ماشىنا بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسى
(1) تور توقۇلمىسى نىلون ياكى پولىئېستېر ۋە باشقا سۈنئىي تالالار بىلەن تەخمىنەن 50 مىللىمېتىر كەڭلىكتە، تەخمىنەن 1.2 مىللىمېتىر قېلىنلىقتا توقۇلىدۇ، ھەر خىل ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن، توقۇش ئۇسۇلى ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ تەلەپ قىلىنىدىغان كۈچلۈكلۈكى، ئۇزارتىلىشى ۋە باشقا ئالاھىدىلىكلىرىگە ئېرىشىلىدۇ. ئۇ يەنە توقۇنۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرىدىغان قىسىم. دۆلەت قائىدىلىرىدە بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ ئىقتىدارىغا قارىتا ھەر خىل تەلەپلەر بار.
(2) ئوراغۇچ بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى يولۇچىنىڭ ئولتۇرۇش ھالىتى، بەدەن شەكلى قاتارلىقلارغا ئاساسەن تەڭشەيدىغان ۋە ئىشلەتمىگەندە تورنى ئارقىغا ئورايدىغان ئۈسكۈنە.
جىددىي قۇلۇپلاش تارتقۇچ (ELR) ۋە ئاپتوماتىك قۇلۇپلاش تارتقۇچ (ALR).
(3) بېكىتىش مېخانىزمى بېكىتىش مېخانىزمى قىسقۇچ، قۇلۇپ تىلى، بېكىتىش مىخى ۋە بېكىتىش ئورۇندۇقى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قىسقۇچ ۋە قۇلۇپ بىخەتەرلىك بەلبېغىنى باغلاش ۋە ئېچىش ئۈسكۈنىلىرى. تورنىڭ بىر ئۇچىنى بەدەنگە ئورنىتىش بېكىتىش تاختىسى، بەدەننىڭ بېكىتىش ئۇچىنى بېكىتىش ئورۇندۇقى، بېكىتىش بولتىسىنى بېكىتىش بولتىسى دەپ ئاتىلىدۇ. مۈرە بەلبېغىنىڭ بېكىتىلگەن مىخىنىڭ ئورنى بىخەتەرلىك بەلبېغىنى تاقىشنىڭ قولايلىقلىقىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇڭا ھەر خىل چوڭلۇقتىكى يولۇچىلارغا ماسلىشىش ئۈچۈن، ئادەتتە تەڭشىگىلى بولىدىغان بېكىتىش مېخانىزمى ئىشلىتىلىدۇ، بۇ مېخانىزم مۈرە بەلبېغىنىڭ ئورنىنى يۇقىرى-تۆۋەن تەڭشىيەلەيدۇ.
