تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گۇرۇپپىسى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گەۋدىسى، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ چوڭ بېشى قاپقىقى، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ كىچىك بېشى، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ چوڭ بېشى ياتقۇچ تىۋىسى ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى بولتى (ياكى ۋىنت) قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان. تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گۇرۇپپىسى پورشېن مىخىدىن چىققان گاز كۈچىگە، ئۆزىنىڭ تەۋرىنىشىگە ۋە پورشېن گۇرۇپپىسىنىڭ ئۆز-ئارا ئېنېرتسىيە كۈچىگە ئۇچرايدۇ. بۇ كۈچلەرنىڭ چوڭلۇقى ۋە يۆنىلىشى ۋاقىت-ۋاقتىدا ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. شۇڭا، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى سىقىلىش، تارتىلىش ۋە باشقا ئالمىشىپ تۇرىدىغان يۈكلەرگە ئۇچرايدۇ. تۇتاشتۇرۇشنىڭ چارچاش كۈچى ۋە قۇرۇلما قاتتىقلىقى يېتەرلىك بولۇشى كېرەك. چارچاش كۈچى يېتەرلىك بولمىسا، كۆپىنچە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گەۋدىسى ياكى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى بولتىنىڭ سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئاندىن پۈتۈن ماشىنىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قاتتىقلىق يېتەرلىك بولمىسا، تاياقچىسى گەۋدىسىنىڭ ئېگىلىش دېفورماتسىيەسىنى ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ چوڭ بېشىنىڭ ئايلانما دېفورماتسىيەسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن پورشېن، سىلىندىر، ياتقۇچ ۋە چاقماق مىخنىڭ قىسمەن ئۇۋىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ گەۋدىسى ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، پورشېن مىخى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان قىسىم تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ كىچىك بېشى دەپ ئاتىلىدۇ؛ چاقلىق ۋال بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان قىسىم تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ بېشى دەپ ئاتىلىدۇ، كىچىك بېشى بىلەن چوڭ بېشىنى تۇتاشتۇرىدىغان تاياقچىسىنىڭ قىسمى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى دەپ ئاتىلىدۇ.
تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى بىلەن پورشېن مىخى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇپراشنى ئازايتىش ئۈچۈن، نېپىز تاملىق مىس ياغاچ كىچىك باش تۆشۈكىگە بېسىلىدۇ. چاچراشنىڭ ياغاچ-پورشېن مىخى بىرىكمە يۈزىگە كىرىشىگە يول قويۇش ئۈچۈن، كىچىك باش ۋە ياغاچلارغا ئويمانلىق تېشىڭ ياكى چاقماڭ.
تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ گەۋدىسى ئۇزۇن تاياقچە بولۇپ، خىزمەت كۈچىمۇ چوڭ، ئۇنىڭ ئېگىلىپ شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، تاياقچىسىنىڭ قاتتىقلىقى يېتەرلىك بولۇشى كېرەك. شۇڭلاشقا، ماشىنا ماتورىنىڭ تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ گەۋدىسى كۆپىنچە 1 شەكىللىك بۆلەكنى ئىشلىتىدۇ. 1 شەكىللىك بۆلەك يېتەرلىك قاتتىقلىق ۋە كۈچلۈكلۈك شەرتى ئاستىدا ماسسىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيدۇ. H شەكىللىك بۆلەك يۇقىرى كۈچلۈك ماتورغا ئىشلىتىلىدۇ. بەزى ماتورلار پورشېننى سوۋۇتۇش ئۈچۈن ماي قۇيۇش ئۈچۈن كىچىك بېشى بار تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنى ئىشلىتىدۇ. تاياقچىسىنىڭ گەۋدىسىدە ئۇزۇنلۇق بويىچە تۆشۈك ئېچىش كېرەك. بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى بىلەن كىچىك بېشى ۋە چوڭ بېشى چوڭ ياينىڭ سىلىق ئۆتۈشۈشى ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلىدۇ.
ماتورنىڭ تىترىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ھەر بىر سىلىندىرلىق تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ماسسا پەرقى ئەڭ تۆۋەن دائىرىدە چەكلىنىشى كېرەك. زاۋۇتتا ماتورنى يىغىشتۇرغاندا، ئادەتتە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ئاستىنقى بېشىنىڭ ماسسىسىغا ئاساسەن گرام ئۆلچەم بىرلىكى قىلىپ ئېلىنىدۇ، ھەمدە ئوخشاش ماتور ئۈچۈن ئوخشاش تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گۇرۇپپىسى تاللىنىدۇ.
V تىپلىق ماتوردا، سول ۋە ئوڭ تۈۋرۈكتىكى ماس كېلىدىغان سىلىندىرلار بىر چاقلىق مىخنى ئورتاق ئىشلىتىدۇ، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ئۈچ خىل بولىدۇ: پاراللېل تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى، چاتال تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ۋە ئاساسلىق ۋە ياردەمچى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى.
