نېفىت قازان.
نېفىت قازاننىڭ تۆۋەنكى يېرىمى كەركىداننىڭ تۆۋەنكى يېرىمى, تۆۋەنكى كەركىدان دەپمۇ ئاتىلىدۇ. بۇ ئىقتىدار كران تاختىسىنىڭ شېكەرنىڭ شېكەر شېتىق پىراپ كېسىلىنى تۇتۇپ, بۇلىغان دىلېل ماتورنىڭ سۈركىلىشى ۋە يىغىشى, تۆھمەت قىلىش ۋە سېتىۋېلىشنىڭ نىسبىتى بىر قەدەر ئىسسىقلىق, سۈرئەتنى سىلىقلاشتىن ئوكسى كەشىپ قىلغىن.
نېفىت تاموژنا ماتورنىڭ تۆۋەندە: ئۇ يۆتكىگىلى بولىدىغان ۋە كەركىداننى نېفىت تاتورۇقىنىڭ تۇرالغۇسى قىلىپ سېتىلىدۇ. نېفىت ساندۇق ئاساسەن نېپىز پولات تاختىلىق پولات تاختىلىق پولات تاختىلىق پەلتگەكىسىدە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ, تېخىمۇ مۇرەككەپ شەكلى ئادەتتە سانى ئادەتتە تۆمۈر ياكى ئاليۇمىن قېتىشما قېتىششمىسى. ئۇنىڭ ئىچكى نېفىت بىلاغا چىقىپ كېتىش ئەخلەتلىرى ئورنىتىش ئۈچۈن ئورنىتىلغان, بۇ ئىككى تەرەپنىڭ مېيىنى ھاقارەتلەشكە قارشى ئېلىنىشى كېرەك, بۇ تەرەپنىڭ نېفىت مىقدارىنى تەكشۈرۈشكە سالغان. بۇنىڭدىن باشقا, نېفىت پەننىڭ ئاستى قىسمى ئەڭ تۆۋەن بىر قىسمى نېفىت ئېقىن چېتى بار.
ھۆل تىپ
بازاردىكى ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسىدە ھۆل ھەق ئېلىش, سىكانكا كۆيدۈرۈلگەندىن كېيىن, سىغىبكا ھەيز قويۇشنىڭ سەۋەبىنى ۋە چاپلاش ۋە چۆرىبەسلىكى سەۋەبىدىن بولىدۇ, ھەر قېتىم سۈرئەت كۆلچىكى نېفىت كۆلچىكىدە يۇقىرى پەللىگە چۈشتى, ئۇ بەزى نېفىت گۈللەر ۋە ماي تۇمانلىرىنى ئارىلاشتۇرۇڭ. كەركىداننىڭ سىلىقلاش ۋە قېزىش ئومۇرتقا سىلىقلاش دەپ ئاتىلىدۇ. شۇنىڭدىن كېيىن, نېفىت پۇتىنىڭ تۆۋەنلەش مېيىنىڭ سۇيۇقلۇقى ۋە ئۇلىنىشى Rodg بېسىنى قوبۇل قىلىشقا بولمايدۇ, بۇنىڭ ئىچىدە سىلىقلاش ۋە چىراغقا ئۇلاش مايىل, نەتىجىدە سىپار ۋە سىلىقلىق يېتىشمەسلىك ۋە چىدىغۇشۇنغا ئۇچرىمايدۇ. ئەگەر سىلىقلاش مېيى سۈرئىتى بەك يۇقىرى بولسا, ئۇنى بوزمېر خىراك قويۇشنىڭ جاۋابكارلىقنى ئۈستىگە ئالىدۇ, شۇڭا توپلاش مېيى سىلىندىرنىڭ نېفىت كۆيۈشىنى, سىلىنتتىن نېفىتنى قوزغىتىش ئاسان, ئۇچقۇچىسىز كاربون جاكارلىنىدۇ.
بۇ سىلىقلاش ئۇسۇلى قۇرۇلمىدا ئاددىي, ئەمما باشقا يېقىلغۇ باك, ئەمما ماشىنىنىڭ يانتۇ ۋە ماينىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن كۆيۈپ كېتىش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قۇرۇق تىپ
قۇرۇق سومما نۇرغۇن مۇسابىقە ماشىنىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ نېفىت چىرىغىدا نېفىت قازانلىرىنى ساقلىمايدۇ, ياكى تېخىمۇ ئېنىق ئەمەس, ماي پانسى يوق. كەركىداندىكى بۇ ھەرىكەتچان سىرىس يۈزلەر بولۇپ, مېتېرنىڭ مېيىدىن مېيىنى سىلىقلاش ئارقىلىق جەلپ قىلىش كۈچىگە ئىگە. چۈنكى قۇرۇق ماي قاچىلۇق ماي نېفىت ئايروپىلانىنى قاندۇرۇشقا بىكار قىلىدۇ, خام نېفىتنىڭ ئېگىزلىكى كىشىنى ئازايتىدۇ, يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشنىڭ قېپىمۇ ئازايغان, تاماشنىڭ پايدىسىمۇ كونترول قىلىدۇ. ئاساسلىق ئەۋزەللىكلەر ھۆل نېفىت ھاراقنىڭ يۈز بېرىشىدىن ساقلىنىش, بىز ھەر خىل پايدىسىز ھادىسىلەر.
قانداقلا بولمىسۇن, چۈنكى سىلىقلاش مېيىنىڭ بېسىمى ئۇنىڭ ھەممىسى نېفىت پومپىدىن. نېفىت پومپىسىنىڭ كۈچى, چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى ئارقىلىق بولۇشى مۇمكىن. گەرچە ھۆل سۇمېن ماتورىدىمۇ, ماي پومپىسىمۇ CamsAft ئۈچۈن بېسىم سىلىنلىشىشنى تەلەپ قىلغان بولسىمۇ. ئەمما بۇ بېسىم ئىنتايىن كىچىك, نېفىت پومپىسى ئىنتايىن ئاز. قانداقلا بولمىسۇن, قۇرۇق ماي پانسىيلىقىدا, بۇ بېسىمدىكى سىلىقلاشنىڭ كۈچى كۆپ بولۇشى كېرەك. ماي پومپىنىڭ كۆلىمى ھۆل نېفىتنىڭ PAN PAN ماتورىدىن كۆپ چوڭ. شۇنىڭ بىلەن بۇ قېتىم نېفىت پومپىسىنىڭ تېخىمۇ كۆپ ھوقۇققا موھتاج. بۇ بەلكىم بېسىمسىز ماتورغا ئوخشايدۇ, نېفىت پومپىسى ماتورنىڭ ھوقۇقىنى بىر قىسچىچى ئىستېمال قىلىشى كېرەك. بولۇپمۇ ماتورلۇق سۈرئەت جەھەتتە, سۈركىش ئەۋزەللىكى ئۆسكەن, سۈركىش قىسىملارنىڭ كۆپىيىشىمۇ تەلەپ, شۇڭا سۈرئىتىشتەك زىياپەتكە دۇچ كەلگەن, شۇڭا ماي پومپىسىنىڭ ئۆسۈپ يېتىلىشنىڭ ئىستېمالچىلارنىڭ ئىستېمال قىلىشى كۈچەيتىدۇ.
ئېنىقكى, بۇ خىل بىر قاراش ئادەتتىكى پۇقرالار ماشىنا ماتورىغا ماس كەلمەيدۇ, چۈنكى ئۇ ماتورنىڭ ھوقۇقىدىن پايدىلىنىش كېرەك, بۇ بازارنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر يەتكۈزىدىغانلىق, ئەمما ئىقتىسادىنى ياخشىلاشقا ئورۇنلىشىشكە پايدىسى يوق. شۇڭا قۇرۇق يىغىندا پەقەت يۇقىرى كۆلەمدە ياكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماتورلاردا بار, مەسىلەن كىشىلەرنىڭ كۈچلۈك ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن قۇرغان. مەسىلەن, لامبورگىگىسنىڭ قۇر ماي لايىھىسىنى ئىشلىتىش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش رولىنى ئىشلىتىشى ۋە تارتىش كۈچىنىڭ باھاسىنى چىقىرىدىغان, بۇ مودېلنىڭ يۆتكىلىشى ۋە باشقا ئىستېمالنى كۆپەيتىشنىڭ ھاجىتى يوق, ساقلانمىلارنى تولۇقلىغىلى بولىدۇ.
يېقىلغۇ ئوكۇلى پومپىسى دىزېل گېنېراتورنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى. ئۇنىڭ خىزمەت ئەھۋالى دىزېل ھاسىل قىلىشتىكى كۈچ, ئىقتىساد ۋە ئىشەنچلىك ھالدا تەسىر كۆرسىتىدۇ. تۈزىتىش توغرا شەرتى يېقىلغۇ ئوكۇلى ئېمىتىش پومپىسىنىڭ نورمال تىجارىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ۋە مۇلازىمەت تۇرمۇشىنى كېڭەيتىدۇ. تۆۋەندىكى «ئون ئېلېمېنت» سىزگە قانداق قىلىپ دىزېل گېنېراتورنىڭ ئوكۇلنىڭ ئوكسىمىنى ساقلاشنى ئۆگىتىدۇ:
ئالدى بىلەن, ئوكۇغلىق پومپىسى بارلىقىنى توغرا ساقلاش.
پومپىنلىق تەرەپ, يېقىلغۇ قىستۇرما مەسىلەن, ياندا توپا ۋە باشقا بىر زەربەنىڭ چېكىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ, ياۋروپا ناچار ناچارلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ, ماي گۈلناغ سىستېمىسىنىڭ ھاۋا كىرىشتە قانداق بېسىمىغا دۇچ كېلىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا, بۇ قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئاسراشنى كۈچەيتىش كېرەك, ھەمدە زىيان ياكى زىياننى ئاخىرقى قېتىم ئوڭشاش ياكى كۆپەيتىشكە ياكى ئالماشتۇرۇلۇشى كېرەكلىكىنى تېپىۋېلىشقا توققى.
ئىككىنچىدىن, يېقىلغۇ قىلىنىش پومپىنىڭ نېفىت كۆلچىكىنى ۋە سۈپىتى بولمىسا, سۈپەت تەلىپى تەلەپ بولسۇن.
دىزېل گېنېرالىنى باشلاشتىن بۇرۇن, ھەر قېتىم ماتورنىڭ مىقدارى ۋە سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن, نۇر سۇ ياكى دىزېلنىڭ دەسلەپكى كىيىمىيىتىنى چەكلەپ, ئەگەر نۇرنىڭ كارىۋىتى ۋە نېفىت ماتورىنىڭ بالدۇر بولۇشى ۋە باشلىنىشى قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدۇ. ئېغىر دېلولاردا, ئۇ يورۇقلۇق ۋە نېفىتنىڭ مىقدارى ۋە نېفىتنىڭ مىقدارى ۋە داتلىرىنىڭ دانىزىلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نېفىت پومپىسىدىكى ئاشاغ, نېفىت چىقىش ئېغىزىدىكى ئىپادىسى, تۇتۇلغان نېفىت پوستىنى ناچارلاش ۋە مايغا يوشۇرۇنغان مەھرۇم بېشىنى مايىللىشىپ, ماي كۆلچىكىنىڭ ئاستى قاتارلىق تاغلىقلارنىڭ ئاستىغا تۇتىشىدۇ, بولمىسا نېفىت قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ناچارلىشىدۇ. نېفىتنىڭ مىقدارى بەك ئاز ياكى بەك ئاز بولمايتتى, ۋالىيدىكى بەك كۆپ يېقىلغۇ, دىزېل ماتورىنىڭ «ئۇچۇشى ئاسانلا سىلىقلاشتۇرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا, دىزېل ماتورى ئۇزۇن مۇددەت ياقتۇرمىغاندىن كېيىن, ئەگەر نېفىت پۈيەس, بېنجىش نېفىت كۆلىمىنىڭ, كۈن بويى ساقلاش بوشلۇقىنىڭ بار-يوقلۇقىنىڭ گىرىپتار بولۇشنىڭ ياكى ئۆلىشى ئاسان.
ئۈچىنچىسى, بىز ھەر بىر سىلىندىرلىق پومپىسىنىڭ نېفىت تەمىناتىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇشىمىز ۋە قوللىشىمىز كېرەك.
ئۇلىنىدىغان رەخت يېتىشتۈرۈش ۋە نېفىت كلاپان يېتىشمەسلىك ۋە ياشنىڭ كىيىمى ۋە يېشىنىڭ باشلىنىشى ۋە يىرىلالىرى دىزېل ماتورىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە نورماللىشىنى قولغا كەلتۈرىدۇ. شۇڭلاشقا, ھەر بىر سىلىن پاناھلىنىش پۇڭ بىلەن نېفىت بىلەن تەمىنلەشنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, دىنېل ماتورىنىڭ ھوقۇقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئەمەلىي ئىشلىتىشكە, ھەر بىر سىلىندىر تەمىنلىگەن نېفىتلەرنىڭ مىقدارى ھەر بىر سىلىندىرنىڭ مىقدارى مەخسۇس گېنېرېرنىڭ قالتىس رازمېر-چېكىنىنى كۆزىتىش ئارقىلىق, ماتېئولىن ئاۋازىنى ئاڭلىتىشى ۋە گاز چىقىرىش مۈلكىنى ئىزدەيدۇ.
تۆتىنچى, ئۆلچەملىك يۇقىرى بېسىملىق ئۇچىنى ئىشلىتىش.
تومۇرلىق بىلەن سېلىشتۇرغاندا, دىزېل يېغىدىكى پىششىقلاپ ئىشلەش پومپىسى ئىزچىل, يۇقىرى بېسىملىق پەرماندار, بۇ ساندىكى نېفىت بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئوڭۇشلۇقلىرى ئوڭۇشلۇق قىلىدۇ, يۇقىرى بېسىملىق تۇرۇبانىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە دىئامېتىرى يۇقىرى بېسىملىق تۇرۇبانىڭ ئۇزۇنلۇقى ھېسابلانغاندىن كېيىن تاللانغان. شۇڭلاشقا, سىلىندىرنىڭ يۇقىرى بېسىملىق پېتىقى بۇزۇلغاندا, ئۆلچەملىك ئۇزۇنلۇقى بىلەن دىئاگراممى بىلەن دىئامېتىرىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەمەلىي ئەھۋالدا, ئۆلچەملىك ھەل قىلىش چارىسى سەۋەبىدىن ھەل قىلىشنىڭ ئۇزۇنلۇقى بىلەنمۇچە, ئاننىڭ دىئامېتىرى ئۇزۇن بولۇپ, گەرچە بېسىمنىڭ يادروسى يۈز بەرگەندە, ئۇ يەردە پۈتۈن ماشىنىنىڭ نېفىت تەمىنلەشنىڭ ئۆزگىرىشى بولۇپ, ئۆلچەمدە ئىشلىتىلىشى كېرەك يۇقىرى بېسىملىق تۇرۇبا.
بەلغاق, كلاپان تۇتقۇچنىڭ پېچەتلەشنى قەرەللىك تەكشۈرۈڭ.
ئوكۇل پومپىسى بىر مەزگىل ئىشلەيدۇ, نېفىت سادىسىنىڭ پېچەتلەش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق, پول ھاكىمىيەتنىڭ كىيىمى ۋە نېفىت پومسىنى ئاختۇرۇشى ۋە رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ئۇسۇلىنى بەلگىلىتىشكە پايدىلىق دەپ قارالغان. تەكشۈرۈش جەريانىدا ھەر بىر سىلىندىرنىڭ قولىدىكى پېچەتلەش پراكمىسىنىڭ يۇقىرى بېسىمى مەيدانىدىن ئېشىپ كەتسە, بۇ نېفىت كۈشيەتلىك پوستىنىڭ يۇقىرى بېسىمىلىق ھادىسىسى بۇزۇلدى, مەسىلەن سىز تولۇق ھەل قىلغىلى بولىدۇ) كاڭاقلىق پوملىقىنى قوغداش كېرەككىمۇ? ۋە بىر جۈپلەرنى ئالماشتۇرۇڭ.
ئەگەر SU غا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭch مەھسۇلاتلىرى.
جۇو مېڭ شاڭخەي ئاپتوبۇسى كوچا چەكلىك شىركىتى MG & MAXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
