گاز پېدالىدا ئازراق تەۋرىنىش بار
ئەڭ بۇرۇنقى ماشىنا تېزلەتكۈچ پېدال مودېلى سىم تارتىلغان ، ھازىر ئۇلار ئاساسەن زال سېنزورى ، شۇڭا تېزلەتكۈچ پېدالىنىڭ ئۆزىدە ماتور ياكى ئايلانما زاپچاس يوق ، شۇڭا تېزلەتكۈچ پېدالىنىڭ ئازراق تەۋرىنىشى ئادەتتە ماتورنىڭ ھەددىدىن زىيادە سىلكىنىشى ياكى بەدەننىڭ رېزونانىس سەۋەبىدىن بولىدۇ. يۇقىرىدىكى تېزلەتكۈچ پېدالىغا يەتكۈزۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، مەغلۇبىيەتنىڭ مۇمكىنچىلىكى تۆۋەندىكىچە:
بىرىنچى خىل ، ماتورنىڭ ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى ياكى ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ئۇزۇن ۋاقىت ئىچىدە ئىچكى ئىزولياتسىيىلىك زاپچاسلارنىڭ قېرىشىنىڭ ئورنىنى ئالالمىدى ، نەتىجىدە ئىككىلەمچى ئوت سەكرەش ياكى ئىقتىدارنىڭ ياخشى بولماسلىقى نەتىجىسىدە ماتور ئوڭۇشلۇق ئىشلىيەلمەيدۇ ، تەۋرىنىش تېزلەتكۈچ پېدالىغا يەتكۈزۈلىدۇ.ھەل قىلىش چارىسى بۇزۇلغان ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى ياكى ئالماشتۇرۇلغان ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇش.
ئىككىنچىدىن ، ماي قاچىلانغانلىقتىن ماشىنا ماتورى ياخشى ئەمەس ياكى شەھەردە توختاپ ئۇزۇن ۋاقىت ماشىنا يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈرئەتنى تارتمىدى.بۇ خىل ئەھۋال ماتورنىڭ ئىچكى كاربون يىغىلىشىنى بەك ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ ، ماشىنىنىڭ يېقىلغۇسى سىلىندىرغا كاربون چۆكمىسى سۈمۈرۈلىدۇ.ماتورنىڭ خىزمەت ھالىتى ئەڭ ياخشى ئەمەس ، تەۋرىنىش گاز پېدالىغا يەتكۈزۈلىدۇ.
ئۈچىنچىسى ، ماتور ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماشىنىنىڭ قېرىشنىڭ بۇزۇلۇشى ، سوقۇلۇش ئىقتىدارىغا يېتەلمەيدۇ ، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ماشىنا ھەيدەش بۆلمىسىدىكى رولغا بەدەن ئارقىلىق يەتكۈزۈلۈپ ، تېزلەتكۈچ پېدالنىڭ سىلكىنىشى.ھەل قىلىش چارىسى بۇزۇلغان ماتور ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى MATS نىڭ ئورنىنى ئېلىش.
تۆتىنچى ، ماتورنىڭ ئىتتىرىش كۈچى بەك مەينەت ، شۇڭا ماتور ئىچىدىكى ھاۋا سىلىندىرنىڭ كۆيۈشىگە تەكشى كىرمەيدۇ ، نەتىجىدە ماتورنىڭ تەۋرىنىشى كېلىپ چىقىدۇ ، بۇ ئەخلەت ساندۇقىمۇ رولغا يۆتكىلىدۇ ، شۇڭا چاققۇچ تېزلەتكۈچ پېدالىغا يۆتكىلىدۇ.
بەشىنچى ، بالوننىڭ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقى ياخشى ئەمەس ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا بەدەننىڭ رېزونانىسنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، رېزونانىس بەدەنگە يەتكۈزۈلۈپ ، تېزلەتكۈچ پېدال تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ۋاقىتتا بىز ئاسراش مېخانىزىمىغا بېرىپ ، تۆت ئىشنى قىلىشىمىز كېرەك. ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇق.
