ماشىنا ئۇچقۇن قىستۇرمىسى دېگەن نېمە
ئۇچقۇن قىستۇرمىسى بېنزىن ماتورىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، ئېلېكتر قۇتۇبى ئارىسىدا يۇقىرى بېسىملىق توك چىقىرىش ئارقىلىق ئېلېكتر ئۇچقۇن ھاسىل قىلىدۇ ۋە سىلىندىردىكى ئاسان يانىدىغان ئارىلاشمىلارنى قوزغىتىپ ماتورنىڭ مەشغۇلاتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
ئۇچقۇن قىستۇرما ئېنىقلىمىسى ۋە يادرولۇق ئىقتىدارلىرى
Basic Basic definition
ئۇچقۇن قىستۇرمىسى (ئۇچقۇن قىستۇرمىسى) بېنزىن ماتورىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، سىلىندىر بېشىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان ، يۇقىرى بېسىملىق توكنى كۆيدۈرۈش ئۆيىگە كىرگۈزۈشكە مەسئۇل ، ئېلېكترود بوشلۇق قويۇپ بېرىش ئارقىلىق ئېلېكتر ئۇچقۇن ھاسىل قىلىدۇ ، سىلىندىردىكى (بېنزىن ۋە ھاۋا) پىرىسلانغان ئارىلاشمىلارنى قوزغىتىپ ، توك ھاسىل قىلىدۇ. ئۇنىڭ يادرولۇق رولى بولغاچقا ، ئۇ دائىم ماشىنىنىڭ «ئوت ئالدۇرۇش ئەسۋابى» ياكى «يۈرەك قوزغاتقۇچ» دەپ ئاتىلىدۇ.
ئۇ قانداق ئىشلەيدۇ
يۇقىرى بېسىملىق (ئادەتتە 15000 دىن 30،000 ۋولتقىچە) ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ مەركىزى ئېلېكترودىدىن ئۆتۈپ ، يان ئېلېكترود بىلەن ئىئونلاشتۇرۇش قانىلىنىڭ ھاۋا پەرقىنى بۇزۇپ ، ئۇچقۇن قويۇپ بېرىدۇ.
ئۇچقۇننىڭ تېمپېراتۇرىسى 2000 ~ 3000 غىچە يۇقىرى بولۇپ ، بۇ ئارىلاشمىنى دەرھال ئوت ئالدۇرۇپ ، كۆيۈش ۋە كېڭىيىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە تىپى
ئاساسلىق زاپچاس
سىملىق ياڭاق ، ئىزولياتور ، مەركىزى ئېلېكترود ، يان ئېلېكتر قۇتۇبى ، مېتال قاپ قاتارلىقلار قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئورتاق تۈرلەر
ئىسسىقلىق ئېنىرگىيىسىگە ئاساسەن: سوغۇق تىپ (يۇقىرى ئىسسىقلىق تارقىتىش ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورغا ماس كېلىدۇ) ۋە ئىسسىق تىپ (تۆۋەن ئىسسىقلىق تارقىتىش ، تۆۋەن پىرىسلاش نىسبىتى ماتورىغا ماس كېلىدۇ) دەپ ئايرىلىدۇ.
ئېلېكترود لايىھىسى ئارقىلىق: بىر تەرەپلىك قۇتۇپ ، كۆپ تەرەپلىك قۇتۇپقا ئوخشاش (ئۈچ يان قۇتۇپقا ئوخشاش ئوت ئالدۇرۇش ئىشەنچىسىنى ئۆستۈرىدۇ).
ماتېرىيال ئارقىلىق: نىكېل قېتىشمىلىق ئۇچقۇن قىستۇرمىسى (تېجەشلىك ۋە چىداملىق) ، iridium ئالتۇن ئۇچقۇن قىستۇرمىسى (يۇقىرى ئىقتىدارلىق ۋە تۆۋەن ئېنېرگىيە سەرپىياتى) قاتارلىقلار.
ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ مۇھىملىقى ۋە ئىقتىدارى
ماتورنىڭ ئىقتىدارى
ئېنىق ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى توك چىقىرىش ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بەك بالدۇر ئوت ئالدۇرۇش پارتىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بەك كېچىكىپ كۆيۈش يېتەرلىك ئەمەس.
ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ناچارلىشىشى باشلاش ، بىكار ئەخلەت ياكى يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
مۇھىتقا ماسلىشىش
يۇقىرى تېمپېراتۇرا (نەچچە مىڭ سېلسىيە گرادۇس) ، يۇقىرى بېسىم ۋە خىمىيىلىك چىرىشكە بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن ، رۇتېن ئالتۇن قاتارلىق ئالاھىدە ماتېرىياللار ئارقىلىق ئالىي دەرىجىلىك ئۇچقۇن قىستۇرمىسى كۈچەيتىلىدۇ.
ئاسراش ۋە تاللاش مەسلىھەتلىرى
ئالماشتۇرۇلۇش دەۋرى
تاللاش پرىنسىپى : ماتور لايىھىسى ، ئەسلىدىكى ئۆلچەمگە ماس كېلىشى ، ئىسسىقلىق قىممىتى ياكى ئېلېكترود تىپىنىڭ ئىختىيارى ئالماشتۇرۇلۇشىدىن ساقلىنىشى كېرەك.
كونكرېت مودېل (NGK ruthenium ئالتۇن ئۇچقۇن قىستۇرمىسى دېگەندەك) ياكى كاشىلا ئىقتىدارىغا مۇناسىۋەتلىك تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، ماشىنا قوللانمىسى ياكى كەسپىي سىناقنى بىرلەشتۈرسىڭىز بولىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولغان يادرولۇق ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى قوزغىتىش قىيىن بولۇش ، توكنى يوقىتىش ، قالايمىقان بىكار بولۇش ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ نورمالسىز ئېشىشى ۋە ماتورنىڭ كاشىلا چىرىغىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ كېسەللىك ئالامەتلىرى ئادەتتە قېرىش ئۇچقۇنلىرى ياكى كاربون زاپىسى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئوت ئالدۇرۇش ئۈنۈمىنىڭ ناچارلىشىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ ، ئالماشتۇرۇپ ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش كېرەك.
ئاساسلىق كېسەللىك ئالامەتلىرى ۋە ھۆكۈمنىڭ ئاساسى
قىيىن ياكى تۇراقسىز ئىگىلىك تىكلەش
سوغۇق قوزغالغاندا ، بىر نەچچە قېتىم ئوت كېتىش كېرەك ، ياكى قوزغالغاندىن كېيىن ماتورنىڭ سۈرئىتى كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىدۇ. بۇ ئاساسلىقى ئۇچقۇن قىستۇرما ئېلېكترودنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، ئوت يېقىش ئېنېرگىيىسىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئارىلاشما گازنى مۇقىم ئوت ئالدۇرالمايدۇ.
قۇۋۋەت ۋە تېزلىنىش كەمچىل
ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا قوزغىلىشنىڭ ئىنكاسى ئاستا ، ئېشىپ كەتكەندە ياكى يامىشىپ چىققاندا توك كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش كۈچى يېتەرلىك بولمىسا ، كۆيۈشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ماتورنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
ماشىنا ھەيدىگەندە بىكار تەۋرىنىش ياكى بىنورمال تەۋرىنىش
ماتور تۇرغاندا ماشىنا تۇراقلىق بولغاندا ياكى تۆۋەن سۈرئەتتە بەدەن تەۋرىنىشى كۈچىيىدۇ. بۇ خىل ھادىسە دائىم ئۇچقۇن قىستۇرما كاربون زاپىسى ياكى نورمالسىز ئېلېكترود پەرقى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە سىلىندىر خىزمىتى ماسلاشمايدۇ.
يېقىلغۇ سەرپىياتى كۆرۈنەرلىك ئاشتى
باشقا روشەن سەۋەبلەر بولماي تۇرۇپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ تۇيۇقسىز ئېشىشى (بالوننىڭ بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس) ئۇچقۇن چىرىغىنىڭ كۆيۈش ئۈنۈمى تۆۋەنلىگەنلىكتىن يېقىلغۇنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن. بېنزىننىڭ تولۇق كۆيمەسلىكى ئىسراپچىلىق بولۇپلا قالماي ، يەنە كاربون يىغىلىش مەسىلىسىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
ماتورنىڭ چاتاق چىرىغى ياندى
ئەگەر زامانىۋى ماشىنا بىنورمال ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنى بايقىسا ، ئۇ OBD دىئاگنوز قويۇش سىستېمىسى ئارقىلىق كاشىلا چىرىغىنى قوزغىتىدۇ ، ھەمدە كەسپىي ئۈسكۈنىلەردىن پايدىلىنىپ خاتالىق كودىنى ئوقۇش ئۈچۈن جەزملەشتۈرۈش كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG & 750 ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بەردى سېتىۋېلىش.
