ئاساسلىق پەرقى: ماشىنا پۈركۈش بوتۇلكىسى ئەينەك تازىلاش سۇيۇقلۇقى بىلەن تولدۇرۇلغان، سۇ باكى قايتۇرۇش بوتۇلكىسى بولسا توڭلىماس سۇيۇقلۇق بىلەن تولدۇرۇلغان. ئىككىسى ئىشلەتكەن سۇيۇقلۇقلارنى ئالماشتۇرۇپ قوشۇشقا بولمايدۇ.
1. سۇ باكى سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان ماتورنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان ماتورنىڭ سوۋۇتۇش دەۋرىيلىكى بولۇش سۈپىتى بىلەن، نۇسخا سىلىندىرنىڭ مۇھىم بىر تەركىبىي قىسمى ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سىلىندىردىن ئىسسىقلىقنى سۈمۈرىدۇ. ئىسسىقلىق سىغىمى چوڭ بولغاچقا، سىلىندىرنىڭ ئىسسىقلىقنى سۈمۈرگەندىن كېيىنكى تېمپېراتۇرىسى ئانچە يۇقىرى ئەمەس، شۇڭا ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى ئىسسىقلىقى سوۋۇتۇش سۇ ئايلىنىشى ئارقىلىق، سۇنى ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئۈچۈن قىزىتىش ۋاسىتىسى قىلىپ، چوڭ رايون رادىئاتورلىرى ئارقىلىق، كونۋېكسىيەلىك ئىسسىقلىق تارقىتىش شەكلىدە ۋە ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاش ئۈچۈن توغرا ئىشلەيدۇ.
2. سۇ پۈركۈش قۇتىسىغا ئەينەك سۈيى تولدۇرۇلغان بولۇپ، ئۇ ماشىنىنىڭ ئالدى ئەينىكىنى تازىلاشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئەينەك سۇ ماشىنا ئىستېمال بۇيۇملىرىغا تەۋە. يۇقىرى سۈپەتلىك ماشىنا ئالدى ئەينىكى سۈيى ئاساسلىقى سۇ، ئىسپىرت، ئېتىلېن گلىكول، چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش دورىلىرى ۋە ھەر خىل يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلاردىن تەركىب تاپقان. ماشىنا ئالدى ئەينىكى سۈيى ئادەتتە ئەينەك سۇ دەپ ئاتىلىدۇ.
ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى:
سۇنىڭ ھالىتى پەقەت گاز، سۇيۇق، قاتتىق ھالەتتىن باشقا، يەنە ئەينەك ھالىتىمۇ بولىدۇ. ئۇ سۇيۇق سۇنى تېز سۈرئەتتە 165K غا سوۋۇتقاندا شەكىللىنىدۇ. سۇيۇق سۇنى داۋاملىق سوۋۇتقاندا، ئەگەر ئۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى -110°C غا يەتسە، ئۇ ئىنتايىن قويۇق قاتتىق ماددا، يەنى ئەينەك سۇغا ئايلىنىدۇ. ئەينەك سۇنىڭ مۇقىم شەكلى، كىرىستال قۇرۇلمىسى يوق. ئۇ ئەينەككە ئوخشايدىغانلىقى ئۈچۈن بۇ نامغا ئېرىشكەن.
ماتور رادىئاتور تۇرۇبىسى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن كونىراپ، ئاسانلا سۇنۇپ كېتىدۇ، سۇ رادىئاتورغا ئاسانلا كىرىپ كېتىدۇ. تۇرۇبا ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا سۇنۇپ كېتىدۇ، چاچراغان يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سۇ ماتور قاپقىقىنىڭ ئاستىدىن چوڭ بىر گۇرۇپپا پار ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ھادىسە يۈز بەرگەندە، دەرھال بىخەتەر توختىتىش ئورنى تاللاپ، ئاندىن جىددىي تەدبىر قوللىنىشىڭىز كېرەك.
