ماتور چۆكۈش كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن ماشىنا تېخنىكىسىنىڭ بىرى.يۇقىرى سۈرئەتلىك زەربىگە ئۇچرىغان ئەھۋالدا ، قاتتىق ماتور «قورال» غا ئايلىنىدۇ.چۆكۈپ كەتكەن ماتور گەۋدىسى تىرەك موتورنىڭ ئالدى تەسىرگە ئۇچرىغان ئەھۋال ئاستىدا ماتورنىڭ كابىنكىغا بېسىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىلار ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ تۇرالغۇ بوشلۇقىنى ساقلاپ قالىدۇ.
ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلغاندا ، ئالدىغا ئورنىتىلغان ماتور ئاسانلا كەينىگە قايتىشقا مەجبۇر بولىدۇ ، يەنى كابىنكىغا قىسىلىپ ، ماشىنىدىكى تۇرالغۇ بوشلۇقى كىچىكلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن شوپۇر ۋە يولۇچى يارىلىنىدۇ.ماتورنىڭ كابىنكىغا قاراپ مېڭىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ماشىنا لايىھىلىگۈچىلەر ماتورغا چۆكۈپ كەتكەن «قىلتاق» نى ئورۇنلاشتۇردى.ئەگەر ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلسا ، ماتور ئورنىتىش شوپۇر ۋە يولۇچىغا بىۋاسىتە چۈشمەيدۇ.
تۆۋەندىكى نۇقتىلارنى تەكىتلەشكە ئەرزىيدۇ:
1. ماتور چۆكۈش تېخنىكىسى ئىنتايىن پىشقان تېخنىكا ، بازاردىكى ماشىنىلارغا ئاساسەن بۇ ئىقتىدار سەپلەنگەن.
2 ، ماتورنىڭ چۆكۈپ كېتىشى ، ماتورنىڭ چۈشۈپ كېتىشى ئەمەس ، پۈتكۈل ماتورنىڭ چۆكۈپ كەتكەن ماتور گەۋدىسى تىرەكنى كۆرسىتىدۇ ، بىز خاتا چۈشىنىپ قالماسلىقىمىز كېرەك.
3. ئاتالمىش چۆكۈش ماتورنىڭ يەرگە چۈشۈپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ ، ئەمما سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، ماتور تىرناق بىر نەچچە سانتىمېتىر تۆۋەنلەيدۇ ، تەگلىك ئۇنى توسۇپ ئۇنىڭ كابىنكىغا سوقۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
4 ، تارتىش كۈچى ياكى تەسىر كۈچى ئارقىلىق چۆكۈش؟يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، چۆكۈش تىرەكنىڭ ئومۇمىي چۆكۈش بولۇپ ، ئوربىتا يېتەكلەيدۇ.سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، تىرەك بۇ كۆرسەتمە يېتەكلىگەن يۆنىلىشكە قاراپ تۆۋەنگە ئېغىدۇ (دىققەت قىلىڭ ، ئۇ يانمايدۇ ، چۈشمەيدۇ) ، بىر نەچچە سانتىمېتىر تۆۋەنلەيدۇ ۋە تەگلىك چاپلىشىپ قالىدۇ.شۇڭلاشقا ، چۆكۈش يەرشارىنىڭ تارتىش كۈچىگە ئەمەس ، تەسىر كۈچىگە باغلىق.تارتىش كۈچىنىڭ ئىشلەش ۋاقتى يوق
