ئاساسلىق سىلىندىر (Master Cylinder) تورمۇز ئاساسلىق ماي (ھاۋا) دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز سۇيۇقلۇقى (ياكى گاز) نىڭ ھەر بىر تورمۇز سىلىندىرغا يەتكۈزۈلۈپ ، پورشېننى ئىتتىرىش.
تورمۇز ئۇستىلىق سىلىندىر تاق يۆنىلىشلىك ھەرىكەتچان پورشېن سۇيۇق بېسىملىق سىلىندىر بولۇپ ، ئۇنىڭ رولى پېدال مېخانىزىمىنىڭ مېخانىك ئېنېرگىيە كىرگۈزۈشىنى سۇيۇقلۇق ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇش.تورمۇز ئۇستىلىق سىلىندىردىن ئىبارەت ئىككى خىل بولۇپ ، يەككە كامېر ۋە قوش كامېرا ئايرىم-ئايرىم ھالدا يەككە توك يولى ۋە قوش توكلۇق گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.
ئاپتوموبىللارنىڭ ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، قاتناش بەلگىلىمىسىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، ھازىر ئاپتوموبىللارنىڭ مۇلازىمەت تورمۇز سىستېمىسى قوش توكلۇق تورمۇز سىستېمىسىنى قوللىنىدۇ ، بۇ سىستېما بىر يۈرۈش قوش كامېرالىق ئاساسىي سىلىندىر (يەككە كامېرلىق تورمۇز) دىن تەركىب تاپقان. ئۇستا سىلىندىرلار شاللىنىپ كەتتى).قوش توكلۇق گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسى.
ھازىر قوش توكلۇق گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك مۇلازىمېتىر تورمۇز سىستېمىسى ياكى ھەرىكەتچان تورمۇز سىستېمىسى.قانداقلا بولمىسۇن ، بىر قىسىم كىچىك تىپتىكى ياكى يېنىك ماشىنىلاردا ، قۇرۇلمىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، ھەمدە تورمۇز پېدال كۈچى شوپۇرنىڭ جىسمانىي كۈچى دائىرىسىدىن ئېشىپ كەتمەسلىك شەرتى ئاستىدا ، ماس قەدەملىك قوش كامېرا تورمۇز ئىشلىتىدىغان بەزى مودېللارمۇ بار. ئۇستىلىق سىلىندىر قوش توكلۇق قولدا تورمۇز ھاسىل قىلىدۇ.سىستېما.
Tandem قوش كامېرالىق تورمۇز ئاساسىي سىلىندىر قۇرۇلمىسى
بۇ خىل تورمۇز ئۇستىلىق سىلىندىر قوش توكلۇق گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ بىر يۈرۈش تۇتاشتۇرۇلغان ئىككى كامېرالىق تورمۇز ئۇستىلىق سىلىندىرغا باراۋەر.
تورمۇز ئۇستىلىق سىلىندىرنىڭ ئۆيىگە ئالدى سىلىندىر پورشېن 7 ، ئارقا سىلىندىر پورشېن 12 ، ئالدى سىلىندىر بۇلاق 21 ۋە ئارقا سىلىندىر 18-نومۇر ئورنىتىلغان.
ئالدى سىلىندىر پورشېن پېچەتلەنگەن ئۈزۈك بىلەن پېچەتلەنگەن.ئارقا سىلىندىر پورشېنغا ھىم ئېتىلگەن ئۈزۈك 16 بىلەن پېچەتلەنگەن ، ھەمدە ساقلاپ قېلىش ھالقىسى ئورنىتىلغان. ئىككى سۇيۇق سۇ ئامبىرى ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئالدى كامېر B ۋە ئارقا كامېر A بىلەن ئالاقىلاشقان ، ئالدى-كەينى تورمۇز چاقى سىلىندىرلىرى بىلەن يەتكۈزۈلگەن. ئۇلارنىڭ مۇناسىپ ماي چىقىرىش كلاپانى ئارقىلىق 3. ئالدى سىلىندىر پورشېن ئارقا سىلىندىر پورشېننىڭ سۇيۇقلۇق كۈچى بىلەن ئىتتىرىلىدۇ ، ئارقا سىلىندىر پورشېن بىۋاسىتە ئىتتىرىش تاياقچىسى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ.15 push.
تورمۇز ئۇستىسى سىلىندىر ئىشلىمىگەندە ، ئالدى ۋە ئارقا كامېردىكى پورشېن بېشى ۋە ئىستاكان پەقەت مۇناسىۋەتلىك ئايلانما تۆشۈك 10 بىلەن تۆلەم تۆشۈكى 11 ئارىلىقىدا.ئالدى سىلىندىرنىڭ پورشېننىڭ قايتىش بۇلىقىنىڭ ئېلاستىك كۈچى ئارقا سىلىندىرنىڭ پورشېننىڭ قايتىش بۇلىقىدىنمۇ چوڭ بولۇپ ، ئىككى پورشېننىڭ ئىشلىمىگەن ۋاقىتتا توغرا ھالەتتە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
تورمۇز قىلغاندا ، شوپۇر تورمۇز پېدالىغا قەدەم قويىدۇ ، پېدال كۈچى يەتكۈزۈش مېخانىزىمى ئارقىلىق 15 ئىتتىرىش تاياقچىسىغا يەتكۈزۈلۈپ ، ئارقا سىلىندىر پورشېن 12 نى ئىتتىرىپ ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ.خۇرۇم ئىستاكان ئايلانما تۆشۈكنى ياپقاندىن كېيىن ، ئارقا كاۋاكتىكى بېسىم كۈچىيىدۇ.ئارقا كامېردىكى سۇيۇقلۇق بېسىم ۋە ئارقا سىلىندىرنىڭ بۇلاق كۈچىنىڭ تەسىرىدە ، ئالدى سىلىندىرنىڭ پورشېن 7 ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ ، ئالدى كامېردىكى بېسىممۇ كۈچىيىدۇ.تورمۇز پېدالى داۋاملىق بېسىلىپ قالغاندا ، ئالدى ۋە ئارقا ھۇجرىلاردىكى سۇيۇقلۇق بېسىم داۋاملىق ئېشىپ ، ئالدى ۋە كەينى تورمۇز تورمۇزلىنىدۇ.
تورمۇز قويۇپ بېرىلگەندە ، شوپۇر تورمۇز پېدالىنى قويۇپ بېرىدۇ ، ئالدى ۋە ئارقا پورشېن بۇلىقىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ، تورمۇز ئۇستىسى سىلىندىردىكى پورشېن ۋە ئىتتىرىش تاياقچىسى دەسلەپكى ئورۇنغا قايتىدۇ ، تۇرۇبا يولىدىكى ماي ماينى ئاچىدۇ. قايتىش كلاپانى 22 ۋە كەينىگە قايتىدۇ ئاساسىي سىلىندىر تورمۇزلىنىدۇ ، شۇنداق قىلىپ تورمۇز ئۈنۈمى يوقىلىدۇ.
ئەگەر ئالدى كامېر كونترول قىلغان توك يولى مەغلۇپ بولسا ، ئالدى سىلىندىر پورشېن سۇيۇقلۇق بېسىم پەيدا قىلمايدۇ ، ئەمما ئارقا سىلىندىر پورشېننىڭ سۇيۇقلۇق كۈچى ئاستىدا ، ئالدى سىلىندىر پورشېننىڭ ئالدى ئۇچىغا ئىتتىرىلىدۇ ، ھەمدە ئارقا سۇ پەيدا قىلغان گىدرولىك بېسىم. كامېرا يەنىلا ئارقا چاقنى تورمۇزلاش كۈچى ھاسىل قىلالايدۇ.ئەگەر ئارقا كامېر كونترول قىلغان توك يولى مەغلۇپ بولسا ، ئارقا كامېر سۇيۇقلۇق بېسىم پەيدا قىلمايدۇ ، ئەمما ئارقا سىلىندىر پورشېن ئىتتىرىش تاياقچىسى ھەرىكىتى ئارقىلىق ئالغا ئىلگىرىلەيدۇ ، ھەمدە ئالدى سىلىندىر پورشېن بىلەن ئالاقىلىشىپ ، ئالدى سىلىندىر پورشېننى ئىلگىرى سۈرىدۇ ، ھەمدە ئالدى كامېر يەنىلا ئالدى چاقىنى سۇيۇق بېسىملىق تورمۇز ھاسىل قىلالايدۇ.بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، قوش توكلۇق گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىدىكى ھەر قانداق بىر تۇرۇبا لىنىيىسى مەغلۇپ بولغاندا ، تورمۇز ئۇستىسى سىلىندىر يەنىلا ئىشلىيەلەيدۇ ، ئەمما تەلەپ قىلىنغان پېدال سوقۇلۇش كۈچىيىدۇ.
