ماتورنىڭ تىرەك قىسمى قانچە قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ؟
ماتور تىرەكچىسى قانچىلىك قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ؟ ماتور تىرناقچىسىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق. تىرناق مېتالدىن ياسالغان. ماتور بىلەن ماتور تىرناقچىسى ئارىسىدىكى ماتور ياستۇقچىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ھەر 7 مىڭ كىلومېتىردىن 100 مىڭ كىلومېتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر يول يۈرۈش ۋاقتى نىسبەتەن قىسقا بولسا، ئەمما ماشىنىنىڭ يەر ئاستى گىلەمچىسى بۇزۇلسا، ئۇنىمۇ ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ماتورنىڭ پۇت گىلەمچىسى رېزىنكىلىق بۇيۇملار بولۇپ، رېزىنكىلىق بۇيۇملار ئۇزۇن مۇددەت كونىراپ قېتىپ قالىدۇ.
ئەگەر رېزىنكا ماشىنا ياستۇقى قېتىپ قالسا، ماتور بىۋاسىتە ماشىنىغا قاراپ تەۋرىنىدۇ، شۇڭا ماشىنىدا ئولتۇرغانلار تەۋرىنىشنى ھېس قىلالايدۇ، بۇ ماشىنا ھەيدەشنىڭ راھەتلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
بەزى ماشىنىلارنىڭ يەر ئۈستى قەۋىتى ئۇزۇن ۋاقىت بۇزۇلىدۇ، شۇڭا ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر ماشىنىنىڭ يەر ئۈستىدىكى گىلەمنى ئالماشتۇرماقچى بولسىڭىز، جۇمېڭ (شاڭخەي) ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتىدىن ئەسلى ئەسلى زاپچاسلارنى سېتىۋېلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ماشىنا ياستۇقچىسىنى كۆپرەك ئالماشتۇرۇش ئەمەلىيەتتە تېخىمۇ كۆپ قىيىنچىلىق تۇغدۇرىدۇ، ماشىنا ياستۇقچىسىنى كۆپرەك ئالماشتۇرۇشتا كەسپىي ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىپ ماتورنى سەل كۆتۈرۈپ، ماتورنى رېمونت قىلغاندىن كېيىن يېڭى ماشىنا ياستۇقچىسى ئورنىتىش كېرەك.
ماشىنا پۇت گىلەمچىسىنى كۆپرەك ئالماشتۇرۇش نىسبەتەن قىممەت، ماشىنا پۇت گىلەمچىسىنىڭ باھاسى نىسبەتەن ئەرزان.
بەزى ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلار گىدراۋلىك ماشىنا ياستۇقچىسى ئىشلىتىدۇ، بۇ ماشىنا ياستۇقچىسىنىڭ باھاسى قىممەترەك، شۇنداقلا بۇ ماشىنا ياستۇقچىسىنىڭ بۇزۇلۇپ قېلىش ئېھتىماللىقىمۇ يۇقىرى.
ئەگەر گىدرولىك پرېسنىڭ يەر يۈزىدىكى ياپقۇچ سۇنۇپ كەتسە، ماي ئېقىپ كېتىدۇ. گىدرولىك پرېس ياپقۇچنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا ھەيدەشنىڭ راھەتلىكى ۋە تىنچلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
