ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسى ئاپتوموبىلنىڭ رامكىسى ۋە ئوقىغا ئۇلانغان ئېلاستىك ئۈسكۈنە. ئۇ ئادەتتە ئېلاستىك زاپچاسلار، يېتەكلەش مېخانىزمى، سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسى ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپىدۇ. ئاساسلىق ۋەزىپە يول يۈزىنىڭ تەكشى ئەمەسلىكىنىڭ رامكىغا بولغان تەسىرىنى يېنىكلىتىش، شۇنىڭ بىلەن ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت. ئادەتتىكى ئاسما سىستېمىسىدا ماكفېرسون ئاسما سىستېمىسى، قوش چاتاللىق قول ئاسما سىستېمىسى، كۆپ ھالقىلىق ئاسما سىستېمىسى قاتارلىقلار بار.
ئادەتتىكى ئاسما سىستېمىسى ئاساسلىقى ئېلاستىك ئېلېمېنت، يېتەكلەش مېخانىزمى ۋە سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش ئۈسكۈنىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېلاستىك ئېلېمېنتلار ۋە يوپۇرماق بۇلىقى، ھاۋا بۇلىقى، سىپرال بۇلىقى ۋە بۇرالما بالداق بۇلىقى قاتارلىق شەكىللەردە بولۇپ، زامانىۋى ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسى سىپرال بۇلىقى ۋە بۇرالما بالداق بۇلىقىنى ئىشلىتىدۇ، ھەر بىر چوڭ تىپتىكى ئاپتوموبىللار ھاۋا بۇلىقىنى ئىشلىتىدۇ.
ئاسما تىپى
ئاسما قۇرۇلمىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن، مۇستەقىل ئاسما ۋە مۇستەقىل ئەمەس ئاسما دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ.
مۇستەقىل توختىتىش
مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىنى ئاددىي چۈشىنىشكە بولىدۇ، چۈنكى سول ۋە ئوڭ ئىككى چاق ھەقىقىي ئوق ئارقىلىق قاتتىق تۇتاشتۇرۇلمىغان، چاقنىڭ بىر تەرىپىدىكى ئاسما زاپچاسلار پەقەت ماشىنا گەۋدىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان؛ قانداقلا بولمىسۇن، مۇستەقىل بولمىغان ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئىككى چاقلىرى بىر-بىرىدىن مۇستەقىل ئەمەس، قاتتىق تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن پۇختا ئوق بار.
مۇستەقىل ئەمەس توختىتىش
قۇرۇلما نۇقتىسىدىن قارىغاندا، مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىنىڭ راھەتلىكى ۋە كونتروللۇقى ياخشىراق بولىدۇ، چۈنكى ئىككى چاق ئوتتۇرىسىدا ھېچقانداق توسالغۇ بولمايدۇ؛ مۇستەقىل بولمىغان ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئىككى چاقىنىڭ قاتتىق ئۇلىنىشى بار، بۇ بىر-بىرىگە توسقۇنلۇق قىلىدۇ، ئەمما قۇرۇلمىسى ئاددىي، قاتتىقلىقى ۋە ئۆتۈشچانلىقى ياخشىراق.
