ھاۋا قوبۇل قىلىش بېسىمى سېنزورى (ManifoldAbsolutePressureSensor) ، تۆۋەندە MAP دەپ ئاتىلىدۇ.ئۇ ۋاكۇئۇملۇق تۇرۇبا بىلەن قوبۇل قىلىش كۆپلۈكىگە ئۇلىنىدۇ.ئوخشىمىغان ماتورنىڭ سۈرئىتى يۈكلەنگەندە ، ئۇ قوبۇل قىلىش كۆپلۈكىدىكى ۋاكۇئۇمنىڭ ئۆزگىرىشىنى ھېس قىلالايدۇ ، ئاندىن سېنزور ئىچىدىكى قارشىلىقنىڭ ئۆزگىرىشىنى توك بېسىمى سىگنالىغا ئايلاندۇرالايدۇ ، ECU ئارقىلىق ئوكۇلنىڭ مىقدارى ۋە ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى بۇلۇڭىنى توغرىلىيالايدۇ.
EFI ماتورىدا ، قوبۇل قىلىش بېسىمى سېنزورى قوبۇل قىلىش مىقدارىنى بايقاشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ D ئوكۇل سىستېمىسى (سۈرئەت زىچلىقى تىپى) دەپ ئاتىلىدۇ.قوبۇل قىلىش بېسىمى سېنزورى قوبۇل قىلىش مىقدارىنىڭ قوبۇل قىلىنىش ئېقىمى سېنزورىغا ئوخشاش بىۋاسىتە بايقالمىغانلىقىنى ، ئەمما ۋاسىتىلىك ھالدا بايقالغانلىقىنى بايقىدى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە نۇرغۇن ئامىللارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ ، شۇڭا قوبۇل قىلىش ئېقىمى سېنزورىدىن بايقاش ۋە ئاسراشتا نۇرغۇن ئوخشىمىغان جايلار بار ، پەيدا بولغان كاشىلانىڭمۇ ئالاھىدىلىكى بار.
قوبۇل قىلىش بېسىمى سېنزورى ئىتتىرىشنىڭ ئارقىسىدىكى كۆپ مىقداردىكى مۇتلەق بېسىمنى بايقىيالايدۇ.ئۇ ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە يۈكىگە ئاساسەن كۆپ قۇتۇپتىكى مۇتلەق بېسىمنىڭ ئۆزگىرىشىنى بايقىيالايدۇ ، ئاندىن ئۇنى سىگنال بېسىمىغا ئايلاندۇرىدۇ ۋە ماتور كونترول بىرلىكى (ECU) غا ئەۋەتىدۇ.ECU سىگنال بېسىمىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن ئاساسلىق يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى كونترول قىلىدۇ.
كىرىش بېسىمى سېنزورىنىڭ ھەر خىللىرى بار ، مەسىلەن varistor تىپى ۋە كوندېنساتور تىپى.Varistor تېز ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى ، بايقاش ئېنىقلىقى يۇقىرى ، كىچىكلىكى ۋە ئەۋرىشىم ئورنىتىش قاتارلىق ئەۋزەللىكى سەۋەبىدىن D ئوكۇل سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
1-رەسىمدە ئۆزگىرىشچان قوبۇل قىلىش بېسىمى سېنزورى بىلەن كومپيۇتېرنىڭ باغلىنىشى كۆرسىتىلدى.FIG.2 بولسا varistor تىپىدىكى كىرىش بېسىمى سېنزورى ۋە R FIG نىڭ خىزمەت پرىنسىپىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.1 بولسا FIG دىكى R1 ، R2 ، R3 ۋە R4 غا قارشى تۇرغۇچىلار.2 ، بۇغداي تاش كۆۋرۈكىنى شەكىللەندۈرىدىغان ۋە كرېمنىي دىئافراگما بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان.كرېمنىيلىق دىئافراگما كۆپ بېسىمدىكى مۇتلەق بېسىم ئاستىدا شەكلى ئۆزگىرىپ ، بېسىمغا قارشى تۇرۇش كۈچىنىڭ قارشىلىق قىممىتىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قارشىلىق كۈچى R.
