تۇراقلاشتۇرغۇچ ئېنىقلىمىسى
ماشىنا تۇراقلاشتۇرغۇچ بالداق رولغا قارشى بالداق دەپمۇ ئاتىلىدۇ. بۇنى ھەقىقىي مەنىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ماشىنىنى مۇقىملاشتۇرىدىغان ۋە ماشىنىنىڭ بەك ئۆرۈلۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان تەركىب. تۇراقلاشتۇرغۇچ بالدىقى ماشىنا ئاسما جازىسىدىكى ياردەمچى ئېلاستىك تەركىب. ئۇنىڭ رولى بۇرۇلغاندا بەدەننىڭ ھەددىدىن زىيادە يانپاشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، ھەمدە ئىمكانقەدەر بەدەننى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش. بۇنىڭدىكى مەقسەت ماشىنىنىڭ يانتۇ يانتۇ ئالدىنى ئېلىش ۋە يۈرۈشنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرۇش.
تۇراقلاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ قۇرۇلمىسى
تۇراقلاشتۇرغۇچ بالداق بۇلاق پولاتتىن ياسالغان تورسىمان تاياقچە بۇلاق بولۇپ ، «U» شەكلىدە بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئالدى-كەينى ئاسما تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. كالتەك گەۋدىسىنىڭ ئوتتۇرا قىسمى كاۋچۇك بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ياكى ماشىنا رامكىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئىككى ئۇچى كاۋچۇك تاختاي ياكى يان تامنىڭ ئۇچىدىكى توپ كارىدورى ئارقىلىق ئاسما يېتەكچى بىلەك بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان.
مۇقىملاشتۇرغۇچنىڭ پرىنسىپى
ئەگەر سول ۋە ئوڭ چاق بىرلا ۋاقىتتا يۇقىرى-تۆۋەنگە سەكرىسە ، يەنى بەدەن پەقەت تىك ھەرىكەتلىنىپ ، ئىككى تەرەپتىكى ئاسما جازانىڭ شەكلى تەڭ بولغاندا ، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە دەرەختە ئەركىن ئايلىنىدۇ ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالدىقى ئىشلىمەيدۇ.
ئىككى تەرەپتىكى ئاسما شەكلى تەڭسىز بولۇپ ، يول تەرەپكە قارىتا يان تەرەپ يانتۇ يانغاندا ، رامكىنىڭ بىر تەرىپى بۇلاق تىرەككە يېقىنلىشىدۇ ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئۇ تەرىپى رامكىغا سېلىشتۇرغاندا يۇقىرىغا ئۆرلەيدۇ ، رامكىنىڭ يەنە بىر تەرىپى بۇلاقتىن يىراقلاشقاندا تىرەك ، ماس كېلىدىغان تۇراقلاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ ئۇچى ئاندىن رامكىغا سېلىشتۇرغاندا تۆۋەنگە قاراپ يۆتكىلىدۇ ، ئەمما ، گەۋدە ۋە رامكا يانتۇ بولغاندا ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ھېچقانداق تۇغقان يوق. رامكىغا يۆتكىلىش. بۇنداق بولغاندا ، ماشىنا گەۋدىسى يانتۇ بولغاندا ، تۇراقلاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئۇزۇنغا سوزۇلغان زاپچاسلار ئوخشىمىغان يۆنىلىشكە بۇرۇلۇپ كېتىدۇ ، شۇڭا تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى بۇرۇلۇپ ، يان قول ئېگىلىپ ، ئاسما بۇلۇڭنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
