• باش_بايراق
  • باش_بايراق

Jetour x70 يۈرۈشلۈك يېڭى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى Auto dynamo-E4G16-3701010EA زاپچاس تەمىنلىگۈچىسى توپ سېتىش كاتالوگى ئەرزان زاۋۇت باھاسى

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى: JETOUR

مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نومۇرى: 3701010EA

ماركا: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

يەتكۈزۈش ۋاقتى: زاپاس، ئەگەر 20 دانە ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي

پۇل تۆلەش: TT ئامانەت پۇلى

شىركەت ماركىسى: CSSOT


مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى

مەھسۇلات بەلگىلىرى

مەھسۇلاتلارنىڭ ئۇچۇرى

مەھسۇلاتلارنىڭ نامى دىنامو-E4G16
مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى جەيتوۇر
مەھسۇلاتلار Oem نومۇرى 3701010EA
ئورۇن ئورگىنى جۇڭگودا ئىشلەنگەن
ماركا CSSOT / RMOEM / ORG / كۆچۈرۈش
يەتكۈزۈش ۋاقتى زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي
پۇل تۆلەش TT ئامانەت پۇلى
شىركەت ماركىسى CSSOT
قوللىنىش سىستېمىسى شاسسى سىستېمىسى
دىنامىكو-E4G16-3701010EA
دىنامىكو-E4G16-3701010EA

مەھسۇلات بىلىمى

ئاپتوموبىل گېنېراتورى قانداق ئىشلەيدۇ

ئاپتوموبىل گېنېراتورىنىڭ ئاساسلىق ئىشلەش پىرىنسىپى ئېلېكترو ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە قانۇنىغا ئاساسلانغان. ئۆزگىرىشچان توك روتور ۋە ستاتورنىڭ نىسپىي ھەرىكىتى ئارقىلىق ھاسىل بولىدۇ، ئاندىن ئاپتوموبىلدا ئىشلىتىلىدىغان تۈزەتكۈچ ئارقىلىق تۇراقلىق توكقا ئايلاندۇرۇلىدۇ.
كونكرېت خىزمەت ئېقىمىنى تۆۋەندىكى ئاساسلىق باسقۇچلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ:
ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش ۋە ماگنىت مەيدانىنىڭ قۇرۇلۇشى
ماتور گېنېراتورنىڭ روتورىنى رېمېن ئارقىلىق ئايلاندۇرىدۇ (مېخانىكىلىق ئېنېرگىيە كىرگۈزۈش)، روتوردىكى قوزغىلىشچان ئوراملار ئېنېرگىيە بېرىلگەندىن كېيىن ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ (N قۇتۇپ ۋە S قۇتۇپ نۆۋەت بىلەن تەقسىملىنىدۇ).
دەسلەپكى باسقۇچتا (تۆۋەن سۈرئەتتە)، باتارېيە ماگنىت مەيدانىنىڭ شەكىللىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن قوزغىتىش ئېقىمى (ئايرىم قوزغىتىش جەريانى) بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئېلېكترو ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە ھاسىل قىلىش
روتور ئايلانغاندا، ئۇنىڭ ماگنىت مەيدانى ستاتور ئورالمىسىغا نىسبەتەن ھەرىكەتلىنىدۇ، ھەمدە ستاتور ئورالمىسىدىكى ماگنىت ئىندۇكتانس سىزىقى كېسىلىپ ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشچان توك ھاسىل قىلىنىدۇ.
ستاتور ئورالمىلىرى 120 گرادۇسلۇق ئېلېكتر بۇلۇڭىدا تارقالغان بولۇپ، ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشچان توكنىڭ سىممېترىكلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
تۈزەتكۈچ ۋە چىقىرىش
ستاتور چىقارغان ئۆزگىرىشچان توك، ماشىنا ئۈسكۈنىلىرى تەرىپىدىن ئىشلىتىلىدىغان ۋە باتارېيەنى قۇۋۋەتلەيدىغان دىئودلاردىن تەركىب تاپقان تۈزەتكۈچ كۆۋرۈك (ئادەتتە 6 ياكى 9 تۇرۇبا قۇرۇلمىسى) ئارقىلىق بىۋاسىتە توكقا ئايلاندۇرۇلىدۇ.
تۈزەتكۈچلەر بىر يۆنىلىشلىك توك ئېقىمىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، مەسىلەن، قوشۇمچە دىئودلار بىلەن قوزغىتىش ھالقىسىنى ئەلالاشتۇرىدىغان توققۇز تۇرۇبالىق گېنېراتور.
توك بېسىمىنى تەڭشەش ۋە مۇقىملىقنى كونترول قىلىش
توك بېسىمى تەڭشىگۈچ باتارېيەنىڭ ھالىتى ۋە يۈك ئېھتىياجىغا ئاساسەن قوزغىتىش توكىنى دىنامىك جەھەتتىن تەڭشەيدۇ، ھەمدە چىقىش توك بېسىمىنى 13.8-14.8V دائىرىسىدە ساقلايدۇ.
گېنېراتورنىڭ سۈرئىتى يېتەرلىك يۇقىرى بولغاندا (ئۆزلۈكىدىن قوزغىلىش باسقۇچى) ۋە چىقىش توك بېسىمى باتارېيە توك بېسىمى بىلەن تەڭپۇڭلاشقاندا، توك قاچىلاش كۆرسەتكۈچى ئۆچۈپ قالىدۇ، بۇ سىستېمىنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
تېخنىكا كېڭەيتىلىشى: زامانىۋى ئاپتوموبىل گېنېراتورلىرى ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن كۆپىنچە ئەقلىي تەڭشەش مودۇلىنى CAN ئاپتوبۇسى بىلەن بىرلەشتۈرىدۇ. بۇ لايىھەدە تۆۋەن سۈرئەتلىك توك ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى بىلەن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق مۇھىتتا ئىسسىقلىق ئىقتىدارىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاش كېرەك، بەزى مودېللاردا ئاسراش تەلىپىنى ئازايتىش ئۈچۈن چوتكىسىز گېنېراتور ئىشلىتىلىدۇ.
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ نورمال ئىشلىتىش توك بېسىمى ئادەتتە 13.5-14.5 ۋولت ئارىلىقىدا بولىدۇ، كونكرېت قىممەت توك بېسىمى تەڭشىگۈچنىڭ تەڭشىكى ۋە ماتورنىڭ سۈرئىتىگە ئاساسەن دىنامىك تەڭشىلىنىدۇ.
ئاچقۇچلۇق سۆز
ئادەتتىكى توك بېسىمى دائىرىسى
كۆپىنچە يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ گېنېراتور چىقىش توك بېسىمى (12V سىستېمىسى) 13.5-14.5 ۋولت ئەتراپىدا مۇقىم بولۇپ، بۇ باتارېيەنىڭ بىخەتەر لەيلىمە توك بېسىمى دائىرىسى بولۇپ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ توك بىلەن تەمىنلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، ئارتۇق توك قاچىلاشتىن ساقلايدۇ.
ئالاھىدە شارائىتتا (مەسىلەن، سوغۇق قوزغاتقۇچ ئىشلەتكەندىن كېيىن)، ۋاقىتلىق 12.6-14.5 ۋولت تەۋرىنىشى مۇمكىن، ئەمما بۇ دائىرىدىن ئېشىپ كەتسە نورمالسىز بولىدۇ.
نورمالسىز توك بېسىمىنىڭ تەسىرى
13 ۋولتتىن تۆۋەن: باتارېيەنىڭ قۇۋۋىتى يېتەرلىك ئەمەس، بۇ ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىنى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق ياكى توك بىلەن تەمىنلەشنىڭ مۇقىمسىز بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
14.5 ۋولتتىن يۇقىرى: باتارېيە ئېلېكترولىتنىڭ پارغا ئايلىنىشىنى تېزلىتىدۇ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ ھەمدە ئېلېكترونلۇق زاپچاسلارنى كۆيدۈرۈۋېتىشى مۇمكىن.
سىناق تەۋسىيەلىرى
گېنېراتورنىڭ چىقىش توك بېسىمىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ. ماتور قوزغالغاندىن كېيىن، ئۇنى 2000 ئايلىنىش/مىنۇتتا ساقلاڭ. ماشىنا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئۆچۈرۈلگەندە، توك بېسىمى 14.2±0.3 ۋولتتا مۇقىم بولۇشى كېرەك.
ئەگەر توك بېسىمى نورمالسىز بولسا، تۈزەتكۈچ، توك بېسىمى تەڭشىگۈچ ۋە رېماننىڭ تارتىلىشىنى تەكشۈرۈڭ
ئەسكەرتىش: ئىزدەش نەتىجىلىرىدە تىلغا ئېلىنغان «17-15 ۋولت» ۋە باشقا سانلىق مەلۇماتلار ماس كەلمەيدۇ، ئۆزئارا تەكشۈرۈشتىن كېيىن، ئۇلارنىڭ تۆۋەن ھوقۇقلۇق قاناللاردىن كەلگەنلىكى ۋە ئاساسلىق ئاپتوموبىل ئاسراش قوللانمىسى ئۆلچىمىگە ماس كەلمەيدىغانلىقى بايقالدى، شۇڭا ئۇلار قوللىنىلمىدى.

ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!

ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.

جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.

گۇۋاھنامە

گۇۋاھنامە
گۇۋاھنامە 1
گۇۋاھنامە2
گۇۋاھنامە2

مەھسۇلاتلارنىڭ ئۇچۇرى

展会 221

  • ئالدىنقىسى:
  • كېيىنكىسى:

  • ئۇچۇرىڭىزنى بۇ يەرگە يېزىپ بىزگە ئەۋەتىڭ

    مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار