ماشىنا ئاسما سىستېمىسىنى چۈشىنىش
ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسى ئاپتوموبىلدىكى ئېلاستىكىلىققا ئىگە، رامكا ۋە ئوقنى تۇتاشتۇرىدىغان ئۈسكۈنە بولۇپ، ئادەتتە ئېلاستىكىلىق زاپچاسلار، يېتەكلەش مېخانىزمى، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچى ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان، ئاساسلىق ۋەزىپىسى يولنىڭ راھەتلىكىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، يولنىڭ راھەتسىزلىكىنى يېنىكلىتىشتىن ئىبارەت. كۆپ ئۇچرايدىغان ئاسما سىستېمىسى ماكفېرسون ئاسما سىستېمىسى، قوش چاتال قول ئاسما سىستېمىسى، كۆپ ئۇلىنىشلىق ئاسما سىستېمىسى قاتارلىقلار. ئادەتتىكى ئاسما سىستېمىسى ئاساسلىقى ئېلاستىكىلىق ئېلېمېنتلار، يېتەكلەش مېخانىزمى ۋە سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېلاستىكىلىق ئېلېمېنتلاردا يوپۇرماق بۇلىقى، ھاۋا بۇلىقى، سىپىرال بۇلىقى ۋە بۇرۇلۇش بالداق بۇلىقى قاتارلىقلار بار، زامانىۋى ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسىدا كۆپىنچە سىپىرال بۇلىقى ۋە بۇرۇلۇش بالداق بۇلىقى ئىشلىتىلىدۇ، ھەر بىر چوڭ تىپتىكى ئاپتوموبىللاردا ھاۋا بۇلىقى ئىشلىتىلىدۇ.
ئاسما تىپى
ئاسما قۇرۇلمىسىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن، مۇستەقىل ئاسما ۋە مۇستەقىل ئەمەس ئاسما دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ.
مۇستەقىل توختىتىش
مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىنى ئاددىي قىلىپ چۈشىنىشكە بولىدۇ، يەنى سول ۋە ئوڭ چاقلار ئوتتۇرىسىدا ھەقىقىي ئوق ئارقىلىق قاتتىق باغلىنىش يوق، چاقنىڭ بىر تەرىپىدىكى بارلىق ئاسما زاپچاسلار پەقەت ماشىنا گەۋدىسى بىلەنلا باغلىنىدۇ؛ مۇستەقىل بولمىغان ئاسما سىستېمىنىڭ ئىككى چاقلىرى بىر-بىرىدىن مۇستەقىل ئەمەس، ھەمدە ئۇلارنىڭ ئارىسىدا قاتتىق باغلىنىش ئۈچۈن قاتتىق ئوق بار.
مۇستەقىل بولمىغان توختىتىش
قۇرۇلما نۇقتىسىدىن قارىغاندا، مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسى ئىككى چاق ئوتتۇرىسىدا ھېچقانداق توسالغۇ بولمىغاچقا، تېخىمۇ راھەت ۋە باشقۇرۇشقا ئىگە بولىدۇ؛ مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئورنىغا، ئىككى چاق ئوتتۇرىسىدا قاتتىق ئۇلىنىشلار بار بولۇپ، بۇلار بىر-بىرىگە توسقۇنلۇق قىلىدۇ، ئەمما ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي، قاتتىقلىقى ۋە ئۆتۈشچانلىقى ياخشىراق.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
