ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئاستىنقى كونترول قولى نېمە؟
ئارقا ئاسما ئاستى كونترول قولى ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ماشىنا گەۋدىسى ۋە چاقنى تىرەپ تۇرۇش ۋە تۇتاشتۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ ئاپتوموبىل رامكىسىنىڭ ئارقا ئوقىغا جايلاشقان بولۇپ، سوقۇلۇشنى سۈمۈرگۈچتىن كېلىدىغان كۈچنى يەتكۈزۈش، ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى ۋە باشقۇرۇشىنى ساقلاش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ھەيدەش جەريانىدا تىترەش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىشقا مەسئۇل.
قۇرۇلما ۋە فۇنكسىيە
ئاستىنقى كونترول قولى ئادەتتە ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى باشقا يېنىك ماتېرىياللاردىن ياسىلىدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئازايتىش ۋە يېقىلغۇ تېجەش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ئۇ يول تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈش ۋە ياخشى ھەيدەش راھەتلىكى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن رېزىنكىلىق ياغاچ بىلەن تەمىنلەنگەن.
ئاستىنقى كونترول قولى چاق بىلەن گەۋدەنى توپ شەكىللىك ئىلمەك ياكى تىرەك ئارقىلىق ئېلاستىك ھالدا تۇتاشتۇرۇپ، چاققا تەسىر كۆرسىتىدىغان ھەر خىل كۈچلەرنى ئۆتكۈزۈپ بېرىدۇ ھەمدە چاقنىڭ بەلگىلىك بىر يول بويىچە ھەرىكەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
لايىھە ۋە ماتېرىياللار
ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن، ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ لايىھىسى ياخشى قاتتىقلىق ۋە كۈچلۈك بولۇشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ئاستىنقى كونترول قولى بۇرۇلغاندا بالوننىڭ ھەرىكىتىگە ماسلىشىش ئۈچۈن بەزى ئېلاستىكىلىققا ئىگە بولۇشى كېرەك.
زامانىۋى ئاپتوموبىل لايىھىلىشىدە، ئاستىنقى كونترول قولى ئاساسلىقى ئاليۇمىن قېتىشمىسى قاتارلىق يېنىك ماتېرىياللاردىن ياسىلىدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىش ۋە ئومۇمىي ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئاستىدىكى كونترول قولىنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى تۆۋەندىكى جەھەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
تىرەك ۋە يۆتكىلىش كۈچى: ئاستىنقى كونترول قولى ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇ چاقتىكى ھەر خىل كۈچلەرنى ماشىنا گەۋدىسىگە ئۈنۈملۈك يەتكۈزۈپ، ماشىنىنىڭ بەلگىلەنگەن يول بويىچە ھەرىكەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. توپ شەكىللىك شار ياكى ياغاچ شەكىللىك لايىھەلەش ئارقىلىق، ئاستىنقى كونترول قولى چاق ۋە ماشىنا گەۋدىسىگە زىچ ئۇلىنىپ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا چاقنىڭ ئەڭ ياخشى يولنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، كېرەكسىز تىترەش ۋە سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى ۋە كونترول قىلىنىشىنى ساقلاش: ئاستىنقى كونترول قولى قاتتىقلىقى ۋە كۈچى ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى ۋە كونترول قىلىنىشىنى ساقلايدۇ. ئۇ بۇرۇلغاندا بالوننىڭ ھەرىكىتىگە ماسلىشالايدۇ، بۇ ئاپتوموبىلنىڭ ھەر قانداق يول شارائىتىدا مۇقىم تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئاستىنقى كونترول قولى ھەر خىل ھەيدەش شارائىتىغا ماسلىشىش ئۈچۈن ياخشى قاتتىقلىق ۋە كۈچلۈك لايىھەلىنىشى كېرەك.
سوقۇلۇش ۋە شاۋقۇننى سۈمۈرۈش: يول تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈش ۋە ياخشى ھەيدەش راھەتلىكىنى تەمىنلەش ئۈچۈن، ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ ئىچىگە رېزىنكا ياپقۇچ ئورنىتىلغان. ماشىنا تەكشى ئەمەس يول يۈزىدە ماڭغاندا، ئاستىنقى كونترول قولى بۇ تەۋرىنىشلەرنى سۈمۈرۈپ ئاستىلىتىپ، يولۇچىلارنى سوقۇلۇشلارنىڭ تەسىرىدىن ساقلايدۇ.
ئېغىرلىقنى ئازايتىش ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمى: ئاستىنقى كونترول قولى ئادەتتە ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى باشقا يېنىك ماتېرىياللاردىن ياسىلىپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقىنى ئازايتىش ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. بۇ لايىھە پەقەت ئاپتوموبىلنىڭ يېقىلغۇ تېجەش ئۈنۈمىنىلا ئەمەس، بەلكى ئومۇمىي ئىقتىدارىنىمۇ ياخشىلايدۇ.
ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ: قۇرۇلما لايىھىسى ۋە ماتېرىيال تاللاش ئارقىلىق، ئاستىنقى كونترول قولى ماشىنىنىڭ ھەر خىل يول شارائىتىدا مۇقىملىقى ۋە بىخەتەرلىكىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇنىڭ لايىھىسى ۋە ئىشلەپچىقىرىلىش سۈپىتى ماشىنىنىڭ ھەيدەش سۈپىتى ۋە بىخەتەرلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ مەغلۇب بولۇشىنىڭ ئالامەتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
نورمالسىز شاۋقۇن: ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، بولۇپمۇ ناچار يوللاردا، قولنىڭ ئۇچى سۇنۇپ كەتسە نورمالسىز شاۋقۇن پەيدا قىلىشى مۇمكىن، بۇ شاۋقۇن ئادەتتە مېتال زاپچاسلارنىڭ سۈركىلىشى ياكى سوقۇلۇشىنىڭ نەتىجىسى.
باشقۇرۇش ۋە راھەتلىكنىڭ تۆۋەنلىشى: ماشىنا ھەيدەش ئادەتتىن تاشقىرى دۆڭلۈكسىز تۇيۇلىشى مۇمكىن، ماشىنا رولغا تېز ئىنكاس قايتۇرىدۇ، باشقۇرۇش تەجرىبىسى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.
بىخەتەرلىك خەۋپىنىڭ ئېشىشى: تۆۋەنكى ئايلىنىش قولىنىڭ بۇزۇلىشى ماشىنىنىڭ رول ۋە تورمۇزلاش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىپ، يان تەرەپكە سىيرىلىش خەۋپىنى ئاشۇرىدۇ ۋە يول قاتناش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەھدىد سالىدۇ.
ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرىنىڭ توغرا بولماسلىقى: ئاستىنقى ئايلىنىش قولىنىڭ خاتالىقى چاقنىڭ ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرىنىڭ خاتا بولۇشىغا سەۋەب بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا تۈز يولدىن چىقىپ كېتىشى مۇمكىن. ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندە، چاقنىڭ ئۇپرىشى ۋە ئاسما سىستېمىسىنىڭ باشقا قىسىملىرىنىڭ بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولىدۇ.
ئايلىنىش قولى بىلەن ئېگىزلىك بۇلۇڭى ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق بەك چوڭ: چۈشۈپ كېتىش خەۋپى بار، بۇنىڭ بىلەن ماشىنىنىڭ مۇقىمسىز ھەيدىلىشى، تۈز يۈرۈشى قىيىنلىشىپ، ئېغىر قاتناش ۋەقەلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
بوش رامكا: ئاستىنقى ئايلىنىش قولى بۇزۇلغاندىن كېيىن، ماشىنا ئىگىسى ماشىنا ھەيدىگەندە بوش رامكىنىڭ نورمالسىز ئاۋازىنى ئاڭلىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن رامكىنىڭ مۇقىملىقى تۆۋەنلەيدۇ.
ئاستىنقى كونترول قولىنى ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ۋە تەننەرخى:
ئالماشتۇرۇش ۋاقتى: ئاستىنقى ئايلانما قولنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى مۇقىم ئەمەس، بەلكى ماشىنىنىڭ ھەيدەش ئەھۋالى ۋە ھەيدەش مۇھىتى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. نورمال شارائىتتا، ئاستىنقى قول تەخمىنەن 80،000 كىلومېتىر يول يۈرۈشكە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. ئەگەر ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماشىنا رامكىسىنىڭ بوشىشى، يۆنىلىشنىڭ تەۋرىنىشى ياكى ئېغىشى ھېس قىلىنسا، ھەمدە ئېنىق نورمالسىز ئاۋاز بىلەن بىللە بولسا، بۇ كۆپىنچە ماشىنىنىڭ ئاستىنقى ئايلانما قولىنىڭ بۇزۇلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ، شۇڭا ئۇنى تەكشۈرۈپ ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
