ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى توربېكەتنىڭ ئىسمى نېمە؟
مېتال رېشاتكا ماشىنا ئالدى يۈزى ، سۈرلۈك ، رېشاتكا ۋە سۇ باكى قاراۋۇلى دەپمۇ ئاتىلىدۇ.ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى سۇ باكى ، ماتور ، ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلارنىڭ سۈمۈرۈلۈشى بولۇپ ، ۋاگوننىڭ ئىچكى قىسمىدىكى تاشقى جىسىملارنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ماتېرىيالغا ئاساسەن: ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىن ئوتتۇرا تور ، ئەينەك داتلاشماس پولات ئوتتۇرا تور ؛
ئەڭ ئىلغار قاچىلاش ئۇسۇلى (پاتېنت ھېساباتى ۋە دۆلەتلىك پاتېنت ئىدارىسى)
بۇزۇلۇش دەرىجىسىگە ئاساسەن ، ئۇنى مۇنداق بۆلۈشكە بولىدۇ: بۇزغۇنچىلىق ئورنىتىش تورى ، بۇزۇلمايدىغان ئورنىتىش تورى
يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىغا ئاساسەن تۆۋەنگە بۆلۈنىدۇ: ئوتتۇرا تورنى سىلىقلاش ، ئوتتۇرا تورنى پۈركۈش ، ئېلېكتىرولىزلاش ئوتتۇرا تور ؛
ماتورغا ھاۋا يەتكۈزۈشنىڭ كۆزنىكى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، قوبۇل قىلىش رېشاتكىسى ئادەتتە ماشىنىنىڭ كەينى تەرىپىگە ۋە ماتور بۆلۈمىنىڭ ئالدىغا قويۇلغان.ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ماتورنىڭ ئىسسىقلىق ۋە ھاۋانى تارقىتىش.نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ماشىنىنىڭ «ئالدى ئىشىكى» مۇقىم ۋە ئېچىۋېتىلىدۇ ، سىرتقى ھاۋا خالىغانچە كىرەلەيدۇ.
دېمەك ، سوغۇق ماشىنا ھەيدىگەندە ، تېمپېراتۇرا يۇقىرى سۇ باكىنى سىرتقى ھاۋا بىلەن قايتا سوۋۇتۇشقا توغرا كېلىدۇ ، شۇڭا سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن ئاستا ، ماتور ئەڭ ياخشى خىزمەت ھالىتىگە كىرىدۇ ، قىشتا نۇرغۇن مودېللار شۇنداق بولىدۇ. ئىسسىق شامالنىڭ ئۈنۈمى ئاستا ۋە زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.
CTCC مۇسابىقىسىدە ، نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ مەركىزى تورىنىڭ سول تەرىپى توسۇلۇپ قالدى ، بۇنداق بولغاندا ماشىنىنىڭ ماتورى ئەڭ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئەڭ ياخشى خىزمەت تېمپېراتۇرىسى ۋە خىزمەت ھالىتىگە يېتەلەيدۇ ، شۇنداق بولغاندا تېخىمۇ ياخشى ئىقتىدار ئوينايدۇ.خېلى بۇرۇنلا ، بەزى كونا مودېللارمۇ بۇ ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن پەردە ئېسىش ئۇسۇلىنى قوللانغان.
