نېمە ئۈچۈن تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ ئارقا تەرىپىدە ماتور بار؟
ئارقا ماتورنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار: ئارقا ماتور (تۆۋەندە ماتور دېيىلىدۇ) ۋە ئارقا ماتور.
ئوتتۇرا ماتورنىڭ ئىسمى ماتورنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئوق ئارىلىقىغا جايلاشقانلىقى ئۈچۈن ، كۆپىنچە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىلارنىڭ بىرىنچى تاللىشى.ھەيدەش شەكلىگە ئاساسەن ، ئۇ ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچ ۋە ئوتتۇرا چاقنىڭ ھەممىسىگە ئايرىلىدۇ:
ئوتتۇرا چاق قوزغىلىش ماتورنىڭ ئوتتۇرا چاق ۋە تۆت چاق قوزغىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچقا ئوخشاش ، بۇ مودېل تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق تەنھەرىكەت ماشىنىسى ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىدا ئىشلىتىلىدۇ.ئەمما ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچقا سېلىشتۇرغاندا ، پۈتۈن چاق قوزغىلىشنىڭ تېخىمۇ كۆپ بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئۆرلەش چېكى بار.ئوتتۇرا ماتور ئىشلىتىلگەن بولغاچقا ، چوقۇم بۇ جەدۋەلنىڭ زور ئەۋزەللىكى بولغانلىقى ئۈچۈن بولۇشى كېرەك.ماتورنىڭ ئېغىرلىقى ئىنتايىن چوڭ بولغاچقا ، ئوتتۇرا ماتور ئەڭ ياخشى ئوق يۈكىنى تەقسىملىيەلەيدۇ ، مۇقىملىقنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە يۈرۈش راھەتلىكى تېخىمۇ ياخشى.ئۇنىڭ ئۈستىگە ماتور تىرانسفورموتورغا يېقىن بولۇپ ، قوزغاتقۇچ ئوق بولمىسا ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، يەتكۈزۈش ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئوتتۇرا ماتور مودېلىنىڭ ئېغىرلىقى مەركەزلىك بولۇپ ، تەكشى تەۋرىنىش يۆنىلىشىدە بەدەننىڭ ئىنېرتسىيە بۇرۇلۇش مومېنتى كىچىك.بۇرۇلغاندا رول سەزگۈر ، ھەرىكىتى ياخشى.كەمچىلىكى ئېنىق.ماتورنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ماشىنا ۋە يۈك ساندۇقىدا بوشلۇق ئىگىلەيدۇ ، ئادەتتە ماشىنا ئىچىدە پەقەت ئىككى ياكى ئۈچ ئورۇندۇق سىغدۇرالايدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ماتور شوپۇرنىڭ ئارقىسىغا جايلاشقان ، ئارىلىقى ئىنتايىن يېقىن ، بۆلۈمچى ئاۋازنىڭ قويۇقلۇقى ۋە ئىزولياتورلۇق ئۈنۈمى ناچار ، يۈرۈش راھەتلىكى تۆۋەنلەيدۇ.ئەمما دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى سېتىۋالغانلار بۇنىڭغا پەرۋا قىلمايدۇ.يەنە بىرى ئارقا ماتور ، يەنى ماتور ئارقا ئوقتىن كېيىن ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئەڭ ۋەكىللىك ئاپتوبۇس ، يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئارقا ماتورى ساناقلىق.
