ماي قاچىسىنىڭ تونۇشتۇرۇلۇشى
ئىقتىدارى: ماي ساقلاش باكىنىڭ قاپقىقى سۈپىتىدە كارتېرنى تاقاش، ئارىلاشمىلارنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، دىزېل ماتورىنىڭ سۈركىلىش يۈزىدىن قايتىپ ئېقىپ كېلىۋاتقان مايلاش مېيىنى توپلاش ۋە ساقلاش، بەزى ئىسسىقلىقلارنى تارقىتىش ۋە مايلاش مېيىنىڭ ئوكسىدلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت.
قۇرۇلمىسى: ماي قاچىسى نېپىز پولات تاختاي مۆھۈرلەش ئۇسۇلى بىلەن ياسالغان بولۇپ، ئىچكى قىسمىغا ماي مۇقىملاشتۇرغۇچ توسقۇچ ئورنىتىلغان بولۇپ، دىزېل ماتورىنىڭ قالايمىقانلىشىشى سەۋەبىدىن ئوڭ تەرەپكە سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، بۇ بولسا ماي قالدۇقلىرىنىڭ چۆكۈپ كېتىشىگە پايدىلىق. يان تەرىپىگە ماي مىقدارىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ماي ئۆلچەش ئەسۋابى ئورنىتىلغان. بۇنىڭدىن باشقا، ماي قاچىسىنىڭ ئاستى تەرىپىنىڭ ئەڭ تۆۋەنكى قىسمىغا ماي چىقىرىش ئېغىزى ئورنىتىلغان.
ھۆل ماي قاچىلاش ماشىنىسى: بازاردىكى ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى ھۆل ماي قاچىلاش ماشىنىسى بولۇپ، ئۇنىڭ ھۆل ماي قاچىلاش ماشىنىسى دەپ ئاتىلىشىنىڭ سەۋەبى، ماتورنىڭ چاقماق ۋال ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ بېشى چاقماق ۋال ھەر قېتىم ئايلانغاندا ماي قاچىلاش ماشىنىسىنىڭ ماي قاچىلاش ماشىنىسىنىڭ ماي قاچىلاش ماشىنىسىغا چىلىنىپ، مايلاش رولىنى ئوينايدۇ، ھەمدە چاقماق ۋالنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىشلىشى سەۋەبىدىن، چاقماق ۋال ھەر قېتىم يۇقىرى سۈرئەتلىك ماي كۆلچىكىگە چىلانغاندا، بەزى ماي گۈللىرى ۋە ماي تۇمانلىرىنى قوزغىتىدۇ. چاقماق ۋال ۋە ياستۇقنى مايلاش چاچراش مايلاش دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا، ماي قاچىسىدىكى ماي قاچىلاش ماشىنىسىنىڭ سۇيۇقلۇق دەرىجىسىنىڭ ئېگىزلىكىگە بەلگىلىك تەلەپلەر بار، ئەگەر بەك تۆۋەن بولسا، چاقماق ۋال ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ بېشى ماي قاچىلاش ماشىنىسىغا چىلىنىپ قالمايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە مايلاش كەمچىل بولىدۇ، چاقماق ۋال ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ۋە ياستۇق قېپى سىلىق بولىدۇ. ئەگەر مايلاش مېيىنىڭ مىقدارى بەك يۇقىرى بولسا، پۈتۈن ياستۇقنىڭ سۇغا چۆكۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن چاقماق ۋالىنىڭ ئايلىنىش قارشىلىقى ئېشىپ، ئاخىرىدا ماتورنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مايلاش مېيى سىلىندىرنىڭ يانىش كامېراسىغا ئاسانلا كىرىپ، ماتور مېيىنىڭ كۆيۈپ كېتىشى، ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسىنىڭ كاربون توپلىنىشى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بۇ مايلاش ئۇسۇلىنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي بولۇپ، يەنە بىر ماي باكى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلمايدۇ، ئەمما ماشىنىنىڭ يانتۇلۇقى بەك چوڭ بولماسلىقى كېرەك، بولمىسا ماي يېرىلىپ، ماي ئېقىش سەۋەبىدىن سىلىندىرنىڭ كۆيۈپ كېتىش ۋەقەسى كېلىپ چىقىدۇ.
قۇرۇق ماي قاچىلاش ئۈسكۈنىسى: قۇرۇق ماي قاچىلاش ئۈسكۈنىسى نۇرغۇن مۇسابىقە ماتورلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ ماي قاچىسىدا ماي ساقلىمايدۇ، ئېنىقراق قىلىپ ئېيتقاندا، ماي قاچىسى يوق. بۇ ھەرىكەتلىنىدىغان سۈركىلىش يۈزلىرى ئۆلچەش تۆشۈكى ئارقىلىق ماينى سىقىپ چىقىرىش ئارقىلىق مايلىنىدۇ. قۇرۇق ماي قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ماتورى ماي قاچىسىنىڭ ماي ساقلاش رولىنى بىكار قىلغانلىقى ئۈچۈن، خام ماي قاچىسىنىڭ ئېگىزلىكى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، ماتورنىڭ ئېگىزلىكىمۇ تۆۋەنلەيدۇ، ھەمدە تۆۋەنرەك ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ پايدىسى كونترول قىلىشقا پايدىلىق. ئاساسلىق ئەۋزەللىكى قاتتىق ماشىنا ھەيدەش ۋە ھەر خىل ناچار ھادىسىلەر سەۋەبىدىن ھۆل ماي قاچىسىنىڭ يۈز بېرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتۇر.
قانداقلا بولمىسۇن، مايلاش مېيىنىڭ بېسىمى ماي پومپىسىدىن كېلىدۇ. ماي پومپىسىنىڭ قۇۋۋىتى چاقنىڭ ئايلىنىشى ئارقىلىق چىشلىق چاق ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. ھۆل سۇ چىقىرىش ماتورىدا ماي پومپىسى چاقنىڭ ئاستىغا بېسىم مايلاش بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈنمۇ تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەمما بۇ بېسىم ناھايىتى كىچىك، ماي پومپىسىنىڭ قۇۋۋىتى ناھايىتى ئاز. قانداقلا بولمىسۇن، قۇرۇق ماي قاچىسى ماتورلىرىدا بۇ بېسىم مايلاشنىڭ كۈچى تېخىمۇ چوڭ بولۇشى كېرەك. ماي پومپىسىنىڭ چوڭلۇقى ھۆل ماي قاچىسى ماتورىدىن خېلىلا چوڭ. شۇڭا بۇ قېتىم ماي پومپىسى تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەتكە ئېھتىياجلىق. بۇ خۇددى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورغا ئوخشايدۇ، ماي پومپىسى ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ بىر قىسمىنى سەرپ قىلىشى كېرەك. بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ماتورنىڭ سۈرئىتى ئاشىدۇ، سۈركىلىش قىسىملىرىنىڭ ھەرىكەت كۈچلۈكلۈكى ئاشىدۇ، مايلاش مېيىمۇ تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇڭا ماي پومپىسى تېخىمۇ چوڭ بېسىم بىلەن تەمىنلەشكە ئېھتىياجلىق، چاقنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ سەرپىياتى ئاشىدۇ.
ئەلۋەتتە، بۇنداق لايىھە ئادەتتىكى پۇقرالار ئاپتوموبىل ماتورلىرىغا ماس كەلمەيدۇ، چۈنكى ئۇ ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ بىر قىسمىنى يوقىتىشى كېرەك، بۇ پەقەت قۇۋۋەت چىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە ئىقتىسادنى ياخشىلاشقا پايدىسىز. شۇڭا قۇرۇق سۇ چىقىرىش ئۈسكۈنىلىرى پەقەت يۇقىرى سىغىملىق ياكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلاردا، مەسىلەن، جىددىي ھەيدەش ئۈچۈن ياسالغان ماتورلاردا ئىشلىتىلىدۇ. مەسىلەن، لامبورگىندا قۇرۇق ماي قاچىسى لايىھەسى قوللىنىلىدۇ، بۇنىڭ ئۈچۈن مايلاش ئۈنۈمىنىڭ چېكىنى ئاشۇرۇش ۋە تۆۋەنرەك ئېغىرلىق مەركىزىگە ئېرىشىش مۇھىم، ھەمدە قۇۋۋەت يوقىتىشىنى سىغىم چىقىرىشنى ئاشۇرۇش ۋە باشقا جەھەتلەر ئارقىلىق تولۇقلىغىلى بولىدۇ، ئىقتىسادقا كەلسەك، بۇ مودېلنى ئويلىشىشنىڭ ھاجىتى يوق.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
