ماتور چۆكۈش كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن ماشىنا تېخنىكىسىنىڭ بىرى. يۇقىرى سۈرئەتلىك زەربىگە ئۇچرىغان ئەھۋالدا ، قاتتىق ماتور «قورال» غا ئايلىنىدۇ. چۆكۈپ كەتكەن ماتور گەۋدىسى تىرەك موتورنىڭ ئالدى تەسىرگە ئۇچرىغان ئەھۋالدا كابىنكىغا بېسىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىلار ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ تۇرالغۇ بوشلۇقىنى ساقلاپ قالىدۇ.
ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلغاندا ، ئالدىغا ئورنىتىلغان ماتور ئاسانلا كەينىگە قايتىشقا مەجبۇر بولىدۇ ، يەنى كابىنكىغا قىسىلىپ ، ماشىنىدىكى تۇرالغۇ بوشلۇقى كىچىكلەيدۇ ، بۇنىڭ بىلەن شوپۇر ۋە يولۇچى يارىلىنىدۇ. ماتورنىڭ كابىنكىغا قاراپ مېڭىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ماشىنا لايىھىلىگۈچىلەر ماتورغا چۆكۈپ كەتكەن «قىلتاق» نى ئورۇنلاشتۇردى. ئەگەر ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلۇپ كەتسە ، ماتور ئورنىتىش شوپۇر ۋە يولۇچىغا بىۋاسىتە چۈشمەيدۇ.
تۆۋەندىكى نۇقتىلارنى تەكىتلەشكە ئەرزىيدۇ:
1. ماتور چۆكۈش تېخنىكىسى ئىنتايىن پىشقان تېخنىكا ، بازاردىكى ماشىنىلارغا ئاساسەن بۇ ئىقتىدار سەپلەنگەن.
2 ، ماتورنىڭ چۆكۈپ كېتىشى ، ماتورنىڭ چۈشۈپ كېتىشى ئەمەس ، پۈتكۈل ماتورنىڭ چۆكۈپ كەتكەن ماتور گەۋدىسى تىرەكنى كۆرسىتىدۇ ، بىز خاتا چۈشىنىپ قالماسلىقىمىز كېرەك.
3.
4 ، تارتىش كۈچى ياكى تەسىر كۈچى ئارقىلىق چۆكۈش؟ يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، چۆكۈش تىرەكنىڭ ئومۇمىي چۆكۈش بولۇپ ، ئوربىتا يېتەكلەيدۇ. سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، تىرەك بۇ كۆرسەتمە يېتەكلىگەن يۆنىلىشكە قاراپ تۆۋەنگە ئېغىدۇ (دىققەت قىلىڭ ، ئۇ يانمايدۇ ، چۈشمەيدۇ) ، بىر نەچچە سانتىمېتىر تۆۋەنلەيدۇ ۋە تەگلىك چاپلىشىپ قالىدۇ. شۇڭلاشقا ، چۆكۈش يەرشارىنىڭ تارتىش كۈچىگە ئەمەس ، تەسىر كۈچىگە باغلىق. تارتىش كۈچىنىڭ ئىشلەش ۋاقتى يوق
