ئاپتوموبىلنىڭ كىرىش بېسىمى سېنزورىنىڭ ئىقتىدارى
ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ بېسىمىنى نازارەت قىلىڭ
ھاۋا كىرىش بېسىمى سېنزورى ۋاكۇئۇم تۇرۇبىسى ئارقىلىق ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسىغا ئۇلىنىپ، گاز كلاپانىنىڭ ئارقىسىدىكى ھاۋا كىرىش تۇرۇبىسىدىكى مۇتلەق بېسىم ئۆزگىرىشىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا بايقىيالايدۇ. بۇ بېسىم ئۆزگىرىشلىرى ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە يۈكى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك بولۇپ، سېنزورلار بۇ مېخانىكىلىق ئۆزگىرىشلەرنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇپ، ECU غا يوللايدۇ.
يېقىلغۇ پۈركۈش ئۇسۇلىنى ئەلالاشتۇرۇش
سېنزور تەمىنلىگەن بېسىم سىگنالىغا ئاساسەن، ECU ماتورغا لازىم بولغان يېقىلغۇ مىقدارىنى توغرا ھېسابلايدۇ. ماتورنىڭ يۈكى ئاشقاندا، كىرىش ئېغىزىنىڭ بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ، سېنزورنىڭ چىقىش سىگنالى ئاشىدۇ، ECU بولسا يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى شۇنىڭغا ئاساسەن ئاشۇرىدۇ. بولمىسا، ئۇ ئازىيىدۇ. بۇ دىنامىك تەڭشەش ماتورنىڭ ھەر خىل خىزمەت شارائىتىدا ئۈنۈملۈك ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى كونترول قىلىش
كىرىش بېسىمى سېنزورى يەنە ECU نىڭ ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى تەڭشەشكە ياردەم بېرىدۇ. ماتورنىڭ يۈكى ئاشقاندا، ئوت ئالدۇرۇشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى مۇۋاپىق كېچىكتۈرۈلىدۇ. يۈك تۆۋەنلىگەندە، ئوت ئالدۇرۇشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى ئىلگىرىلەيدۇ. بۇ تەڭشەش ماتورنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ياخشىلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
ياردەمچى ھاۋا ئېقىمىنى ھېسابلاش
D تىپلىق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدا، ھاۋا كىرىش بېسىمى سېنزورى ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن بىرلىكتە ھاۋا كىرىش مىقدارىنى ۋاسىتىلىك ئۆلچەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، شۇڭا ھاۋا ئېقىمىنى تېخىمۇ توغرا ھېسابلايدۇ. بۇ ھەمكارلىق خىزمىتى يېقىلغۇ پۈركۈش ۋە ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى تېخىمۇ ئەلالاشتۇرىدۇ.
خاتالىقنى بايقاش ۋە قوغداش
كىرىش بېسىمى سېنزورى كىرىش ئېغىزىدىكى نورمالسىز بېسىم ئۆزگىرىشلىرىنى، مەسىلەن توسۇلۇش ياكى ئېقىش قاتارلىقلارنى بايقىيالايدۇ ھەمدە ECU غا سىگنال ئەۋەتەلەيدۇ. بۇ ماتورنىڭ خاتالىقىنى ۋاقتىدا بايقاشقا ۋە تېخىمۇ كۆپ بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قوغداش تەدبىرلىرىنى قوللىنىشقا ياردەم بېرىدۇ.
تۈرلىرى ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
كۆپ ئۇچرايدىغان كىرىش بېسىمى سېنزورلىرى ۋارىستور ۋە سىغىمچانلىق تىپلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ۋارىستور سېنزورى كرېمنىي دىئافراگماسىنىڭ دېفورماتسىيەسى ئارقىلىق قارشىلىقنى ئۆزگەرتىدۇ ۋە ئېلېكتر سىگنالىنى چىقىرىدۇ. سىغىمچان سېنزور دىئافراگماسىنىڭ دېفورماتسىيەسى ئارقىلىق سىغىمچانلىق قىممىتىنى ئۆزگەرتىدۇ ۋە ئىمپۇلس سىگنالىنى چىقىرىدۇ. ھەر ئىككى سېنزور يۇقىرى ئېنىقلىق ۋە تېز ئىنكاس قايتۇرۇشى سەۋەبىدىن زامانىۋى ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
خۇلاسە
كىرىش بېسىمى سېنزورى ئاپتوموبىل ماتورىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرىنىڭ بىرى بولۇپ، ئۇنىڭ رولى پەقەت بېسىمنى نازارەت قىلىش بىلەنلا چەكلىنىپ قالماي، يەنە يېقىلغۇ پۈركۈش، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى، ھاۋا ئېقىمىنى ھېسابلاش ۋە خاتالىقنى بايقاش قاتارلىقلارغىمۇ چېتىلىدۇ. بۇ پارامېتىرلارنى توغرا كونترول قىلىش ئارقىلىق، سېنزورلار ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى، يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلايدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ ھاۋا كىرىش بېسىمى سېنزورى (ھاۋا كىرىش بېسىمى سېنزورى) يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرىنىڭ بىرى بولۇپ، ئۇنىڭ ئىشلىمەسلىكى ماتورنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسىنىڭ (ECU) ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى توغرا تەڭشىيەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۆۋەندىكىلەر خاتالىقنىڭ ئاساسلىق ئالامەتلىرى ۋە سەۋەبلىرى:
ئاساسلىق ئالامەتلەرنىڭ كۆرۈنۈشى
ماتورنى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق ياكى ئامالسىزلىق
نورمالسىز سېنزور سىگنالى ECU نىڭ توغرا يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ھېسابلىيالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ بىۋاسىتە ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش جەريانىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئەگەر سېنزور لىنىيىسى ئۈزۈلۈپ قالسا ياكى قىسقا تۇتىشىپ قالسا، ECU كىرىش بېسىمى سانلىق مەلۇماتلىرىنى پۈتۈنلەي يوقىتىپ قويۇشى مۇمكىن، بۇنىڭ نەتىجىسىدە قوزغىتىش مەغلۇب بولىدۇ.
نورمالسىز توك چىقىرىش مىقدارى
ناچار تېزلىنىش ياكى قۇۋۋەت تۆۋەنلەش: سېنزور ۋاكۇئۇم دەرىجىسىنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن سىگنالنى تەڭشىيەلمەيدۇ، ھەمدە ECU ھاۋا كىرىش مىقدارىنى خاتا ھېسابلاپ، ماي قۇيۇش مىقدارىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بوش يۈرۈش سۈرئىتىنىڭ قالايمىقانلىشىشى: ئارىلاشما بەك قويۇق ياكى بەك سۇيۇق بولغاندا، ماتور تىترىشى ياكى سۈرئەت ئۆزگىرىشى مۇمكىن.
كۆيۈش ئانومالىيەسى
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن قارا تۈتۈن: ئارىلاشما بەك قويۇق بولغاچقا، تولۇق كۆيۈشكە سەۋەب بولمايدۇ، بۇ ئادەتتە تېز سۈرئەتتە كۆرۈلىدۇ.
سۇ كىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەش: ئارىلاشما بەك سۇيۇق بولغاندا، كۆيمىگەن گاز سۇ كىرىش تۇرۇبىسىدا ئوت ئالىدۇ.
خاتالىق سەۋەبىنى تۈرگە ئايرىش
سېنزورنىڭ ئۆزى
ئىچكى بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى ياكى توك يولىنىڭ بۇزۇلۇشى (مەسىلەن، يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ بۇزۇلۇشى).
چىقىش سىگنالىنىڭ توك بېسىمى نورمال دائىرىدىن ئېشىپ كەتتى (مەسىلەن، توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشى).
سىرتقى مۇناسىۋەتلىك مەغلۇبىيەت
ۋاكۇئۇم تۇرۇبىسى توسۇلۇپ قالغان ياكى ئېقىۋاتقان بولۇپ، بۇ بېسىم يەتكۈزۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مۇھاپىزەت ھالقىسىنىڭ توغرا ئورنىتىلمىغانلىقى بېسىم كىرىش ئېغىزىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (بېسىم جەريانىدا سىگنال ئۆزگىرىشى).
دىئاگنوز قويۇش تەكلىپى
دەسلەپكى تەكشۈرۈش
خاتالىق چىرىغىنىڭ يانغان-يانمىغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ (بەزى مودېللار OBD خاتالىق كودىنى قوزغىتىدۇ).
ۋاكۇئۇم تۇرۇبىسىنىڭ ئۇلىنىشى ۋە سېنزور سىملىرىنى تەكشۈرۈڭ.
كەسپىي سىناق
دىئاگنوز قويۇش ئارقىلىق ھەقىقىي ۋاقىتلىق سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنى ئوقۇڭ ۋە ئۆلچەملىك بېسىم قىممەتلىرىنى سېلىشتۇرۇڭ.
سېنزورنىڭ چىقىش توك بېسىمى گاز ئېغىزى بىلەن ئۆزگىرىدىغان-ئۆزگىرىمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
كۆرسەتمە: ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەر خاتالىق كودى (مەسىلەن، P0105/P0106) بىلەن بىللە كۆرۈلسە، ئالدى بىلەن سېنزور ۋە مۇناسىۋەتلىك توك يوللىرىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئۇزۇن مۇددەت سەل قارىلىش ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ بۇزۇلۇشىغا ياكى يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
