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.
(4) باشلاش كۇنۇپكىسىنى باسقاندىن كېيىن, باشلاش ماتورلۇق ماتەم چىشنىڭ ئاۋازى بار, ئەمما ماتور ئايلانما دورا, بۇ بەلكىم DC ماتورى بولۇشى مۇمكىن, بۇ بەلكىم DC ماتورى بولۇشى مۇمكىن.
4. باشلىنىش ماتورىنىڭ ئىشلىتىلىشى ۋە ئاسراشنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
01
ئىچكىدىن كېيىنكى قىسمىنى ئىسسىقلىقتا ئىسسىقلىقتا تۆۋەنلەش ئۈسكۈنىسى يوق, خىزمەت ئېقىمى ئىنتايىن چوڭ, ئەڭ توڭدا 5 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتكىلى بولمايدۇ. ئەگەر بىر باشلاش مۇۋەپپەقىيەت قازانمىسا, ئارىلىقتا 2 مىنۇت بولۇشى, بولمىسا قوزغىتىش ماتورىنىڭ چېگرىيىش ماتورلۇق ماتورلۇق ماتورلۇق قوزغاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
02
باتارېيە يېتەرلىك بولۇشى كېرەك. باتارېيە كۈچ بولمىسا, بەك ئۇزۇن ۋاقىت باشلىنىش ۋاقتى باشلىنىش ۋاقتىنى بۇزۇش ئاسان.
03
باش ماتورلۇق ماتورلۇقنىڭ ئوڭۇشلۇق يۇرتىنى تەكشۈرۈپ, بوشاپ كەتسەم ئۇنى ۋاقتىدا چىڭىتىڭ.
04
سىملارنى تەكشۈرۈپ, داغ ۋە داتنى چىقىرىۋېتىش.
05
باشلىنىش كۇنۇپكىسىنى ۋە ئاساسلىق توك ئالماشتۇرغۇچ نورمال ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
06
ئۇزۇن مۇددەت باشلىنىش ۋە باشتىن كەچكىچە باشلىنىشتىن ساقلىنىڭ.
07
تەلەپ بويىچە سىستېمىنىڭ نورمال ئىگىلىك تىكلىنىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن تەلەپ بويىچە دىيېل كوپ ئاسراش.
