ئاپتوموبىل ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى
ماشىنىنىڭ ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ سۇ تېمپېراتۇرىسىنى تېمپېراتۇرا كونتروللىغۇچ ۋە سېنزورلار ئارقىلىق نازارەت قىلىدۇ، ھەمدە ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ تەسىرىدە بەلگىلەنگەن چەككە يەتكەندە ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ ياكى توختايدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىشلەش پىرىنسىپىنى تۆۋەندىكى نۇقتىلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
تېمپېراتۇرا كونترول قىلىش مېخانىزمى
ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ قوزغىلىشى ۋە توختىتىلىشى سۇ تېمپېراتۇرىسى سېنزورى ۋە تېمپېراتۇرا كونتروللىغۇچ تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ. سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ تېمپېراتۇرىسى بەلگىلەنگەن يۇقىرى چەككە (مەسىلەن، 90 سېلسىيە گرادۇس ياكى 95 سېلسىيە گرادۇس) يەتكەندە، تېرموستات ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنى تۆۋەن ياكى يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلىتىشكە باشلايدۇ؛ تېمپېراتۇرا تۆۋەن چەككە چۈشكەندە ئىشلىمەيدۇ.
بەزى مودېللار ئىككى باسقۇچلۇق سۈرئەت كونترول قىلىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ: تۆۋەن سۈرئەتتە 90°C، يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلەشكە ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن 95°C، بۇنىڭ بىلەن ھەر خىل ئىسسىقلىق تارقىتىش ئېھتىياجىنى قاندۇرغىلى بولىدۇ.
ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئۇلىنىشى
ھاۋا تەڭشىگۈچ ئېچىلغاندا، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ كوندېنساتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە سوۋۇتقۇچ بېسىمىغا ئاساسەن ئاپتوماتىك قوزغىلىپ، ئىسسىقلىقنى تارقىتىشقا ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ئۈنۈمىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ. مەسىلەن، ھاۋا تەڭشىگۈچ ئىشلەۋاتقاندا، كوندېنساتورنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ ئۈزلۈكسىز ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئېنېرگىيەنى ئەلالاشتۇرۇش لايىھىسى
سىلىكون مايلىق مۇفتا ياكى ئېلېكترو ماگنىتلىق مۇفتا تېخنىكىسى پەقەت شامالدۇرغۇچنى قوزغىتىش ئۈچۈن ئىسسىقلىق تارقىتىشقا ئېھتىياجلىق بولغاندا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ماتورنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئازايتىدۇ. بىرىنچىسى شامالدۇرغۇچنى قوزغىتىش ئۈچۈن سىلىكون مايىنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىشىگە تايىنىدۇ، كېيىنكىسى ئېلېكترو ماگنىتلىق سۈمۈرۈش پىرىنسىپى ئارقىلىق ئىشلەيدۇ.
ئادەتتىكى خاتالىق ئەھۋالى: ئەگەر ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ ئايلانمىسا، ماتورنىڭ يۈك سىغىمى مايلاش ئىقتىدارىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، كونىراش ياكى كوندېنساتورنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن تۆۋەنلىشى مۇمكىن. تېمپېراتۇرا كونترول كۇنۇپكىسى، توك بىلەن تەمىنلەش توك يولى ۋە ماتورنىڭ ھالىتىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك. مەسىلەن، يەڭنىڭ ئۇپرىشى ماتورنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنى ئاشۇرۇپ، ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئاپتوموبىل ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلىرى سۇ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆلچەمگە يەتمىگەنلىكى، رېلې/سىغىرغۇچنىڭ ئىشلىمەسلىكى، تېمپېراتۇرا كونترول ئالماشتۇرغۇچنىڭ بۇزۇلۇشى، شامالدۇرغۇچ ماتورىنىڭ بۇزۇلۇشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ مەسىلىلەرنى نىشانلىق ئاسراش ياكى زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
ئاساسلىق سەۋەبلەر ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى
سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى باشلىنىش ھالىتىدىن تۆۋەن
ماتورنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 90-105 سېلسىيە گرادۇسقا يەتكەندە، شامالدۇرغۇچ ئادەتتە ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ. ئەگەر سۇ تېمپېراتۇرىسى ئۆلچەمگە يەتمىسە، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ ئايلانماسلىقى نورمال ئەھۋال بولۇپ، ئۇنى ئىشلىتىشنىڭ ھاجىتى يوق.
رېلې ياكى ساقلىغۇچنىڭ ئىشلىمەسلىكى
رېلې خاتالىقى: ئەگەر ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنى قوزغىتالمىسا ۋە سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمال بولسا، رېلېنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ھەل قىلىش چارىسى يېڭى رېلېنى ئالماشتۇرۇشتۇر.
يانغان ساقلىغۇچ: رولنىڭ ئاستىدىكى ياكى قولقاپ ساندۇقىنىڭ يېنىدىكى ساقلىغۇچ قۇتىسىنى (ئادەتتە يېشىل رەڭلىك ساقلىغۇچ) تەكشۈرۈڭ. ئەگەر كۆيۈپ كەتسە، دەرھال ئوخشاش چوڭلۇقتىكى ساقلىغۇچنى ئالماشتۇرۇش، مىس سىم/تۆمۈر سىم ئىشلەتمەسلىك ۋە ئىمكانقەدەر تېز رېمونت قىلىش كېرەك.
تېمپېراتۇرا ئالماشتۇرغۇچ/سېنزورى بۇزۇلغان
دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى: ماتورنى ئۆچۈرۈڭ، ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسى ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچنى ئېچىڭ، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنىڭ ئايلىنىۋاتقان-ئايلانمايدىغانلىقىنى كۆزىتىڭ. ئەگەر ئايلىنىۋاتقان بولسا، تېمپېراتۇرا كونترول كۇنۇپكىسى نۇقسانلىق بولۇپ، ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ۋاقىتلىق ھەل قىلىش چارىسى: تېمپېراتۇرا كونترول قىلغۇچنىڭ قىستۇرمىسىنى سىم قاپقىقى بار سىم بىلەن قىسقا ئۇلاپ، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچنى يۇقىرى سۈرئەتتە ئىشلىتىشكە مەجبۇرلىغىلى بولىدۇ، ئاندىن ئىمكانقەدەر تېز رېمونت قىلغىلى بولىدۇ.
ۋېنتىلىتور ماتورىنىڭ خاتالىقى
ئەگەر يۇقىرىقى زاپچاسلار نورمال بولسا، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ ماتورىنىڭ توختاپ قالغانلىقىنى، كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى ياكى مايلاش ئىقتىدارىنىڭ ياخشى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ماتورنى بىۋاسىتە سىرتقى باتارېيە توك مەنبەسى قوزغىتىدۇ، ئەگەر ئۇ ئىشلىمىسە، قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
تېرموستات ياكى سۇ پومپىسى بىلەن مەسىلە كۆرۈلدى
تېرموستاتنىڭ ئېچىلىشى يېتەرلىك بولمىسا، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنىڭ ئايلىنىشى ئاستىلاپ، تۆۋەن سۈرئەتتە يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. تېرموستاتنى تەكشۈرۈپ تەڭشەڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
سۇ پومپىسى بوش تۇرۇپ قالغاندا (مەسىلەن، Jetta ئاۋانگارد مودېلىدىكى سۇلياۋ چاقى يېرىلىپ كەتكەندە) سۇ پومپىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
باشقا ئىزاھاتلار
توك يولىنى تەكشۈرۈش: ئەگەر ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ داۋاملىق ئايلىنىۋاتقان بولسا ياكى سۈرئىتى نورمالسىز بولسا، ماي تېمپېراتۇرىسى سېنزورى، رېلىس توك يولى ۋە كونترول مودۇلىنى تەكشۈرۈڭ.
نورمالسىز شاۋقۇننى بىر تەرەپ قىلىش: نورمالسىز شاۋقۇن شامالدۇرغۇچنىڭ پىچىقىنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى، ياستۇقنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى يات ماددىلارنىڭ چاپلىشىپ قېلىشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ماس كېلىدىغان قىسىملارنى تازىلاڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ.
OBD دىئاگنوز قويۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ خاتالىق كودىنى ئوقۇپ، ھۆكۈم چىقىرىشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. مۇرەككەپ مەسىلىلەرنى كەسپىي تېخنىكلار بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
