نېمە ئۈچۈن تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ ئارقا تەرىپىدە ماتور بار؟
ئارقا ماتورنىڭ ئىككى خىل شەكلى بار: ئارقا ماتور (تۆۋەندە ماتور دېيىلىدۇ) ۋە ئارقا ماتور.
ئوتتۇرا ماتورنىڭ ئىسمى ماتورنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئوق ئارىلىقىغا جايلاشقانلىقى ئۈچۈن ، كۆپىنچە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىلارنىڭ بىرىنچى تاللىشى. ھەيدەش شەكلىگە ئاساسەن ، ئۇ ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچ ۋە ئوتتۇرا چاقنىڭ ھەممىسىگە ئايرىلىدۇ:
ئوتتۇرا چاق قوزغىلىش ماتورنىڭ ئوتتۇرا چاق ۋە تۆت چاق قوزغىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچقا ئوخشاش ، بۇ مودېل تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق تەنھەرىكەت ماشىنىسى ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئەمما ئوتتۇرا ئارقا قوزغاتقۇچقا سېلىشتۇرغاندا ، پۈتۈن چاق قوزغىلىشنىڭ تېخىمۇ كۆپ بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئۆرلەش چېكى بار. ئوتتۇرا ماتور ئىشلىتىلگەن بولغاچقا ، چوقۇم بۇ جەدۋەلنىڭ زور ئەۋزەللىكى بولغانلىقى ئۈچۈن بولۇشى كېرەك. ماتورنىڭ ئېغىرلىقى ئىنتايىن چوڭ بولغاچقا ، ئوتتۇرا ماتور ئەڭ ياخشى ئوق يۈكىنى تەقسىملىيەلەيدۇ ، مۇقىملىقنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە يۈرۈش راھەتلىكى تېخىمۇ ياخشى. ئۇنىڭ ئۈستىگە ماتور تىرانسفورموتورغا يېقىن بولۇپ ، قوزغاتقۇچ ئوق بولمىسا ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، يەتكۈزۈش ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئوتتۇرا ماتور مودېلىنىڭ ئېغىرلىقى مەركەزلىك بولۇپ ، تەكشى تەۋرىنىش يۆنىلىشىدە بەدەننىڭ ئىنېرتسىيە بۇرۇلۇش مومېنتى كىچىك. بۇرۇلغاندا رول سەزگۈر ، ھەرىكىتى ياخشى. كەمچىلىكى ئېنىق. ماتورنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ماشىنا ۋە يۈك ساندۇقىدا بوشلۇق ئىگىلەيدۇ ، ئادەتتە ماشىنا ئىچىدە پەقەت ئىككى ياكى ئۈچ ئورۇندۇق سىغدۇرالايدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ماتور شوپۇرنىڭ ئارقىسىغا جايلاشقان ، ئارىلىقى ئىنتايىن يېقىن ، بۆلۈمچى ئاۋازنىڭ ئىزولياتسىيىلەش ۋە ئىزولياتورلۇق ئۈنۈمى ناچار ، يۈرۈش راھەتلىكى تۆۋەنلەيدۇ. ئەمما دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى سېتىۋالغانلار بۇنىڭغا پەرۋا قىلمايدۇ. يەنە بىرى ئارقا ماتور ، يەنى ماتور ئارقا ئوقتىن كېيىن ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئەڭ ۋەكىللىك ئاپتوبۇس ، يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئارقا ماتورى ساناقلىق.
