ئاپتوموبىل چىراغلىرىنىڭ توك يولى پىرىنسىپى
ماشىنا چىراغ توك يولى ئالماشتۇرغۇچ، سىم، ساقلىغۇچ، رېلې ۋە باشقا زاپچاسلارغا ئىگە، چوڭ توكلۇق ساقلىغۇچنى كونترول قىلىش رېلېسى، كىچىك توكلۇق ئالماشتۇرغۇچنى كونترول قىلىش رېلېسى بار، كەچۈرۈڭ، بۇ كىچىك توكلۇق ساقلىغۇچنى كونترول قىلالايدۇ؟ ماڭا ئېنىق چۈشەندۈرۈش بېرىڭ. رەھمەت.
جاۋاب بېرىش ئۈچۈن دوكلاتنى ئورتاقلىشىمەن
قايسى راك كېسەللىكلىرى كېيىنكى ئەۋلادقا يۇقۇش ئېھتىماللىقى بار؟
زامانىۋى مائارىپ پەن-تېخنىكىسى بىلىم بازىسى ئىنتايىن ئۇچۇرلۇق
· پەن-تېخنىكا، يېڭى ئېنېرگىيەگە مۇناسىۋەتلىك تېخنىكا ۋە تارىخ ۋە مەدەنىيەت تەتقىقاتىغا ماھىر.
دىققەتنى مەركەزلەشتۈرۈش
رەسىمدە ئاپتوماتىك چىراغ كونترول قىلىش توك يولى كۆرسىتىلگەن. كونتروللىغۇچ يەككە مۇقىم كېچىكتۈرۈش توك يولى (IC1، Rl، R2، RD، C1)، كۆپ خىل تىترەش ئۈسكۈنىسى (IC2، R3، R4، C2)، بىرلەشتۈرۈلگەن توك بېسىمى تەڭشىگۈچ توك يولى IC3(7812)، V-MOS توك قوزغاتقۇچ تۇرۇبىسى BG2، BG3 قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا ماشىنىنىڭ ئىككى چىرىغىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
كونتروللىغۇچ +24V ئاپتوموبىل باتارېيەسى بىلەن توك بىلەن تەمىنلىنىدۇ ۋە IC3 ئارقىلىق توك تەڭشىلىشىدىن كېيىن IC1 ۋە IC2 ئۈچۈن VDD=+12V DC توك بېسىمى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئالدى تەرەپ ئوخشاش يۆنىلىشتە ھەرىكەت قىلمىغاندا، نۇرغا سەزگۈر قارشىلىق RD يۇقىرى بولىدۇ، چۈنكى ئۇ نۇرغا ئۇچرىمايدۇ، ھەمدە پۇتنىڭ يۇقىرى سەۋىيەسى ۋە پۇتنىڭ تۆۋەن سەۋىيەسى سەۋەبىدىن ماس كېلىدىغان IC1 قايتا تەڭشىلىنىدۇ.
