گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى ، گاز چىقىرىش سىستېمىسى ئاساسلىقى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ۋە ئۈنسىز ئاۋازنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئادەتتە ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچنىڭ ماتورنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىشىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا ئورنىتىلغان ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئادەتتە ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئالدى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ۋە ئارقا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى.
ئارقا بېسىم گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى
(ھەمدە ئەسلىدىكى زاۋۇت مۇھىت ئاسرايدۇ) ئەسلى زاۋۇت بىلەن ئوخشاش پرىنسىپ ، ئەمما ئاۋاز ئەسلى زاۋۇتتىن ياخشىراق بولىدۇ ، ئەسلىدىكى ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى بۇ تۇرۇبىنى ئىشلىتىدۇ ، ئاساسلىقى تەخسە سۈمۈرگۈچ ياكى تۇرۇبا ئاۋازىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن بولىدۇ. سىلىندىرغا قايتىدىغان بېسىم ھاسىل قىلىڭ ، ماتور ئوت ئالغاندا پورشېن توك سوقۇشنى ئىز قوغلاشقا باشلىدى ، پورشېن ئەڭ ئاخىرقى ئۆلۈش نۇقتىسىغا يېتىشتىن بۇرۇن گاز چىقىرىش كلاپانى ئېچىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، نەيچىدىكى ئارقا بېسىم گاز چىقىرىش مىقدارىنى توسىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئارىلاشما تولۇق كۆيۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر ئارقا بېسىم بەك كۈچلۈك بولسا ، گازنى سىلىندىردىن پۈتۈنلەي قويۇپ بېرەلمەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن گاز چىقىرىش مىقدارى ئارىلاشما گازنىڭ ئارىلاشما كۆيۈپ كۆيۈپ كۆيۈش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئەلۋەتتە ، ئەڭ بىۋاسىتە بولغىنى ئات كۈچىنىڭ چىقىرىلىشىنى قوزغىتىش. . ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى: تۆۋەن شاۋقۇن ، تۆۋەن سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتى. كەمچىلىكى: گازنى تېز سۈرئەتتە قويۇپ بەرگىلى بولمايدۇ ، بۇ ماتورنىڭ توك چىقىرىش مىقدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
يېرىم ئارقا بېسىم تۇرۇبىسى
ئەلۋەتتە ، تۇرۇبا ئارقا بېسىمىنىڭ كۈچى تۆۋەن ، گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ئارقا بېسىمدىن يۇقىرى بولىدۇ. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، ئارقا بېسىم تۇرۇبىسى بىلەن تۈز تۇرۇبا ئوتتۇرىسىدىكى ئوتتۇراھال ئارقا بېسىم بولۇپ ، باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئېرىشىدۇ. گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ئارقا بېسىم تۇرۇبىسىدىن ياخشى ، ئەلۋەتتە ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتىمۇ ئارقا بېسىم تۇرۇبىسىدىن چوڭ. ئارتۇقچىلىقى: ئوتتۇرا ۋە قۇيرۇق سۈرئىتىنىڭ ياخشى بۇرۇلۇش مومېنتى كەمچىلىكى: كۈچلۈك ئاۋاز ، چوڭ ھەجىم.
تۈز تۇرۇبا
تېزلىنىش بەل بېسىمىدىن ياخشىراق بولىدۇ ، ئەمما ئەڭ چوڭ كەمچىلىكى ئىنتايىن شاۋقۇن-سۈرەن ، شاۋقۇن-سۈرەن «ساقچى تاغا» نىڭ سىزنى قوغلىشىشىغا يول قويىدۇ ، بېسىم بەك تۆۋەن ، گاز چىقىرىش كۈچى قارشىلىق كۆرسەتمەيدۇ ، تۆۋەن سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتى ناچار ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتى چوڭ. . ئارتۇقچىلىقى: سىلىق گاز چىقىرىش ، يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتى كۈچلۈك كەمچىلىكى: تۆۋەن سۈرئەتلىك يۇمشاق كۈچ ، يۇقىرى ئاۋاز (بەزى كىشىلەر كلاپاننى كۆيدۈرۈش ئاسان دەپ قارايدۇ ، ئۇنىڭ راست ياكى ئەمەسلىكىنى بىلمەيدۇ).
يېرىم تۈز تۇرۇبا
ئەمەلىيەتتە ، يېرىم تۈز تۇرۇبا يېرىم ئارقا بېسىم تۇرۇبىسى بىلەن ئوخشاش ، ئەمما گاز چىقىرىش دىئامېتىرى يېرىم بېك بېسىم تۇرۇبىسىدىن چوڭ: باشلىنىش بۇرۇلۇش مومېنتى يېرىم دۈمبىدىن تۆۋەن ، ئەمما ئوتتۇرىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتى ھەمدە يۇقىرى سۈرئەت چوڭ
ئۆزگىرىشچان گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى
گاز چىقىرىش ئەڭ ياخشى ئاۋاز ۋە ئىقتىدار ئۈچۈن كلاپان ئارقىلىق كونترول قىلىنىدۇ.
S دۇمباق: تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتىنى ياخشىلاپ ، تېز باشلاڭ. كۈچلۈك يامىشىش. ئاۋاز تۆۋەن ، ئات كۈچى 90 دېتسىبېل ئەتراپىدا قۇربانلىق قىلىنمايدۇ ، ئاساسلىقى ئۈچ تاشلاندۇقنىڭ شەكىللىنىشىنى كېڭەيتىپ ، قۇۋۋەتنى ئاشۇرۇش رولىغا ئېرىشىدۇ. .
ئىچكى بېزەك بېسىمى: ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ئالاھىدە لايىھەلەنگەن. تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتىنى ياخشىلاڭ ، ئاۋاز شاۋقۇن ئەمەس. ياڭراق ئاۋاز يوق. يۇقىرى سۈرئەتتە رېزونانس يوق ، سۈرئىتى تېز. (ئاۋاز S دۇمباققا ئوخشايدۇ ، بەزى مودېللار S دۇمباقنى قاچىلىيالمايدۇ ، پەقەت ئىچكى ئارقا بېسىم.)
G تىپى: 2.0 دىن يۇقىرى چوڭ تىپتىكى يۆتكىلىشچان ماتورلارغا 3 قېتىم ئارقا بېسىم ئارقىلىق ئاۋازنىڭ تەسىرىنى تۆۋەنلىتىپ ، ھاۋا ئېقىمىنىڭ شەكلىنى كېڭەيتىڭ. S دۇمباققا ئوخشايدۇ. بۇ ئاۋاز 90 دېتسىبېل ئەتراپىدا. تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش (S دۇمباق 2.0 دىن تۆۋەن كىچىك يۆتكىلىشچان ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدۇ. 2.0 دىن يۇقىرى چوڭ تىپتىكى يۆتكىلىشچان ماشىنىلارغا G دۇمباق)
تۈز سىزىق: يۇقىرى سۈرئەتتە ئات كۈچىنى ئاشۇرىدۇ ، تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتتە بۇرۇلۇش مومېنتى ئانچە ياخشىلانمايدۇ. ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە مۇسابىقە يولىدا ئۇزۇن ۋاقىت يۈگۈرۈشكە ماس كېلىدۇ. بۇ ئاۋاز 100 دېتسىبېل ئەتراپىدا. بۇ شاۋقۇن.
Y تىپى: تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتتە بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش. شاۋقۇن ئاۋازى يۇقىرى. 95 دېتسىبېل ئەتراپىدا
كوچا دۇمباق: ئات كۈچى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش ، ئاۋاز سۈپىتىمۇ بىر قەدەر ئالاھىدە ، دۇمباق گەۋدىسى پۈتۈنلەي ئات كۈچىنى ئاشۇرۇش ۋە ئاۋازىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ئۇنى كوچىدا تاللىغىلى ۋە تېز سۈرئەتلىك پىيادە مېڭىشقا بولىدۇ ، گاز چىقىرىشنىڭ پۈتۈن بۆلىكى قوبۇل قىلىدۇ ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن ياپونلار ئاستا-ئاستا كۈچەيتىلگەن لايىھىلەش ئۇسلۇبى ، 47mm-63mm-76mm ، 63mm ۋە 76mm ئارقا بېسىم تۇرۇبا ئۇلىنىشى بىلەن تېخىمۇ كۆپ ماتورنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى جارى قىلدۇرىدۇ ، ئاۋاز تەخمىنەن 90 دېتسىبېل ئەتراپىدا بولۇپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تېزلىتىش رېئاكسىيەسى ، قۇۋۋەتنىڭ ياخشىلىنىشى ۋە كوچا دۇمباقلىرى كوچا مېڭىشنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك يۇتقۇنچاققا ئايلاندى. (كوچا دۇمباق قارىماققا ياخشى كۆرۈنىدۇ ، پىشۇرۇلغان قارا بوياق ، ماشىنىنىڭ ئىقتىدارى ئىنتايىن ياخشى.)
M دۇمباق: ئۆزگىرىشچان ئارقا بېسىم لايىھىسى ، سەۋىيەنىڭ سۈرئىتىگە ئاساسەن ئارقا بېسىمنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تەڭشەش ، يۇقىرى سۈرئەتتە ، رېزونانس ئاۋازى يوق ، ماتور تۆۋەن سۈرئەتتە ، گازنىڭ ئېقىش سۈرئىتى ئاستا ، سۈرئەت كونترول كلاپانى ئارقىلىق ئاستا بولىدۇ ، ۋاكۇئۇم سۈمۈرگۈچ كىچىك بولىدۇ ، ھەر بىر ۋاقىتتا گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ بېسىمى چوڭ بولىدۇ. ماتور يۇقىرى سۈرئەتتە بولغاندا ، گازنىڭ ئېقىش سۈرئىتى تېز بولىدۇ ، تەڭشەش كلاپانى ئارقىلىق سۈرئەت تېخىمۇ تېز بولىدۇ ، ۋاكۇئۇم چوڭ بولىدۇ ، گاز چىقىرىش مىقدارى يوقىلىدۇ ، گاز چىقىرىش سۈرئىتى يۇقىرى سۈرئەتتە سىلىق بولىدۇ. بۇرۇلۇش مومېنتىنى ياخشىلاش بىلەن بىر ۋاقىتتا يەنە ئات كۈچىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرىمىز ، (تولۇق تېزلىكتىكى) يۇقىرى سۈرئەتلىك تېزلىكى تەخمىنەن 85 دېتسىبېل ، چەتئەل لايىھىلەش ئۇقۇمى بويىچە نۆۋەتتىكى دۆلەت ئىچىدە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ياخشىلاشتىكى ئەڭ روشەن ۋە كۈچنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ ئاۋاز 2500-3000 RPM دە تارقىتىلغان ، ئاۋاز 4000 RPM دە جىمجىت.
HKS تىپى: بېسىمنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، تۆۋەن ۋە ئوتتۇرا سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ئات كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن. ئاۋاز تۈز سىزىقتىن كىچىك ، ئارقا بېسىمدىن چوڭ ، تېخىمۇ چۈرۈك ، 95 دېتسىبېللىق ئاۋاز كىشىلەرنى ھەرگىز ئاۋارە قىلمايدۇ. يۇقىرى سۈرئەتتە ياڭراق ئاۋاز يوق. (ياپون HKS نىڭ تەسىرى بىلەن) لايىھىلەش پرىنسىپى: تامنى بويلاپ ھاۋا ئېقىمى.
ئوتتۇرا بۆلەك: باش فوكۇس بىلەن قۇيرۇق قىسمىنى تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ ئات كۈچىنى 3-4 پارچە كۆپەيتىش رولىغا ئىگە.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ لايىھىلەش مەسىلىسى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسىنىڭ بۇلۇڭى
ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ گاز چىقىرىش بۇلۇڭى كەسپىي ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەل قىلىشىدىكى قىيىن مەسىلە. تەكشۈرۈشكە قارىغاندا ، ماشىنا ۋە يېنىك ئائىلە ماشىنىلىرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭ يۆنىلىشى ئادەتتە يەر بىلەن پاراللېل بولۇپ ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ترانسىپورت ماشىنىلىرى ۋە دېھقانچىلىق ماشىنىلىرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭى يەرگە ئېگىلىپ كەتكەن. مۇھىت ئاسراش نۇقتىسىدىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، ھازىرقى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بۇلۇڭ يۆنىلىش لايىھىسى ۋە مېخانىكىلىق لايىھىلەش پرىنسىپىغا ئاساسەن ، يېڭى بۇلۇڭ يۆنىلىش لايىھىلەش ئۇسۇلى بىلەن تەمىنلىمىدى. بارلىق گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ بۇلۇڭ يۆنىلىشىنىڭ ئەڭ ياخشى لايىھىلەش پىلانى يەر يۈزىگە پاراللېل ھالدا 180 گرادۇس بولۇشى ھەمدە ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىگە قارىتىشى كېرەك. ئەگەر لايىھىلەش لايىھىسى بىرلىككە كەلتۈرۈلمىسە ۋە قېلىپلاشتۇرۇلمىسا ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ قويۇپ بېرىش يۆنىلىشىنى لايىھىلەپ ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا مۇھىت ئاسراش ۋە تاسادىپىي دەخلى-تەرۇز قىلىش ۋەقەلىرىگە پايدىسىز.
1 ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭى پايدىسىز ئامىللار كەلتۈرۈپ چىقارغان يەرگە تەخمىنەن 45 گرادۇس.
بۇ بۇلغىما قويۇپ بېرىش بۇلۇڭى دائىرىسىدە ، ماشىنا ماڭغاندا ، گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ يۇقىرى بولۇشى يەر يۈزىدىكى چاڭ-توزاننى پارتىلىتىدۇ ، ھەيدەش سۈرئىتى قانچە تېز بولسا ، چاڭ-توزاننىڭ بۇلغىنىش دەرىجىسى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماشىنىنىڭ كۈچى قانچە چوڭ بولسا ، گازنىڭ ئېقىشى ۋە قويۇپ بېرىش سۈرئىتى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، چاڭ-توزاننىڭ بۇلغىنىش دەرىجىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. بازار تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، چاڭ-توزان بۇلغىنىشنىڭ ئەڭ ئېغىر يېرى تاشيول بويىدا بولۇشى ، قاتناش قانچە كۆپ بولسا ، چاڭ-توزان شۇنچە ئېغىر بولۇشى كېرەك. يەنە بىر تەرەپتىن ، چاڭ-توزاننىڭ بۇلغىنىشىمۇ يول يۈزىنىڭ پاكىزلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، يول يۈزىدىكى لەيلىمە چاڭ-توزانلار قانچە كۆپ بولسا ، ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى كەلتۈرۈپ چىقارغان چاڭ-توزان شۇنچە كۆپ بولىدۇ.
2. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭىنىڭ ماشىنىنىڭ ئىككى تەرىپىگە ئېگىلىشىدە بەزى مەسىلىلەرمۇ بار.
ئەگەر گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭى ماشىنىنىڭ ئىككى تەرىپىگە بۇرۇلسا ، ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى ماشىنا ھەيدىگەندە پىيادىلەرنىڭ ئىسسىقلىق سوقۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا گاز چىقىرىش مىقدارىدا كۆيمىگەن ئاتوم مېيى داغلىرى بار ، بۇلار سۇلفىد ۋە كاربون قاتارلىق بۇلغىمىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇ ئادەم بەدىنىگە شەخسىي دەخلى-تەرۇز يەتكۈزىدۇ.
3. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بۇلۇڭى يۇقىرىغا بۇرۇلغاندا ، ماشىنا گەۋدىسىگە ئېغىر زىيان سالىدۇ.
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە بۇ بۇلۇڭنى تاللىمايدۇ. گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى گۈڭگۈرت ، كاربون ۋە باشقا بۇلغىمىلارنىڭ ماشىنا گەۋدىسى قاتارلىق مېتال زاپچاسلىرىغا خىمىيىلىك چىرىش تەسىرى بولىدىغانلىقى ئۈچۈن ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئادەتتە بۇ گاز چىقىرىش بۇلۇڭىنى تاللىمايدۇ.
ئاسراش
method
1. سوغۇق ماشىنىنى قىشتا باشلاش تەس بولغاندا ، چوكىنى تاقاپ ماتورنى قوزغىتىڭ ، ھەمدە قىزىق ماشىنىدىن كېيىن ۋاقتىدا چوكىنى ئېچىشقا دىققەت قىلىڭ. چوكىنى تاقاپ ئۇزۇن ۋاقىت يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدەش مەنئى قىلىنىدۇ.
2. ماتورنىڭ ئالدىدا ئەينەك ۋە باشقا زىننەت بۇيۇملىرىنى ئورنىتىش مەنئى قىلىنىدۇ ھەمدە موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى (ئەرلەر ماشىنىسى) غا ماتور ئورنىتىدۇ ، بۇ ماتور ۋە لۆڭگىنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
3. چوڭ يۈك بىلەن تۆۋەن چىشلىق چاقتا ئۇزۇن ۋاقىت ماشىنا ھەيدىمەڭ ، بۇ ماتور ۋە لۆڭگەگە زىيان سالىدۇ.
4. تېزلەتكۈچنى تېز سۈرئەتتە جايىدا پارتىلاتماڭ.
5. لۆڭگىنىڭ يۈزىدە ماي بولغاندا ، قىزىق ماشىنا ئۇنىڭ يۈزىنىڭ رەڭگىنى سېرىق ، كۆك ۋە باشقىلارنى ئۆزگەرتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، لۆڭگە يۈزىدە توپا ۋە باشقا توپا كۆپ بولغاندا ، ۋاقتىدا تازىلاپ ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا تەسىر يەتكۈزمەسلىك كېرەك.
6. لۆڭگىنى ئورناتقاندا ، شۇنىڭغا دىققەت قىلىش كېرەككى ، لۆڭگە تاختىسىنىڭ ئورنىغا ئورنىتىلىپ ۋە چاپلىنىپ ، ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بۇ لۆمۈلدىش رولىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، لۆڭگە كۆرۈنمە يۈزىنىڭ سېرىق رەڭگە كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
7. كۆيۈشكە تەسىر قىلىدۇ ۋە لۆمۈلدىگۈچىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
قول ھۈنەرۋەنچىلىك
ماشىنا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئاسراش ماھارىتى: سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارى
يامغۇرلۇق كۈنلەردە ماشىنا ھەيدىگەندە ياكى ماشىنا يۇيۇشقا بارغاندا ، ئۈن-تىنسىز سۇنىڭ سۇغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك ، بولمىسا ئۇ ئاسانلا داتلىشىپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر لۆڭگە كەلكۈن كەلمىسە ، ماتورنى قىزىق ماشىنىنى دەرھال قوزغىتىش كېرەك ، ئىمكانقەدەر لۆڭگە ئىچىدىكى سۇ قويۇپ بېرىلىدۇ ، بۇ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئاسراشتا ئىنتايىن مۇھىم.
ماشىنا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئاسراش ماھارىتى ئىككى: دات كېسىلىنىڭ ئالدىنى ئېلىش
ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش سۇدىن مۇداپىئەلىنىپلا قالماي ، يەنە داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئۇسۇلى بولۇپ ، ئەڭ ياخشى ئۇسۇل بىر قىسىم داتقا قارشى ماينى سۈرتۈش ، بۇنداق بولغاندا تېخىمۇ ئەتراپلىق بولىدۇ. بىز ئالدى بىلەن لۆڭگىنى ئېلىۋېتىمىز ، يەر يۈزىدىكى سۇ چىقىرىش تۆشۈكىنى توسۇۋالىمىز ، ئاندىن داتلىشىشقا قارشى ماي بولسا فلانگنى بېرىمىز ، ئاندىن لۆڭگىنى سىلكىمىز ، داتلىشىشقا قارشى ماي سىلىندىر گەۋدىسىگە تەكشى كىرگۈچە ، ئاندىن لۆڭگىنى ئورنىتىمىز. . ئاندىن ماشىنا تەخمىنەن 20 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ، سۇ چىقىرىش ئېغىزىنىڭ توسۇلۇشىنى ئېلىۋەتكىلى بولىدۇ ، ھەمدە ئۇنى قىلغىلى بولىدۇ. ماشىنا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئاسراش يىلىغا 2 قېتىم ئەتراپىدا ئېلىپ بېرىلىپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ داتلاشماسلىقىغا زور كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ.
ماشىنا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئاسراش ماھارىتى ئۈچ: پاكىز
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى دائىم ئاشكارلىنىدۇ ، ئەمما ئۇ ماشىنىنىڭ ئىچى بىلەن ئوخشاش ، ئەگەر گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئىچى توپا بىلەن قاپلانسا ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىپ ، باشقا زىيانلىق ماددىلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن شوپۇرنىڭ نامۇۋاپىق ھەيدەشى سەۋەبىدىن ماشىنىغا كىرىڭ ، ھەمدە باشقا چوڭ مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۇمۇ يۈز بېرىدىغان ئىش. شۇڭلاشقا ، ماشىنا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئاسراشتا ، بىز چوقۇم گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى تازىلاشقا دىققەت قىلىشىمىز كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
