ماشىنا تۈۋرۈك ياستۇقلىرى ئىلگىرى كۆپىنچە بىر قۇر كونۇسلۇق رولىك ياكى شار شەكىللىك ياستۇق جۈپلىرىدە ئىشلىتىلەتتى. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، ماشىنا چاق تۈۋرۈك ياستۇقى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. تۈۋرۈك ياستۇق بىرلىكلىرى بارغانسېرى كۆپ ئىشلىتىلىۋاتىدۇ ۋە ئىشلىتىلىۋاتىدۇ، ھازىر ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش قۇرلۇق بۇلۇڭلۇق تېگىش ياستۇقلىرىدىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى ئەۋلاد ياستۇقنى سىرتقى يولدا مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن بىر فلانك بار، ئۇنى ياستۇق يەڭىنى ئوققا قويۇپ، غايكا بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇ ماشىنىنى ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۈچىنچى ئەۋلاد تۈۋرۈك ياستۇق بىرلىكى ياستۇق بىرلىكى ۋە قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى ABS ماسلىشىشىنى ئىشلىتىدۇ. تۈۋرۈك بىرلىكى ئىچكى فلانك ۋە تاشقى فلانكقا ئىگە قىلىپ لايىھەلەنگەن، ئىچكى فلانك قوزغاتقۇچ ۋالىغا بولت بىلەن چاپلانغان، سىرتقى فلانك بولسا پۈتۈن ياستۇقنى بىرلەشتۈرىدۇ. ئۇپرالغان ياكى بۇزۇلغان تۈۋرۈك ياستۇقلىرى ياكى تۈۋرۈك بىرلىكلىرى يولدا ماشىنىڭىزنىڭ نامۇۋاپىق ۋە قىممەت باھالىق بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى، ھەتتا بىخەتەرلىكىڭىزگە زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
مەركەزلىك ياستۇقلارنى ئىشلىتىش ۋە ئورنىتىشتا تۆۋەندىكى نۇقتىلارغا دىققەت قىلىڭ:
1. ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك ۋە ئىشەنچلىكلىكنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، ماشىنا قانچە كونا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، ھەمىشە ئوق ياستۇقلىرىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ - ئايلىنىش جەريانىدا يۈز بەرگەن سۈركىلىش شاۋقۇنى ياكى بۇرۇلۇش جەريانىدا ئاسما چاقىنىڭ نورمالسىز ئاستىلىشى قاتارلىق ياستۇقنىڭ ئۇپراش ئالامەتلىرىگە دىققەت قىلىڭ. ئارقا چاق قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن، ماشىنا 38،000 كىلومېتىرغا يەتكۈچە ئالدى ئوق ياستۇقلىرىنى مايلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. تورمۇز سىستېمىسىنى ئالماشتۇرغاندا، ياستۇقلارنى تەكشۈرۈپ، ماي پېچەتلىرىنى ئالماشتۇرۇڭ.
2. ئەگەر سىز ئوقنىڭ ياستۇق قىسمىدىن شاۋقۇن ئاڭلىسىڭىز، ئالدى بىلەن، شاۋقۇن چىققان ئورۇننى تېپىش مۇھىم. نۇرغۇن ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملار شاۋقۇن چىقىرىشى مۇمكىن، ياكى بەزى ئايلىنىۋاتقان قىسىملار ئايلانمايدىغان قىسىملار بىلەن تېگىشىشى مۇمكىن. ئەگەر بۇنىڭ ياستۇقتىكى شاۋقۇن ئىكەنلىكى جەزملەشتۈرۈلسە، ياستۇق بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن ۋە ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
3. ئالدى تەرەپتىكى ياستۇقلارنىڭ ئىككى تەرىپىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئالدى تەرەپتىكى مەركەزنىڭ خىزمەت شارائىتى ئوخشاش بولغاچقا، پەقەت بىرلا ياستۇق سۇنۇپ قالغان تەقدىردىمۇ، ئۇلارنى جۈپلەپ ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
4، مەركەزلىك ياستۇقلار تېخىمۇ سەزگۈر، ھەر قانداق ئەھۋالدا توغرا ئۇسۇل ۋە مۇۋاپىق قوراللارنى ئىشلىتىش كېرەك. ساقلاش، توشۇش ۋە ئورنىتىش جەريانىدا، ياستۇق قىسىملىرىغا زىيان يەتمەيدۇ. بەزى ياستۇقلار تېخىمۇ يۇقىرى بېسىم تەلەپ قىلىدۇ، شۇڭا ئالاھىدە قوراللار لازىم بولىدۇ. ھەمىشە ماشىنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش كۆرسەتمىسىگە قاراپ بېقىڭ.
5. ياستۇقلارنى ئورناتقاندا، ئۇلار پاكىز ۋە رەتلىك مۇھىتتا بولۇشى كېرەك. ياستۇقلارغا كىرگەن ئىنچىكە زەررىچىلەر ياستۇقلارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ. ياستۇقلارنى ئالماشتۇرغاندا پاكىز مۇھىتنى ساقلاش ناھايىتى مۇھىم. ياستۇققا بولقا بىلەن سوقۇشقا بولمايدۇ، ياستۇقنىڭ يەرگە چۈشۈپ كەتمەسلىكىگە (ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش خاتا ئىشلىتىش) دىققەت قىلىڭ. ئورنىتىشتىن بۇرۇن، ئوق ۋە ياستۇق ئورۇندۇقىنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ھەتتا كىچىككىنە ئۇپراشمۇ ياستۇقنىڭ ماسلىشىشىنىڭ ناچارلىشىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ، نەتىجىدە ياستۇقنىڭ بالدۇر بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولىدۇ.
6. ئۈجمە ياستۇقچىسى ئۈچۈن، ئۈجمە ياستۇقچىسىنى چۇۋۇۋېتىشكە ياكى ئۈجمە ئۈسكۈنىسىنىڭ پېچەتلەش ھالقىسىنى تەڭشەشكە ئۇرۇنماڭ، بولمىسا پېچەتلەش ھالقىسىغا زىيان يەتكۈزۈپ، سۇ ياكى چاڭ-توزاننىڭ كىرىشىگە سەۋەب بولىدۇ. ھەتتا پېچەتلەش ھالقىسى ۋە ئىچكى ھالقىنىڭ يول ئېغىزىمۇ بۇزۇلغان بولۇپ، ياستۇقنىڭ مەڭگۈلۈك بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
7. ABS ئۈسكۈنىسىنىڭ ياستۇقچىسى ئورنىتىلغان پېچەتلەش ھالقىسىدا ماگنىتلىق ئىتتىرىش ھالقىسى بار. بۇ ئىتتىرىش ھالقىسى باشقا ماگنىت مەيدانلىرى بىلەن سوقۇلۇش، سوقۇلۇش ياكى سوقۇلۇشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ. ئورنىتىشتىن بۇرۇن ئۇلارنى قۇتىسىدىن چىقىرىپ، ئېلېكتر ماتورى ياكى ئېلېكتر قوراللىرى قاتارلىق ماگنىت مەيدانلىرىدىن يىراق تۇتۇڭ. بۇ ياستۇقچىلار ئورنىتىلغاندا، يول ئەھۋالى سىنىقى ئارقىلىق ئەسۋاب تاختىسىدىكى ABS سىگنال مىخىنى كۆزىتىش ئارقىلىق ياستۇقچىلارنىڭ ئىشلىشى ئۆزگەرتىلىدۇ.
8. ABS ماگنىتلىق ئىتتىرىش ھالقىسى بىلەن تەمىنلەنگەن تۈۋرۈك ياستۇقلىرى. ئىتتىرىش ھالقىسىنىڭ قايسى تەرەپكە ئورنىتىلغانلىقىنى بېكىتىش ئۈچۈن، يېنىك ۋە كىچىك نەرسە بىلەن ياستۇقنىڭ گىرۋىكىنى تاقىغىلى بولىدۇ، ياستۇق پەيدا قىلغان ماگنىت كۈچى ئۇنى تارتىدۇ. ئورنىتىش جەريانىدا، ماگنىتلىق ئىتتىرىش ھالقىسى بار تەرەپ ئىچكى تەرەپكە، بىۋاسىتە ABS سەزگۈر ئېلېمېنتىغا قارىتىلىدۇ. ئەسكەرتىش: خاتا ئورنىتىش تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
9. نۇرغۇن ياستۇقلار پېچەتلەنگەن بولۇپ، بۇ خىل ياستۇقلارغا پۈتۈن ئىشلىتىش جەريانىدا ماي قوشۇشنىڭ ھاجىتى يوق. قوش قۇرلۇق كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇق قاتارلىق باشقا پېچەتلەنمىگەن ياستۇقلارنى ئورنىتىش جەريانىدا ماي بىلەن مايلاش كېرەك. ياستۇقنىڭ ئىچكى چوڭلۇقى ئوخشىمايدىغان بولغاچقا، قانچىلىك ماي قوشۇشنى بېكىتىش تەس. ئەڭ مۇھىمى ياستۇقتا ماي بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش. ئەگەر ماي بەك كۆپ بولسا، ياستۇق ئايلانغاندا، ئارتۇق ماي چىقىپ كېتىدۇ. ئادەتتىكى قائىدە: ئورنىتىش جەريانىدا، ماينىڭ ئومۇمىي مىقدارى ياستۇق بوشلۇقىنىڭ %50 نى ئىگىلىشى كېرەك.
ئاپتوموبىل مەركىزى ياستۇقلىرىنىڭ ئاتلاسى
ئاپتوموبىل مەركىزى ياستۇق ئاتلاسى (5 بەت)
10. قۇلۇپ غايكىسىنى ئورناتقاندا، ياستۇق تىپلىرى ۋە ياستۇق ئورۇندۇقلىرىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن بۇراش كۈچى زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ.
