ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ رولى
ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئاساسلىق رولى يۇقىرى ۋولتلۇق توكنى ئېلېكتر ئۇچقۇنىغا ئايلاندۇرۇش، ماتور سىلىندىرىدىكى يانىدىغان ئارىلاشمىنى دەل ئوت ئالدۇرۇش ۋە پورشېننى ھەرىكەتلەندۈرۈپ ماتورنىڭ ئىشلىشىنى ساقلاشتىن ئىبارەت.
ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىنىڭ تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلۈشى
Youdaoplaceholder0 ئارىلاشمىنى ئوت ئالدۇرىدۇ
ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسى ئېلېكترود بوشلۇقى ئارقىلىق ئېلېكتر ئۇچقۇنىنى ھاسىل قىلىپ، بېنزىن بىلەن ھاۋانىڭ سىقىلغان ئارىلاشمىسىنى بىۋاسىتە ئوت ئالدۇرۇپ، پورشېننى ئىتتىرىۋېتىش ئۈچۈن كۆيۈش ۋە كېڭىيىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ جەريان ماتورنىڭ ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىشىنىڭ دەسلەپكى باسقۇچى. ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش مەغلۇب بولسا، ماتورنىڭ قوزغىلىشى قىيىنلىشىدۇ ياكى توختاپ قالىدۇ.
ئاچقۇچلۇق مېخانىزم: يۇقىرى ۋولتلۇق توك (10،000 ۋولتتىن يۇقىرى) ئېلېكترودلار ئارىسىدىكى ھاۋادىن ئۆتۈپ، ئېلېكتر قوسى ھاسىل قىلىدۇ، دەرھال تېمپېراتۇرا مىڭ سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ، ئارىلاشما گازنىڭ تولۇق كۆيۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىشىنى ساقلاڭ
Youdaoplaceholder0 ۋاقىتنى توغرا كونترول قىلىش: ئوت ئالدۇرغۇچنىڭ ئوت ئالدۇرغۇچ پورشېن ئەڭ يۇقىرى ئۆلۈك مەركەزگە يەتكەندە دەل ئوت ئېلىشى كېرەك. بەك بالدۇر ئوت ئالدۇرسا ئوت چاقناپ كېتىدۇ، بەك كېچىكىپ ئوت ئالدۇرسا تولۇق ئوت ئالمايدۇ، بۇ ئىككىسى توكنى ئازايتىدۇ ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 مۇقىم توك چىقىرىش ئىقتىدارى: ساغلام ئۇچقۇن چىقىرىش سىمى بوش ۋاقىتتا تەۋرىنىش ۋە ئاجىز تېزلىنىش قاتارلىق مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، راۋان ھەيدەشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 مۇھىت ئاسراش ۋە ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى ئەلالاشتۇرۇش
تولۇق كۆيۈش ئارقىلىق چىقىرىلغان گازدىكى كاربون ئوكسىد ۋە ئازوت ئوكسىدلىرى قاتارلىق زىيانلىق ماددىلارنى ئازايتقىلى بولىدۇ، بۇ زامانىۋى چىقىرىش ئۆلچىمىگە يېتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
ئۈنۈملۈك ئوت ئالدۇرۇش يېقىلغۇ ئىسراپچىلىقىنى ئازايتىدۇ ۋە ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە ئاپتوموبىل ئىشلىتىش چىقىمىنى تېجەيدۇ.
ئالاھىدە مۇھىتلاردىكى ئىقتىدار تەلىپى
ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسى سىلىندىر ئىچىدىكى ئەڭ ئېغىر شارائىتلارغا (دەرھال يۇقىرى تېمپېراتۇرا، يۇقىرى بېسىم ۋە خىمىيىلىك چىرىش) بەرداشلىق بېرىشى كېرەك، ئۇلارنىڭ ماتېرىياللىرى (مەسىلەن، ئىرىدىي/پلاتىنا ئېلېكترودلىرى) ۋە ئىزولياتور لايىھىسى ئۇلارنىڭ ئۆمرى ۋە ئىشەنچلىكلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن، چاقماق چىقىپ تۇرىدىغان ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسى ئىزولياتورنىڭ ئوچۇق قىسمىنى كېڭەيتىش ئارقىلىق كاربون چۆكمىسىگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسىنىڭ خاتالىقلىرى ئاساسلىقى كاربون چۆكمىسىنىڭ يىغىلىشى، ئېلېكترودنىڭ ئۇپرىشى، نورمالسىز ئوت ئېلىش ۋە قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشى قاتارلىق شەكىللەردە ئىپادىلىنىدۇ. ئاساسلىق سەۋەبلەر تولۇقسىز ئوت ئېلىش، ئىسسىقلىق قىممىتىنىڭ ماس كەلمەسلىكى، ماي ئېقىپ كېتىش ۋە زاپچاسلارنىڭ قېرىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئاساسلىق خاتالىقلارنىڭ كۆرۈنۈشلىرى ۋە سەۋەبلىرى
Youdaoplaceholder0 كاربون قالدۇقى مەسىلىسى
Youdaoplaceholder0 ھادىسىسى: قارا زەررىچىلەر ياكى كۈلرەڭ-قارا رەڭلىك چۆكمىلەر ئىزولياتورنىڭ ئاستى تەرىپىگە چاپلىشىپ، ماتورنىڭ قوزغىلىشىنىڭ قىيىنلىشىشى، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى قاتارلىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 سەۋەبى :
ئارىلاشما بەك قويۇق ياكى يېقىلغۇ سۈپىتى ناچار بولۇپ، تولۇق كۆيۈشكە سەۋەب بولىدۇ.
ئۇزۇن ۋاقىت ياكى قىسقا ئارىلىقتا تۆۋەن سۈرئەتتە ھەيدىگەندە، ئۇچقۇن چىۋىقى ئۆزلۈكىدىن تازىلاش تېمپېراتۇرىسىغا (تەخمىنەن 500 سېلسىيە گرادۇس) يېتەلمەيدۇ.
ئوت ئالدۇرغۇچنىڭ ئىسسىقلىق قىممىتىنى توغرا تاللىماسلىق (مەسىلەن، ئىسسىقلىق قىممىتىنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشى كاربون چۆكمىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ياكى ئىسسىقلىق قىممىتىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇشى قىزىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ).
Youdaoplaceholder0 نورمالسىز ئېلېكترود
Youdaoplaceholder0 ئېلېكترودنىڭ ئېروزىيەسى ياكى بوشلۇق نورمالسىزلىقى : ئاجىز تېزلىنىش ۋە مۇقىمسىز بوش سۈرئەت بىلەن ئىپادىلىنىدۇ، كۆپىنچە ۋاقىتتىن بۇرۇن ئوت ئېلىش، يېقىلغۇنىڭ ئوكتان سانىنىڭ تۆۋەن بولۇشى ياكى ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ئېلېكترودنىڭ ئۇپراش ئەھۋالى: ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن، ئېلېكترود بوشلۇقى ئاشىدۇ ۋە ئوت ئېلىش ئېنېرگىيەسى تۆۋەنلەيدۇ. بوشلۇقنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋە تەڭشەش كېرەك (ھەر 15،000-20،000 كىلومېتىردا بىر قېتىم ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ).
Youdaoplaceholder0 ئوت ئالدۇرۇش نورمالسىزلىقى ۋە توك مەسىلىسى
Youdaoplaceholder0 سوغۇق/قىزىق ھالەتتە قوزغىتىش تەس : كاربون چۆكمىسى ياكى نورمالسىز بوشلۇقلار سەۋەبىدىن ئوت ئېلىش ئېنېرگىيەسى يېتەرلىك ئەمەس.
Youdaoplaceholder0 توك چۈشۈپ كەتتى : ئەگەر يېڭى ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىلىرىنىڭ توكى يېتىشمىسە، بۇنىڭ سەۋەبى يېقىلغۇ پۈركۈگۈچلىرىدىكى كاربون چۆكمىسى، توك يولىنىڭ كونىرىشى ياكى ھاۋا كىرىش سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى (مەسىلەن، ھاۋا سۈزگۈچنىڭ خاتالىقى) بولۇشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 ماي ئېقىپ كېتىش ۋە كۆيۈش
Youdaoplaceholder0 ھادىسىسى: مايلىق قالدۇقلار ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ يۈزىگە چاپلىشىپ قالىدۇ، بۇ كۆك/قارا تۈتۈن چىقىرىش بىلەن بىللە كېلىدۇ، بۇ ئوكسىگېن سېنزورىغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 سەۋەبى : پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۇپراشى، كلاپان ماي پېچەتلىرىنىڭ كونىراپ كېتىشى ياكى ماتور مايىنىڭ بەك يۇقىرى بولۇشى.
ئاسراش ۋە ئالدىنى ئېلىش تەكلىپلىرى
Youdaoplaceholder0 دائىملىق ئاسراش: ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنى ھەر 5000 كىلومېتىردا بىر قېتىم تازىلاپ، بوشلۇقنى تەكشۈرۈڭ؛ ھەر 30،000 دىن 40،000 كىلومېتىرغىچە بىر قېتىم ئالماشتۇرۇڭ.
Youdaoplaceholder0 ماس كېلىدىغان ئىسسىقلىق قىممىتى : ماتورنىڭ ئىشلىتىش شارائىتىغا ئاساسەن مۇۋاپىق ئىسسىقلىق قىممىتىنى تاللاڭ (مەسىلەن، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق مۇھىت ئۈچۈن سوغۇق ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقى).
Youdaoplaceholder0 مۇناسىۋەتلىك سىستېمىلارنى تەكشۈرۈڭ: ئەگەر كاربون چۆكمىسى دائىم پەيدا بولسا، ھاۋا سۈزگۈچ، يېقىلغۇ پومپىسى ۋە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى تەكشۈرۈڭ.
Youdaoplaceholder0 ئەسكەرتىش : ئەگەر ئاپتوموبىل نورمالسىز سىلكىنىش، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ياكى نورمالسىز گاز چىقىرىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلسە، ئالدى بىلەن ئوت ئالدۇرغۇچنىڭ ئىسسىقلىق قىممىتىنى ۋە يېقىلغۇ كامېراسىدىكى كاربون قالدۇقلىرىنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
