شوپۇرنىڭ ئورۇندۇق ھاۋا سومكىسى, كىشىلەر بارغانكىدىن باشلاپ يۈز بەرگەن ماشىنىنىڭ ئالدىنى ئېلىشنىڭ يوشۇرۇن بىخەتەرلىكى. بۇ ماشىنا توساقسىزلىق بىلەن قاراپ چىققاندا, بۇ رەسمىي سوقلغۇ بولۇپ, ئولتۇرغۇچى ماشىنىنىڭ ئىچكى قىسمىغا چاقىرىلغان ماشىنىنى ئوتتۇرا مۇنالىتى بىلەن سوزۇلغان. يۆتكىگەندە «ھاۋا ياسپىدە ئۇچقاندا» ئۇچۇش ۋە سوقۇلۇش كۈچىنىڭ تەسىرىنى پەسەيتىش, ئولتۇراقلىشىش دەرىجىسىنى ئۆستۈرىدۇ.
Airbag قوغدىغۇچى
شوپۇرنىڭ ئورۇندۇق ئاۋىئاتسىيە ئەترىتى رولغا قاچىلانغان. ئۇچقۇچىسىز دەسلەپكى كۈنلەردە, پەقەت ئومۇملاشقاندا, ئادەتتە شوپۇر پەقەت بىر قېتىمدىلا ئايروپىلان ». خەلقئارادىكى داڭلىقلەرنىڭ ئەھمىيىتىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق, كۆپىنچە تىپلارغا دەسلەپكى ۋە ئورتاق ئۇچقۇچىلار ئايروپىلانى سەپلەنگەن. ئۇ چاۋشيەننىڭ پەيتىدىكى يولۇچى ۋە يولۇچىنىڭ بېشىنى ئۈنۈملۈك ۋە كۆكرەكنى ئۈنۈملۈك قوغدايدۇ, چۈنكى ئالدىغا كۆكىدىغان تىكىتىپ قوغدايدۇ, چۈنكى ماشىنىدىكى ئولتۇراق رايونغا ئەگىشىپ, ئورناتتى. ئالدىغا شۇڭغۇش ماشىنىسى ماشىنىنىڭ ئىچكى تەركىبلىرى بىلەن سوقۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا, ماشىنىدىكى Airbag دىكى ھاۋا تام ماشىنىسىدىكى ھاۋا تام ماشىنىسىنىڭ شورلۇقنىڭ كۆكرەكنى ئۇرۇشىدىكى شوپۇرنىڭ كۆكرىكىنى ئۇرغانلىقى ئۈچۈن, رولنىڭ كۆكرەكنى ئۇرۇشىدىن ساقلىنىشى مۇمكىن, ئەجەللىك يارىلىنىشتىن ساقلىنالايدۇ.
ئۈنۈم
پرىنسىپ
سېنزور ماشىنىنىڭ سوقۇلۇشىنى بايقىيغاندا, گاز گېنېراتورىيە بولۇپ, ھاۋا تەڭشىگۈچ ھاسىل قىلىدۇ ۋە پىرىسلانغان ئازوتنى تولدۇرىدۇ. يولۇچىلار ھاۋا خاسىشىدا ئالاقىلاشغاندا, سوقۇلۇش ئېنېرگىيىسى يولۇچىلارنى قوغداش ئۈچۈن مۇكاپاتلانغان.
ئۈنۈم
1958-يىلى بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى, تېلېفون سومكىسى 1958-يىلى باشلىغان, شىمالىي ئىشلەپچىقارغۇچىلار بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلار سوقۇلۇش ھادىسىسىگە ئېغىر چېكىنىپ چىقالايدىغانلار توقۇنۇشى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا باشلىدى. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا, ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار Cir Macubs نى ئاستا -اش ئېلىشقا باشلىدى. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدا, قوشۇمچە ئۆلچەمچىلىك سوممىسى شىدد بىلەن ئاشتى. شۇنىڭدىن باشلاپ يېڭى ئەسىردىكىگە قارىغاندا, ھاۋا يالشىرلاردا ئادەتتە ماشىنىلارغا ئورنىتىلغان. AirBags نى يولغا قويغاندا, نۇرغۇن تۇرمۇشى تېلدى. تەتقىقاتلارنىڭ بىر قېتىملىق ئايروپىلان ئۈسكۈنىسى ئۆرپ-ئالغا ئىلگىرىلەش, چوڭ ماشىنىلارنىڭ جاراھەت ماشىنىلىرىنىڭ ئۆلۈش نىسبىتىنى% 30 تۆۋەنلىتىدىغانلىقىنى كۆرسەتتى, ئوتتۇرا تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ% 9 ى ۋە كىچىك ماشىنا ئۈچۈن% 20 تۆۋەنلىدى.
ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى
ھاۋا خالتىسى بىر تەرەپ قىلىنىدىغان مەھسۇلاتلار
سوقۇلۇش دېڭىزىدىن كېيىن, Airbag نىڭ قوغداش ئىقتىدارى يوق بولمىدى, چوقۇم يېڭى ئايروپىلان ئۈچۈن رېمونت زاۋۇتقا ئەۋەتىش كېرەك. بىخەتەرلىك سوممىسىنىڭ باھاسى مودېلدىن مودېلغىچە ئوخشىمايدۇ. ئىنژېنېراتسىيە سىستېمىسى ۋە كومپيۇتېر كونتروللىغۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېڭى ئايروپىلان پاراخوتىنى يىغىش, تەخمىنەن 5000 دىن 10 مىڭ يۈەن بار.
جىسىملارنى ئالدى-كەينىگە ياكى يېقىن ياكى يېقىن جايدا قويماڭ
Fortarbag جىددىي ئەھۋالغا ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى, چۈنكى ئىچىدىكى ياكى يېقىن ئەتراپتىكى ئوبيېكتقا ئورنىتىپ, Airbagag ئورۇنلاشنىڭ ئالدىنى ئالماڭ, ئۇ ئورۇنلاشتۇرۇلغان ۋاقىتتا ئولتۇراقلاشقان ۋە يارىلانغانلارنىڭ ئالدىنى ئالماڭ. ئۇنىڭدىن باشقا, CDS ۋە RAVIOS قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنى قاچىلىغاندا, سىزدە چوقۇم ئادۋوكاتلارنىڭ بەلگىلىمىسىگە رىئايە قىلىشى, ھاۋا بەلبېغىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىڭىز, Airbag سىستېمىسىنى خالىغانچە رەت قىلىڭ.
بالىلار ئۈچۈن ھاۋا خالتىسى ئىشلەتكەندە تېخىمۇ ئېھتىيات قىلىڭ
قۇرامىغا يەتكەنلەرنىڭ ھەممىسىدە ھاۋا خالجىشىنىڭ ئورنى ۋە ئېگىزلىكى قاتارلىق نۇرغۇنلىغان كۈندۈزلۈك لايىھەلەنگەن. ھاۋا خالتىسى ئۆرۈلۈپ كەتكەندە, ئۇ ئالدى ئورۇندۇقتا بالىلارغا زەخىملىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بالىلارنىڭ ئارقا قۇرنىڭ ئوتتۇرىسىغا قويۇلغان ۋە بىخەتەر بولۇشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
Airbags نىڭ كۈندىلىك ئاسراشنى قەدىرلىشىگە دىققەت قىلىڭ
ماشىنىنىڭ قورالى ئايروپىلاننىڭ سۈرەتتە نۇر بەلگىسى بىلەن تەمىنلەنگەن. نورمال ئەھۋال ئاستىدا, ئوتCETIVE ئالماشتۇرغاندا, ئوتCETIC توك قاچىلانغاندا, ئاگاھلاندۇرۇش سۇپىنىڭ ئۆزىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن. ئەگەر ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى تۇرسا, ئۇ Airbag سىستېمىسىنىڭ خاتالىقى ياكى ئېھتىياتسىزلىقتىن رېلىنزاتلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال رېمونت قىلىش كېرەكلىكىنى كۆرسىتىدۇ.
