ماشىنا توختىتىش مۇددىتى, ماشىنىدا رامكا ۋە ئوققا ئۇلانغان ئېلاستىك ئۈسكۈنە. ئۇ ئادەتتە چىقىرىلىدىغان ئالاھىدە زاپچاسلار, يېتەكچىلىك مېخانىزمىدىن تەركىب تاپقان, چۆمۈلۈپ, سۈمۈرگۈچ ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئاساسلىق ۋەزىپە رامكىغا تەكشى يول يۈزىنىڭ رامكىغا تەكشى يول يۈزىنىڭ تەسىرىنى پەسەيتىش ئۈچۈن, مېڭىش تەسەللۇشىنى ياخشىلاش ئۈچۈن. ئورتاق ئاسما جازا بارمىرەمسون ئاسما, ئىككى قېتىم ئۇلىنىش ياكى داۋاملاشتۇرۇش.
تىپىك ئاسما سىستېمىسى ئاساسلىقى ئېلاستىك ئېلېمېنت, يېتەكچىلىك مېخانىزمى ۋە زولۇم سۈمۈرگۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېلاستىك ئېلېمېنتلار ۋە يوپۇرماقلىق ئەتىياز, توپا باھار ۋە ئۇپەرۋەرلىك تاختاي باھار ۋە باشقا ئەتىرگۈل باھار, يەككە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا ئىشلىتىپ ئاپتوموبىل ماشىنىلىرى ئىشلىتىدۇ.
توختىتىش تۈرى
ئوخشىمىغان ئاسما قۇرۇلمىغا ئاساسلانغاندا مۇستەقىل ئاستقۇنچى ۋە مۇستەقىل بولمىغان توختىتىلما ئىككى خىل بۆلۈنۈشكە بولىدۇ.
مۇستەقىل توختىتىش
مۇستەقىل ئاسما يول سول ۋە توغرا ئىككى چاق ئارقىلىق قاتتىقلا چۈشىنىدۇ, ھەقىقىي Shaft ئارقىلىق قاتتىق ئۇلانمايدۇ, چاقنىڭ بىر تەرىپى توختىتىلغان تەركىبلىرى پەقەت بەدەن بىلەن مۇناسىۋەتلىك دەرىجىدە چۈشى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, مۇستەقىل ئاسما جازانىڭ ئىككىسى بىر-بىرىدىن مۇستەقىل ئەمەس, قاتتىق باغلىنىش ئۈچۈن قاتتىق ئوقمۇ.
مۇستەقىل ئەمەس
قۇرۇلما نۇقتىسىدىن قارىغاندا, مۇستەقىل توختىتىشلىشىش تېخىمۇ ياخشى راھەت ۋە كونترول بولالايدۇ, چۈنكى ئىككى چاقنىڭ ئارىلىشىيالمىسىمۇ مۇستەقىل ھادىسىلەرنىڭ ئىككى چاقلىق قاتتىق ئۇلانمىسى بار بولىدۇ, بۇ بىر-بىرىگە ئارىلىشىدۇ, ئەمما ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي, ئۇنىڭدا تېخىمۇ ياخشى كۈچلۈكلۈك ۋە لاياقەتلىك بولغان
