ماشىنىنىڭ ئاساسلىق گەۋدىسى ئوكۇل ئوكقو چاپلانغان قېلىپلىرىنىڭ ئىچكى تىپدىن بەھرىمەن بولىدىغان, قىزىق تەشكىلنى ئارقىلىق يېلىمگە قاچىلاڭ. چوڭ رازمېرلىق ئۈستۈنكى قابىلىيەتلىك ئۈستۈنكى قابىلىيەتلىك ئۈستۈنكى قەۋەتلىك ئۈستۈنكى قەۋەتتىكى يانتۇلۇقنىڭ ئىككى تەرىپىدە بىۋاسىتە توقۇلغان, يانتۇ يانتۇلۇقنىڭ قىممىتى 25 گۈڭگۈرت, يان تەرەپكە يانتۇلۇق 12 گۈڭگۈرت, شۇڭا مۇزلۇق يانتۇلۇقنىڭ ئۆزگىرىشى چوقۇم يېتەكچى چوڭ قوللانمىنى لايىھىلەشتۇرىدۇ, شۇڭا مۇزىكا ئەترىتى قاۋاقخانىسى تاياق قۇرۇلمىسى لايىھەلەنگەن. قېلىپنىڭ ئەڭ چوڭ چوڭلۇقى 2500 × 150 × 1790 خالتىېتىر, ئېغىرلىقى تەخمىنەن 30t. قېلىپ قۇرۇلمىسى ئۈچۈن 22-رەسىمگە قاراڭ. ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ سىرتتا 7 يان ئۆلىدىغان تۆشۈكى بار, مۇقىم ئۆلۈش ماھىيەتلىك يىڭنى قۇرۇلمىسىلا قوللىنىلىدۇ. قېلىپنىڭ لايىھىسى ئىلغار ئىچكى قىسىمدا مېڭىش يۈزى ئىشلىتىلگەن. ئىچكى قىسىمدىكى ئىچكى قىسىملىق تېخنىكا تاشقى ھالنىڭگە سېلىشتۇرغاندا, ئادەتتە ئومۇمىي مەھسۇلات مەھسۇلاتنى يۇقىرى كۆتۈرۈش لىنىيىسىگە ماس كېلىدۇ. ئىچكى رايوننىڭ ئورنىنى ئېلىش يۈزىنى (يەنى بىر قىسمى, B ياكى يان, B ياكى يانلۇقتا بولمىغاچقا, تاشقى كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسەتكەن. ئىككىلىك تۆمۈر يول ئىجرا قىلىۋاتقان بۇ ئىقتىدارنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن, پۈتۈن تۆمۈر يول بىلەن ماھارەتلىك قۇرۇلمىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن, ساۋاق جايلارنىڭ تارۈشىلغىسى, بۇ ئىككىلەمچى تارماقلارنىڭ كونتروللۇقى (ياكى بىۋاسىتە ئۈستىt زاپچاسلىرى مېخانىزنى كونترول قىلىدۇ, ئىچكى قىسمەن ئايرىلىش تېخنىكىسىنى كونترول قىلدى. ماشىنا تەسۈم تىزىملىكىدە, ئىچكى پىلانلاش تېخنىكىسى ئاپتوماتىك بىخەتەرلىك لىمى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ تېخنىكا تاشقى قاتناش پائالىيەتلىرى ۋە قۇرۇلمىسى بار, تېخنىكا خەۋىپى تېخىمۇ كۆپ. قېلىپنىڭ تەننەرخى ۋە باھاسى سىرتقى ئايرىلىش بىخەتەرلىك لىمىنىڭدىن يۇقىرى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, چىرايلىق تاشقى قىياپىتى سەۋەبىدىن, ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا جەھەتتە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ.
ئاپتوماتىك بىخەتەرلىك بىخەتەرلىك سائىتى ئۈچۈن, ئادەتتە سىرتقى ئايرىلىش ۋە ئىچكى ئايرىلىش ئىككى خىل ئۇسۇل بار. بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى چوڭ يەر ئۈچۈن, يەنى سىرتقى ئايرىلىشنى ئىشلىتىشكە ياكى ئىچىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇ ئىككى قىسىم ئۇسۇلنى تاللاش ئاساسلىقى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئاخىرقى خېرىدارنىڭ ماشىنىسىنىڭ تەلىپىگە باغلىق. ئادەتتە ياۋروپا قاتارلىقلار ئىچكى-بۆلۈنمە تېخنىكىنى ئىشلىتىپ, ياپونىيەنىڭ سىرتقى قاتناش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىلىدۇ. رايون ئۇسۇلىنىڭ ئارتۇقچىلىقى ۋە كەمچىلىكى ۋە كەمچىلىكى بار. تاشقى كۆرۈنۈش باشلاندى بىخەتەرلىك تاسادىپىي لىنىيىسىنى كۆپەيتىپ, بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنى ئاشۇرىدۇ, ئەمما قېلىپلاشقان باش تۈركۈملەرنىڭ بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئىچكى قىسمىدىكى كاسات بۆلۈنگەنلەرگە قارىغاندا تۆۋەن. ئىككىنچى نۆۋەتچى تۆمۈر يولنى ئىگىلىۋېلىش ئارقىلىق بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئىچىدە, مۇكەممەل ھالدا بىرلىشىپ لاياقەتسىزلىك قىلىپ, بىخەتەرلىكچىنىڭ قىياپىتى بولۇشقا كاپالەتلىك قىلىپ, سۇلياۋ تەرەپلەرنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانى ۋە بىر تەرەپ قىلىش جەريانىنى ھەل قىلىدۇ. ئەمما پايدىسىز يېرى مول تەننەرخ, كىچىككىنە ئالاھىدىلىك تەلىپى يۇقىرى.
