ئاساسلىق سىلىندىر (باش سىلىندىر) يەنە تورمۇزنىڭ ئاساسلىق مايى (ھاۋا) دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى (ياكى گازنى) ھەر بىر تورمۇز سىلىندىرىغا يەتكۈزۈپ، پورشېننى ئىتتىرىشتىن ئىبارەت.
تورمۇز باش سىلىندىرى بىر يۆنىلىشلىك ھەرىكەتچان پورشېن گىدرولىك سىلىندىر بولۇپ، ئۇنىڭ رولى پېدال مېخانىزمى كىرگۈزگەن مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەنى گىدرولىك ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇشتىن ئىبارەت. تورمۇز باش سىلىندىرىنىڭ ئىككى خىل تۈرى بار، يەنى بىر كامېرالىق ۋە قوش كامېرالىق بولۇپ، ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا بىر توك يولى ۋە قوش توك يولى گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.
ئاپتوموبىللارنىڭ ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن، يول ھەرىكىتى قائىدىلىرىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن، ئاپتوموبىللارنىڭ خىزمەت تورمۇز سىستېمىسى ھازىر قوش توك يولى تورمۇز سىستېمىسىنى قوللىنىدۇ، بۇ سىستېما بىر قاتار قوش كامېرالىق باش سىلىندىرلاردىن تەركىب تاپقان (بىر كامېرالىق تورمۇز باش سىلىندىرلىرى چىقىرىۋېتىلگەن). قوش توك يولى گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسى.
ھازىر، قوش توك يولى گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىنىڭ دېگۈدەك ھەممىسى سېرۋو تورمۇز سىستېمىسى ياكى دىنامىك تورمۇز سىستېمىسى. قانداقلا بولمىسۇن، بەزى كىچىك ياكى يېنىك ماشىنىلاردا، قۇرۇلمىسىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ئۈچۈن، ھەمدە تورمۇز پېدالىنىڭ كۈچى شوپۇرنىڭ فىزىكىلىق كۈچى دائىرىسىدىن ئېشىپ كەتمىگەن ئەھۋال ئاستىدا، قوش توك يولى قولدا باشقۇرۇلىدىغان گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن قوش كامېرالىق تورمۇز باش سىلىندىرىنى ئىشلىتىدىغان بەزى مودېللارمۇ بار.
ئىككى كامېرالىق تورمۇز باش سىلىندىر قۇرۇلمىسى
بۇ خىل تورمۇز باش سىلىندىر قوش توك يولى گىدرولىك تورمۇز سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئىككى يەككە كامېرالىق تورمۇز باش سىلىندىرىنىڭ ئارقا-ئارقىدىن ئۇلىنىشىغا باراۋەر.
تورمۇز باش سىلىندىرىنىڭ قېپى ئالدى سىلىندىر پورشېن 7، ئارقا سىلىندىر پورشېن 12، ئالدى سىلىندىر ياي 21 ۋە ئارقا سىلىندىر ياي 18 بىلەن تەمىنلەنگەن.
ئالدى سىلىندىر پورشېنى پېچەتلەش ھالقىسى 19 بىلەن پېچەتلەنگەن؛ ئارقا سىلىندىر پورشېنى پېچەتلەش ھالقىسى 16 بىلەن پېچەتلەنگەن ۋە ساقلاش ھالقىسى 13 بىلەن ئورنىتىلغان. ئىككى سۇيۇقلۇق ئامبىرى ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئالدى كامېرا B ۋە ئارقا كامېرا A بىلەن ئالاقىلىشىدۇ ھەمدە ئالدى ۋە ئارقا تورمۇز چاق سىلىندىرلىرى بىلەن ئايرىم-ئايرىم ماي چىقىرىش كلاپانلىرى 3 ئارقىلىق ئالاقىلىشىدۇ. ئالدى سىلىندىر پورشېنى ئارقا سىلىندىر پورشېنىنىڭ گىدراۋلىك كۈچى بىلەن ئىتتىرىلىدۇ، ئارقا سىلىندىر پورشېنى بىۋاسىتە ئىتتىرىش تاياقچىسى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ. 15 ئىتتىرىش.
تورمۇز باش سىلىندىر ئىشلىمىگەندە، پورشېن بېشى ۋە ئالدى ۋە ئارقا كامېرادىكى ئىستاكان ئايرىم-ئايرىم ئايلانما تۆشۈكلەر 10 بىلەن تولۇقلىما تۆشۈكلەر 11 ئارىلىقىغا جايلاشقان بولىدۇ. ئالدى سىلىندىرنىڭ پورشېنىنىڭ قايتىش بۇلىقىنىڭ ئېلاستىكىلىق كۈچى ئارقا سىلىندىرنىڭ پورشېنىنىڭ قايتىش بۇلىقىنىڭكىدىن چوڭ بولۇپ، ئىككى پورشېن ئىشلىمىگەندە توغرا ئورۇندا تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
شوپۇر تورمۇزلىغاندا، تورمۇز پېدالىنى باسىدۇ، پېدال كۈچى يەتكۈزۈش مېخانىزمى ئارقىلىق ئىتتىرىش تاياقچىسى 15 گە يەتكۈزۈلىدۇ ۋە ئارقا سىلىندىر پورشېنى 12 نى ئالدىغا ئىتتىرىۋېتىدۇ. خۇرۇم قەدەھ ئايلانما تۆشۈكنى يېپىپ قويغاندىن كېيىن، ئارقا بوشلۇقتىكى بېسىم ئاشىدۇ. ئارقا كامېرادىكى گىدرولىك بېسىم ۋە ئارقا سىلىندىرنىڭ ياي كۈچىنىڭ تەسىرىدە، ئالدى سىلىندىرنىڭ 7-پورشېنى ئالدىغا ھەرىكەتلىنىدۇ، ئالدى كامېرادىكى بېسىممۇ ئاشىدۇ. تورمۇز پېدالىنى داۋاملىق باسقاندا، ئالدى ۋە ئارقا كامېرادىكى گىدرولىك بېسىم ئاشىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئالدى ۋە ئارقا تورمۇزلار تورمۇزلىنىدۇ.
تورمۇز قويۇپ بېرىلگەندە، شوپۇر تورمۇز پېدالىنى قويۇپ بېرىدۇ، ئالدى ۋە ئارقا پورشېن يايلىرىنىڭ تەسىرىدە، تورمۇز باش سىلىندىرىدىكى پورشېن ۋە ئىتتىرىش تاياقچىسى دەسلەپكى ئورنىغا قايتىدۇ، تۇرۇبا يولىدىكى ماي ماي قايتۇرۇش كلاپانىنى 22 ئېچىپ، ئارقىغا ئېقىدۇ. باش سىلىندىر تورمۇزلىنىدۇ، شۇنىڭ بىلەن تورمۇز ئۈنۈمى يوقىلىدۇ.
ئەگەر ئالدى كامېرا تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدىغان توك يولى مەغلۇب بولسا، ئالدى سىلىندىر پورشېنى گىدراۋلىك بېسىم ھاسىل قىلمايدۇ، ئەمما ئارقا سىلىندىر پورشېنىنىڭ گىدراۋلىك كۈچى ئاستىدا، ئالدى سىلىندىر پورشېنى ئالدى تەرەپكە ئىتتىرىلىدۇ، ھەمدە ئارقا كامېرا تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان گىدراۋلىك بېسىم يەنىلا ئارقا چاقنىڭ تورمۇز كۈچىنى ھاسىل قىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ. ئەگەر ئارقا كامېرا تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدىغان توك يولى مەغلۇب بولسا، ئارقا كامېرا گىدراۋلىك بېسىم ھاسىل قىلمايدۇ، ئەمما ئارقا سىلىندىر پورشېنى ئىتتىرىش تاياقچىسىنىڭ تەسىرىدە ئالدىغا ھەرىكەتلىنىدۇ ۋە ئالدى سىلىندىر پورشېنى بىلەن ئالاقىلىشىپ، ئالدى سىلىندىر پورشېنىنى ئالدىغا ئىتتىرىلىدۇ، ھەمدە ئالدى كامېرا يەنىلا ئالدى چاقلارنى گىدراۋلىك بېسىم تورمۇزلايدۇ. بۇنىڭدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، قوش توك يولى گىدراۋلىك تورمۇز سىستېمىسىدىكى ھەر قانداق تۇرۇبا يولى مەغلۇب بولغاندا، تورمۇزنىڭ ئاساسلىق سىلىندىرى يەنىلا ئىشلىيەلەيدۇ، ئەمما تەلەپ قىلىنىدىغان پېدالنىڭ ھەرىكىتى ئاشىدۇ.
