ئادەتتىكى ماشىنا گەۋدىسى ئالدىدىن كەينىگە ئۈچ ئىستون ، ئالدى ئىستون (A ئىستون) ، ئوتتۇرا ئىستون (B ئىستون) ، ئارقا ئىستون (C ئىستون) دىن ئىبارەت. ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، قوللاشتىن باشقا ، ئىستون يەنە ئىشىك رامكىسى رولىنى ئوينايدۇ.
ئالدى ئىستون ئۆگزىسىنى ئالدى بۆلمە بىلەن تۇتاشتۇرىدىغان سول ۋە ئوڭ ئالدى ئۇلىنىش ئىستونى. ئالدى ئىستون ماتور بۆلۈمى بىلەن ئايروپىلان بۆلمىسى ئوتتۇرىسىدا ، سول ۋە ئوڭ ئەينەكنىڭ ئۈستىدە بولۇپ ، بۇرۇلۇش ئۇپۇقىڭىزنىڭ بىر قىسمىنى توسىدۇ ، بولۇپمۇ سول بۇرۇلۇش ئۈچۈن ، شۇڭا ئۇ تېخىمۇ كۆپ مۇلاھىزە قىلىنغان.
ئالدى ستون گېئومېتىرىيەسىنى ئويلاشقاندا ئالدى ئىستون شوپۇرنىڭ كۆرۈنۈشىنى توسىدىغان بۇلۇڭنىمۇ ئويلىشىشى كېرەك. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، شوپۇرنىڭ ئالدى ئىستون ئارقىلىق كۆرۈش لىنىيىسى ، دۇربۇننىڭ قاپلىنىش ئومۇمىي بۇلۇڭى 5-6 گرادۇس بولۇپ ، شوپۇرنىڭ راھەتلىكىدىن قارىغاندا ، قاپلىنىش بۇلۇڭى قانچە كىچىك بولسا شۇنچە ياخشى ، ئەمما بۇ ئالدى ئىستوننىڭ قاتتىقلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ، ئالدى ئىستوننىڭ يۇقىرى قاتتىقلىقىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن بەلگىلىك گېئومېتىرىيەلىك چوڭلۇققا ئىگە بولۇپلا قالماي ، يەنە شوپۇرنىڭ كۆرۈش سېزىمى توسۇلۇش تەسىرىنى ئازايتىشمۇ زىددىيەتلىك مەسىلە. لايىھىلىگۈچى ئەڭ ياخشى نەتىجىگە ئېرىشىش ئۈچۈن چوقۇم ئىككىسىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا تىرىشىشى كېرەك. 2001-يىلدىكى شىمالىي ئامېرىكا خەلقئارا ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ، شىۋىتسىيە ۋولۋو ئەڭ يېڭى ئۇقۇم ماشىنىسى SCC نى چىقاردى. ئالدى ئىستون سۈزۈك شەكىلگە ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، سۈزۈك ئەينەك بىلەن قاپلانغان ، بۇنداق بولغاندا شوپۇر ئىستون ئارقىلىق تاشقى دۇنيانى كۆرەلەيدۇ ، شۇڭا كۆرۈش مەيدانىنىڭ قارىغۇ يېرى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈپ قالدى.
