يوپۇرماق ماتورلۇق ۋە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ئۈستى (سەل چىقىپ كەتكەن ، يېرىم ئايلانما پارچە) بولۇپ ، ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، ماتورلۇق ۋە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ سىرتقى قېپىنى قاپلايدۇ.سۇيۇقلۇقنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئاساسەن ، شامالغا قارشى تۇرۇش كوئېففىتسېنتىنى تۆۋەنلىتىڭ ، ماشىنىنى تېخىمۇ ئوڭۇشلۇق ماڭايلى.
يوپۇرماق تاختىسى يەنە رىشاتكا دەپمۇ ئاتىلىدۇ (كونا ماشىنا گەۋدىسىنىڭ قۇش قانىتىغا ئوخشايدىغان بۇ قىسمىنىڭ شەكلى ۋە ئورنى بىلەن ئاتالغان).يوپۇرماق تاختىلىرى چاقنىڭ گەۋدىسىنىڭ سىرتىغا جايلاشقان.ئىقتىدارى سۇيۇقلۇقنىڭ ھەرىكەتچانلىقىغا ئاساسەن شامالغا قارشى تۇرۇش كوئېففىتسېنتىنى تۆۋەنلىتىش بولۇپ ، ماشىنا تېخىمۇ راۋان يۈرۈشەلەيدۇ.ئورنىتىش ئورنىغا ئاساسەن ئۇنى ئالدى يوپۇرماق تاختىسى ۋە ئارقا يوپۇرماق تاختىسىغا بۆلۈشكە بولىدۇ.ئالدى يوپۇرماق تاختىسىنىڭ ئالدى چاقىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان.ئالدى چاقنىڭ رولى بار بولغاچقا ، ئالدى چاق ئايلانغاندا چوقۇم ئەڭ چوڭ چەك بوشلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.ئارقا يوپۇرماق چاق ئايلىنىش سۈركىلىشىدىن خالىي ، ئەمما ھاۋا دىنامىكىلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، ئارقا يوپۇرماقنىڭ ئازراق ئەگمە ئەگمە شەكىللىك سىرتقا چىقىپ كەتكەن.
ئىككىنچىدىن ، ئالدى يوپۇرماق تاختىسى ماشىنا ھەيدەش جەريانىنى قىلالايدۇ ، چاقنىڭ قۇمنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، لاينىڭ ۋاگوننىڭ ئاستىغا چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، تەگلىك ۋە چىرىشنىڭ زىيىنىنى ئازايتالايدۇ.شۇڭلاشقا ، ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللارنىڭ ھاۋارايىغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە قېلىپنىڭ ياخشى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ ئالدى رىشاتكىسى مەلۇم ئېلاستىكىلىقى بار سۇلياۋ ماتېرىيالدىن ياسالغان ، شۇڭا ئۇنىڭدا مەلۇم ياستۇق بار ھەمدە تېخىمۇ بىخەتەر.
