ماشىنا پۈۋلىگۈچ ماتورى نېمە؟
ئاپتوموبىل پۈۋلىگۈچ ماتورى ئاپتوموبىلنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى ئىسسىتىش سىستېمىسىدىكى ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ قىسىم بولۇپ، ئاساسلىقى ئاپتوموبىل ئىچىدىكى تېمپېراتۇرا، نەملىك ۋە ھاۋا سۈپىتىنى تەڭشەش ئۈچۈن ھاۋا ئېقىمى ھاسىل قىلىش رولىنى ئوينايدۇ.
ئىشلەش پىرىنسىپى ۋە قۇرۇلمىسى: ماتور ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇپ، روتور ياكى پىچاقلارنى ئايلاندۇرىدۇ، ھاۋانى تارتىپ ئېلىپ شامالدۇرغۇچ سىستېمىسىغا ئىتتىرىۋېتىدۇ، ئاندىن ئۇنى چىقىش ئېغىزىغا يەتكۈزىدۇ. ئۇنىڭ سۈرئىتىنى توك يولىدىكى قارشىلىقنى تەڭشەش ئارقىلىق كونترول قىلغىلى بولىدۇ، بۇنىڭ بىلەن كۆپ سۈرئەتلىك كونترول قىلغىلى بولىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ھاۋا مىقدارىنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ.
ئورنى ۋە بىرلەشتۈرۈش: ماتور ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ماتور بۆلۈمىگە يېقىن جايغا ئورنىتىلىدۇ، ھاۋا تەڭشىگۈچ پارغا ئايلاندۇرغۇچ ۋە ئىسسىتقۇچ يادروسى قاتارلىق زاپچاسلار بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، ئىسسىتىش، شامالدۇرغۇچ ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى (HVAC) نى شەكىللەندۈرىدۇ. ئېلېكترلىك ماشىنىلاردا، ئۇ يەنە ئىسسىقلىق پومپىسى سىستېمىسى، باتارېيە ئىسسىقلىق باشقۇرۇش قاتارلىقلار بىلەن چوڭقۇر باغلىنىپ، ماشىنىنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمىغا ئايلىنىدۇ.
تېخنىكىلىق تەرەققىيات ۋە ئىقتىدارنىڭ كېڭىيىشى: ئەنئەنىۋى چوتكىلىق DC ماتورلىرى ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش، شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق كابىنكىلارنىڭ رايون تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ۋە ئاۋاز كونترول قىلىش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئاستا-ئاستا چوتكىسىز DC ماتورلىرى (BLDC) بىلەن ئالماشتۇرۇلماقتا. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يەنە ھاۋا تازىلاش مودۇلى (مەسىلەن، HEPA فىلتىرلىرى) بىلەن ماسلىشىپ ئىشلىشى، يۇقىرى ستاتىك بېسىم ۋە تۆۋەن شاۋقۇن شارائىتىدا مۇقىم ئىشلىشى، ئۆي ئىچى ھاۋا سۈپىتىنى ياخشىلاش ئۈچۈن كېرەك.
ئاپتوموبىل پۈۋلىگۈچ ماتورى ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، روتورنىڭ ئايلىنىشىنى قوزغىتىش ۋە ئىچكى مۇھىتنى تەڭشەش ئۈچۈن ھاۋا ئېقىمىنى ھاسىل قىلىش مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: بىرىنچى، سوغۇق ھاۋا (پارغا ئايلاندۇرغۇچتىن) ياكى ئىسسىق ھاۋا (سۇ ئىسسىتقۇچتىن) ئارقىلىق ئىچكى تېمپېراتۇرىنى تەڭشەش، تېمپېراتۇرىنى تېز سۈرئەتتە تۆۋەنلىتىش ياكى ئۆستۈرۈش ۋە راھەتلىكنى ئاشۇرۇش؛ ئىككىنچى، ھاۋا ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش، ئىچكى ئايلىنىشنى (ئىچكى ھاۋانىڭ قايتا ئايلىنىشى) ۋە تاشقى ئايلىنىشنى (سىرتتىن تازا ھاۋا كىرگۈزۈش) قوللاش، ھاۋا سۈپىتىنى ياخشىلاش ۋە چاڭ-توزاننى ئازايتىش؛ بۇنىڭدىن باشقا، نەملىكنى يوقىتىش ۋە قۇرۇتۇشقا ياردەم بېرىش، نەم ھاۋارايىدا دېرىزە تۇمانىنى تازىلاشقا ياردەم بېرىش، بىخەتەرلىكنى ئاشۇرۇش؛ ئاخىرىدا، ھەر خىل ئېھتىياجغا ئاساسەن ھاۋا مىقدارىنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ماتورنىڭ سۈرئىتىنى تەڭشەش (مەسىلەن، كۆپ سۈرئەتلىك تەڭشەش) ئارقىلىق شامال مىقدارىنى كونترول قىلىش.
خىزمەت پىرىنسىپى جەھەتتىن ئېيتقاندا، ماتور قوزغىتىلغاندىن كېيىن، روتورنى ئايلاندۇرىدۇ، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ئارقىلىق ھاۋانى تارتىپ، ئۇنى ھاۋا تەڭشىگۈچ قۇتىسىغا يۆتكەيدۇ، ھاۋا مىقدارى كىرىش توك بېسىمى ياكى سۈرئەت تەڭشەش قارشىلىقى تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ. زامانىۋى ماشىنىلار يەنە ئاپتوماتىك ھالەتلەرنى بىرلەشتۈرۈپ، سېنزور سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن سۈرئەتنى ئەقىللىق تەڭشىيەلەيدۇ.
شامالدۇرغۇچ ماتورى ئىشلىمىگەندە، كۆپ ئۇچرايدىغان ئالامەتلەر شامالدۇرغۇچنىڭ ھېچقانداق ئايلانماسلىقى، ئاستا ئايلىنىشى ياكى نورمالسىز ئاۋازلارنىڭ (مەسىلەن، «گۈلدۈرلىگەن» ئاۋازنىڭ) چىقىشى، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ھاۋا يوق ياكى ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى ئىسسىتىش سىستېمىسىدىن يېتەرلىك ھاۋا چىقماسلىقى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇزۇلۇشنىڭ سەۋەبلىرى كۆپ خىل بولۇپ، ئاساسلىقى مېخانىكىلىق، توك يولى ۋە ماتور مەسىلىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مېخانىكىلىق ئامىللار ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ روتور ياستۇقلىرىدا چاڭ-توزان يىغىلىپ، سۈركىلىش كۈچىيىدۇ ۋە روتورنىڭ قىسىلىپ قېلىشىنى ياكى چاقنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؛ ماتور بىلەن شامالدۇرغۇچنىڭ پىچىقى ئوتتۇرىسىدىكى بوش بۇراما ماتورنىڭ شامالدۇرغۇچ پىچىقىنى ھەيدىشىگە توسقۇنلۇق قىلىشى مۇمكىن. توك يولى مەسىلىلىرى توك سىملىرىدىكى قىسقا توك يولى، ناچار ئالاقىلىشىش، ياندۇرۇلغان ساقلىغۇچلارنىڭ پارتىلىشى، رېلېنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى كونترول ئالماشتۇرغۇچنىڭ بۇزۇلۇشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇلار توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۈزۈۋېتىدۇ؛ كوندېنساتورنىڭ بۇزۇلۇشى (مەسىلەن، يېتەرلىك سىغىمى ياكى ئېقىش) ماتورنىڭ قوزغىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماتورغا خاس بۇزۇلۇشلار، مەسىلەن، كۆيۈپ كەتكەن چاق، ئۈزۈلۈپ قالغان ياكى قىسقا توك يولى قاتارلىق بۇزۇلۇشلار بىۋاسىتە بۇزۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
دىئاگنوز قويۇش جەريانىدا، ئالدى بىلەن ئاساسىي توك يولى مەسىلىلىرىنى تەكشۈرۈپ، ئاندىن ماتورنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ. مەسىلەن، ساقلىغۇچنىڭ يانغان-يانمىغانلىقىنى تەكشۈرۈش، توك لىنىيىسىنىڭ توغرا ئۇلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش، ئەگەر توك مەنبەسى نورمال بولسا، ئەمما ماتور ئايلانمىسا ۋە «گۈلدۈرلىگەن» ئاۋاز چىقسا، بۇ ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدىغان كوندېنساتورنىڭ بۇزۇلۇشى بولۇشى مۇمكىن؛ ئەگەر روتور توسۇلۇپ قالسا، توك ئۈزۈلگەندىن كېيىن، ياستۇققا ماي تامچىلىتىپ، شامالدۇرغۇچنىڭ پىچىقىنى يۆتكىۋېتىپ كۆرۈڭ. ئەگەر بۇ ئۇسۇللار ئۈنۈم بەرمىسە، ئادەتتە ماتورنى ئالماشتۇرۇش ياكى رېمونت قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
