ماشىنا سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئاساسلىق رولى
ماشىنا سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسى ماتور سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ «ئارتېرىيەسى» بولۇپ، ماتورنىڭ نورمال ئىش تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاشتا نۇرغۇن مۇھىم رول ئوينايدۇ. بىرىنچىدىن، ئۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ مەخسۇس يەتكۈزۈش يولى. تۇرۇبا بىر ئۇچىدا ماتور سۇ يولىنىڭ چىقىش ئېغىزىنى، يەنە بىر ئۇچىدا سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىنى تۇتاشتۇرىدۇ. ماتورنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى 80-90℃ غا ئۆرلىگەندە، تېرموستات چوڭ ئايلىنىش ھالىتىنى ئاچىدۇ، 90-95℃ تېمپېراتۇرىدىكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى بۇ تۇرۇبا ئارقىلىق تېز سۈرئەتتە سۇ باكىغا ئېقىپ كىرىپ، كېيىنكى ئىسسىقلىق تارقىتىش جەريانىغا تەييارلىق قىلىدۇ. ئىچكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىم سۈرئىتى مىنۇتىغا 8-12L غا يېتىپ، ماتور ھاسىل قىلغان كۆپ مىقداردىكى ئىسسىقلىقنى ئۈنۈملۈك ئۆتكۈزەلەيدۇ. ئىككىنچىدىن، ئۇ بېسىم مەركىزىنى تەڭشەش مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. بۇ تۇرۇبا سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق بېسىمىغا 1.1-1.5bar غىچە بولغان بېسىمغا بەرداشلىق بېرىشى كېرەك، شۇنداقلا ئۇ كېڭەيتىش سۇ باكى بىلەن تۇتاشتۇرۇلۇپ، سىستېما بېسىمىنى توغرا تەڭشەيدۇ، بېسىمنىڭ ئېشىپ كېتىشى ياكى يېتەرلىك بېسىم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ھاۋا توسۇلۇپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارى پۈتۈن سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۈنۈمىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئۆزگىچە «ئۈستۈنكى سۇيۇقلۇق كىرىش ئېغىزى» لايىھىسى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنى ئەڭ ياخشىلايدۇ. قىزىق سۇيۇقلۇق سۇ باكىنىڭ ئۈستىگە كىرگەندە، تەبىئىي ھالدا قاتلاملىشىدۇ ۋە ئايلىنىش ئۈچۈن تارتىش كۈچىنىڭ ياردىمىدە بولىدۇ. ئۇ سۇ باكىدىكى ئىسسىقلىق تارقىتىش قاناتلىرى ۋە ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچلار بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ. يان تەرەپكە ئورنىتىلغان سىستېمىغا سېلىشتۇرغاندا، ئۇ ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنى تەخمىنەن %15 ئاشۇرالايدۇ. بۇ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تېز تۆۋەنلىتىشكە ۋە ماتورنىڭ مۇۋاپىق ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى دائىرىسىدە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ.
ماشىنا سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى
ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندە، ماشىنا سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسى ھەر خىل ئامىللار تۈپەيلىدىن نورمال ئىشلىمەسلىكى مۇمكىن، شۇڭا ئۇلارنى ۋاقتىدا ئېنىقلاپ ھەل قىلىش كېرەك.
سۇ چىقىرىش خاتالىقى بۇ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلە بولۇپ، سەۋەبى كۆپ خىل. تۇرۇبانىڭ قېرىشى ئاساسلىق سەۋەبلەرنىڭ بىرى. ئۇزۇن مەزگىل يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا دۇچ كەلگەندە، تۇرۇبانىڭ رېزىنكىسى ئاستا-ئاستا قېتىپ، مۇرۇت بولۇپ، يېرىلىش ياكى بۇزۇلىش پەيدا قىلىدۇ، بۇ سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، ئىشەنچلىك ۋە ماشىنا مودېلىغا ماس كېلىدىغان تۇرۇبىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئۇنى ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، قايسىسى ئاۋۋال كەلسە شۇ. ئۇلىنىش نۇقتىسىدىكى ناچار پېچەتلەش سۇيۇقلۇقىمۇ ئېقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەسىلەن، بوش قىسقۇچلار ياكى كونىراپ، بۇزۇلغان پېچەتلەش قىستۇرمىلىرى ئۇلىنىش نۇقتىسىنىڭ چىڭ ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقى بوشلۇقلاردىن سىڭىپ چىقىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، قىسقۇچلارنى چىڭىتىش ياكى پېچەتلەش قىستۇرمىلىرىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ياخشى پېچەتلەش ئۈنۈمىنى ساقلاش ئۈچۈن، ئورنىتىش جەريانىدا ئۇلىنىش نۇقتىسىنىڭ پاكىز ۋە ئارىلاشما ماددىلار ۋە ماي داغلىرىدىن خالىي ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. بۇنىڭدىن باشقا، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ياكى سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى قاتارلىق سۇ باكىنىڭ بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشى، ئىچكى بېسىمنىڭ تۇرۇبا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان دائىرىدىن ئېشىپ كېتىشى، ياكى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا يات نەرسىلەرنىڭ سوقۇلۇشى ياكى سۈركىلىشى سەۋەبىدىن تۇرۇباغا تاشقى كۈچنىڭ زەخمىلىنىشى قاتارلىق ئەھۋاللارمۇ سۇ ئېقىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەگەر سۇ ئېقىشى ئارتۇق بېسىم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بولسا، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈپ، پومپا زەخمىلىنىشى، رادىئاتورنىڭ توسۇلۇشى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى ئېنىقلاپ، دەرھال رېمونت قىلىش كېرەك؛ تاشقى كۈچ زەخمىلىنىشى ئۈچۈن، زەخمىنىڭ دەرىجىسىگە ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىش كېرەك. كىچىك زەخمىلىنىشلەرنى ۋاقىتلىق كەسپىي يېلىم ياكى لېنتا بىلەن رېمونت قىلغىلى بولىدۇ، ئەمما بىخەتەرلىك ئۈچۈن، زەخمىلەنگەن تۇرۇبىنى ئالماشتۇرۇش ئەڭ ياخشىسى.
يۇقىرى ۋە تۆۋەنكى سۇ تۇرۇبىلىرىنىڭ نورمالسىز تېمپېراتۇرا پەرقى مۇقىم ئىسسىغاندىن كېيىن نورمال ئەھۋال. يۇقىرى ۋە تۆۋەنكى سۇ تۇرۇبىلىرىنىڭ تېمپېراتۇرا پەرقى 5 - 15 سېلسىيە گرادۇس ئارىلىقىدا بولۇشى كېرەك. ئەگەر بۇ دائىرىدىن ئېشىپ كەتسە، نورمالسىز دەپ قارىلىدۇ. ئەگەر يۇقىرى تۇرۇبا قىزىپ، تۆۋەنكى تۇرۇبا سوۋۇق بولسا، تېرموستات يېپىق ھالەتتە تۇرۇپ قالغان بولۇشى مۇمكىن، ھەمدە سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى پەقەت ئىچكى قىسىمدا ئازراق ئايلىنىدۇ. يۇقىرى تۇرۇبا ئۈزلۈكسىز ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە تېگىپ قىزىپ كېتىدۇ، تۆۋەنكى تۇرۇبا بولسا ئايلىنىشقا قاتناشماي، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا تۇرىدۇ. بۇ ئەھۋال تېرموستاتنى دەرھال تەكشۈرۈپ، ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرى بىلەن ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ تېمپېراتۇرا پەرقى توڭلىماس سۇيۇقلۇقنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ياكى ئاسراشتىن كېيىن كۆرۈلسە، بۇ ئادەتتە سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى ھاۋا توسۇلۇپ قالغانلىقىدىن بولىدۇ. ھاۋا سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، ئىسسىقلىقنىڭ تەكشى تارقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە سۇ تېمپېراتۇرىسى ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. توغرا ئىشلىتىش ئۈچۈن، ماشىنا سوغۇق ھالەتتە ئىشلەيدۇ. توڭلىماس سۇيۇقلۇق باكىنىڭ قاپقىقىنى ئاستا ئېچىڭ، ماتورنى بوش سۈرئەتتە قوزغىتىڭ ۋە سۇ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنى ساقلاڭ. ئاندىن سۇيۇقلۇق سەۋىيەسى مۇقىملاشقىچە باكتىن چىقىرىلىۋاتقان كۆپۈكلەرنى كۆزىتىش ئۈچۈن گاز پېچىنىنى ئاستا بېسىڭ. قولدا باشقۇرۇلىدىغان سۇ چىقىرىش ئۈسكۈنىسى ئۈنۈمسىز بولسا، كەسپىي ۋاكۇئۇم چىقىرىش قورالىنى ئىشلىتىش كېرەك. سۇ پومپىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى نورمالسىز تېمپېراتۇرا پەرقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەگەر پومپا چاقى ئۇپراپ كەتسە ياكى بەلۋاغ سىيرىلىپ كەتسە، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىغا يېتەرلىك توك يېتىشمەيدۇ، بۇ سوغۇق ماتور قوزغالغاندىن كېيىن سۇ باكى سەۋىيەسىدە تەۋرىنىش بولمايدۇ، ھەمدە ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى سۇ تۇرۇبىلىرى ئارىسىدا ئۈزلۈكسىز 15 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا پەرقى كۆرۈلىدۇ. تەكشۈرۈش جەريانىدا، توڭلىتىش باكىنى ئېچىپ، سۇيۇقلۇق سەۋىيەسىنىڭ بوش سۈرئەتتە دائىم ئېقىۋاتقان-ئېقمىغانلىقىنى كۆرگىلى بولىدۇ. ئەگەر سۇ پومپىسى توختاپ قالسا، سۇ پومپىسىدا مەسىلە بولۇشى مۇمكىن. 80 مىڭ كىلومېتىردىن ئارتۇق يول يۈرگەن ماشىنىلاردا سۇ پومپىسىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋە چاقى ئۇپراپ كەتكەن چاقى ياكى سىيرىلىپ كەتكەن بەلۋاغلارنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر سۇ تۇرۇبىسى ياپىلاقلىشىپ كەتكەن بولسا، سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ياپىلاقلىشىپ كەتكەنلىكى بايقالغاندىن كېيىن، بۇ ئادەتتە سۇ باكىنىڭ سۇسىزلىنىپ قالغانلىقىنى ياكى توسۇلۇپ قالغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. سۇ باكىنىڭ سۇسىزلىنىپ قېلىشى ئىسسىق ھاۋانىڭ چىقىپ كېتىشىنى قىيىنلاشتۇرۇپ، سۇ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە سۇ تۇرۇبىسى ياپىلاقلىشىپ كېتىدۇ؛ توسۇلۇپ قېلىش سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، تۇرۇبا يولىدا نورمالسىز بېسىم پەيدا قىلىدۇ. بۇنداق ئەھۋاللاردا، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى تەكشۈرۈش، خاتالىقنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنى ئېنىقلاش ۋە ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى قاتارلىق ئېغىر مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال كەسپىي رېمونت زاۋۇتىغا بېرىش كېرەك.
كۈندىلىك ئاسراشنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرى
سۇ باكىنىڭ ئۈستۈنكى سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ۋە خاتالىقلارنىڭ يۈز بېرىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن، كۈندىلىك ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم. سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقىنى ۋە ئېغىزنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، تومپىيىپ چىقىش، يېرىلىش، ئېقىش قاتارلىق قېرىش ئالامەتلىرىگە دىققەت قىلىڭ، ھەمدە پەسىللىك ئاسراش جەريانىدا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئەسلى زاۋۇت ئۆلچىمىدىكى توڭلاتقۇنى ئىشلىتىڭ، تۆۋەن دەرىجىلىك توڭلاتقۇنىڭ تۇرۇبا يولىنىڭ چىرىشىدىن ساقلاڭ، توڭلاتقۇنى ئالماشتۇرغاندا توغرا قەدەملەرگە قاتتىق ئەمەل قىلىپ، ھاۋانىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىن تولۇق چىقىرىۋېتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
