ماشىنىنىڭ ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر قىسىم بولۇپ، ماتورنىڭ كۈچىنى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن ئالدى چاققا يۆتكەشكە مەسئۇل بولۇپ، ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قۇرۇلما ۋە فۇنكسىيە
يېرىم ئوقلۇق قۇراشتۇرۇشلار ئادەتتە تۇراقلىق سۈرئەتلىك ئۇنىۋېرسال تۇتاشتۇرۇش ۋە ئارىلىق ئوقلۇق قاتارلىق ئېنىقلىق زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، بۇلار ئۈنۈملۈك ھالدا كۈچ يەتكۈزەلەيدۇ ۋە رولنى باشقۇرۇش جەريانىدا بۇلۇڭ ئۆزگىرىشىگە ماسلىشالايدۇ. ئۇ دىففېرېنسىئالنى چاققا ئۇلايدۇ ھەمدە قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى.
خاتالىق ئالامەتلىرى
ئەگەر يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما بۇزۇلسا، ماشىنا قاتتىق تىترەش، نورمالسىز شاۋقۇن ياكى مۇقىمسىز ھەيدەش قاتارلىق مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىشى مۇمكىن. مەسىلەن، يېرىم ئوقلۇق ماي پېچەتلەش ئېغىزىدىن ماي ئېقىپ چىقىپ، مايلاش ئىقتىدارىنىڭ بۇزۇلۇشىغا ۋە زاپچاسلارنىڭ ئۇپراشىنى تېزلىتىشىگە سەۋەب بولىدۇ. بۇزۇلغان ئۇنىۋېرسال ئۇلىنىش كۈچىنىڭ ناچار ئۆتۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
باشقا تەركىبلەردىن پەرقى
يېرىم ئوق ۋە قوزغاتقۇچ ئوقنىڭ فۇنكسىيەسى ئوخشىمايدۇ: قوزغاتقۇچ ئوق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ئارقا ئوقنى تۇتاشتۇرىدۇ، يېرىم ئوق بولسا بىۋاسىتە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن چاقنى تۇتاشتۇرۇپ، كونكرېت ھەيدەش ۋەزىپىلىرىنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ قۇۋۋىتىنى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چاققا ئۈنۈملۈك يەتكۈزۈش، شۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ھەيدەش ئىقتىدارىنى ئىشقا ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
توك يەتكۈزۈش مەركىزى
ئالدى يېرىم ئوقلۇق يىغىنچاق تار تور تېخنىكىسى ئارقىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تۆۋەنلىتىش ئۈسكۈنىسى بىلەن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چاقنى تۇتاشتۇرۇپ، ماتورنىڭ چىقىرىش بۇراش كۈچىنى ئاشۇرۇپ، چاققا يەتكۈزىدۇ. بۇراش بۇراش سىغىمى بىر قانچە يۈز N · m غا يېتىدۇ.
دىنامىك تولۇقلىما قۇرۇلمىسى
قوش ئېغىزلىق لايىھە ۋە ئۇنىۋېرسال تۇتاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى چاق ئايلىنىۋاتقاندا 30 گرادۇستىن يۇقىرى بۇلۇڭ يۆتكىلىشىنى تولۇقلاپ، رول سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىنى قوللايدۇ.
سىستېمىغا ماسلىشىش ئالاھىدىلىكلىرى
سىپلىن ئۇلىنىش تېخنىكىسىنى قوللىنىش ئارقىلىق، ھەرىكەت جەريانىدا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئۇزۇنلۇق ئۆزگىرىشى ھەرىكەتچان مېخانىكىلىق ئۇلىنىشلار ئارقىلىق ماسلاشتۇرۇلۇپ، ئۈزلۈكسىز ۋە مۇقىم توك يەتكۈزۈشنى كاپالەتلەندۈرۈپ، NVH (شاۋقۇن، تىترەش ۋە قوپاللىق) كۆرسەتكۈچلىرىنى ئازايتىدۇ.
ئاساسلىق لايىھە تەلىپى
ماشىنىنىڭ باشقۇرۇشچانلىقى ۋە راۋانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، كىچىك چوڭلۇق ۋە شەكىل، يۇقىرى يەتكۈزۈش ئۈنۈمى، تۆۋەن شاۋقۇن قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە يېتىش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كۈچلۈكلۈك ۋە يېنىك لايىھەنى ئويلىشىش كېرەك.
ماشىنىنىڭ ئالدى يېرىم ئوق قۇرۇلمىسىدىكى خاتالىقلارنىڭ ئاساسلىق ئالامەتلىرى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشى، نورمالسىز شاۋقۇن ۋە رولنى كونترول قىلالماسلىق قاتارلىق ئالامەتلەردۇر. ئېغىر ئەھۋاللاردا، بۇ تەكشى بولمىغان بالوننىڭ ئۇپرىشى ۋە ماشىنا ھەيدەش رېزونانسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. [1 تىنچ ئوكيان ئاپتوموبىل شىركىتى، Autohome]
نورمالسىز ماشىنا ھەيدەش
ئالدى يېرىم ئوقنىڭ نورمالسىزلىقى يۇقىرى سۈرئەتتە (مەسىلەن، 80 كىلومېتىر/سائەتتىن يۇقىرى) ماڭغاندا ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ھالىتىنى ياكى رولنىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھەمدە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ توسۇلۇپ، رېزونانس ئاۋازىنى پەيدا قىلىدۇ.
نورمالسىز شاۋقۇن ۋە كونترول مەسىلىلىرى
رولنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزگەندە، مېتال سۈركىلىش ياكى قاتتىق سوقۇلۇش ئاۋازلىرى چىقىدۇ. ئالدى چاق قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىلاردا، ئوڭ ئالدى يېرىم ئوقنىڭ بۇزۇلۇشى قۇۋۋەتنىڭ يوقىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ، سول ئالدى ياكى ئارقا يېرىم ئوقنىڭ بۇزۇلۇشىمۇ ئوخشاش ئاۋازلارنى پەيدا قىلىدۇ.
«بىخەتەرلىك خەۋپى»
ماشىنا يولدىن چىقىپ كېتىشى، تورمۇز قىلغاندا ئۆرۈلۈپ كېتىشى، ئېغىر ئەھۋاللاردا رولنىڭ ئىشلىمەي قېلىشى، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەھدىد سالىشى مۇمكىن. ئۇزۇن مۇددەتلىك دېفورماتسىيە يەنە بالونلارنىڭ تەكشى ئۇپرىشىغا سەۋەب بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مەسىلە ھەل قىلىش
يېرىم ئوقنىڭ چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىدىغان قاپقىقىدىن ماي ئېقىۋاتقان-ئېقىۋاتقان يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر ئۇ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە، پۈتۈن يېرىم ئوقنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئالدى چاق قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن، سول ۋە ئوڭ چاقنىڭ خاتالىق خۇسۇسىيىتىنى پەرقلەندۈرۈش ۋە تېخىمۇ كۆپ بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا رېمونت قىلىش كېرەك.
يېرىم ئوقنى بۇزۇلغاندىن كېيىن ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش ئادەتتە ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارىغا سەلبىي تەسىر كۆرسەتمەيدۇ؛ ئەكسىچە، ئاپتوموبىلنى نورمال ھالىتىگە قايتۇرالايدۇ. تۆۋەندىكى كونكرېت تەھلىل:
رېمونتنىڭ ئىجابىي تەسىرى
توك يەتكۈزۈش سىستېمىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش: يېڭى يېرىم ئوقنى ئالماشتۇرۇش توك يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىپ، سۈرئەتنىڭ ئاجىزلىشىشى ياكى ھەيدەشكە ئامالسىزلىق قاتارلىق خاتالىقلارنى يوقىتالايدۇ.
ھەيدەش مۇقىملىقىنى ئاشۇرىدۇ: رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ئېغىشىنى ئازايتىپ، يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا باشقۇرۇش ۋە بىخەتەرلىكنى ياخشىلىيالايدۇ.
نورمالسىز شاۋقۇننى يوقىتىش: يېرىم ئوقنىڭ بۇزۇلۇشىغا كۆپىنچە مېتال سۈركىلىش ئاۋازى ياكى نورمالسىز شاۋقۇنلار قوشۇلىدۇ. بۇنداق مەسىلىلەر ئادەتتە ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن يوقىلىدۇ.
دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك خەۋپلەر
قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ سۈپىتى ۋە ئورنىتىش جەريانى: ئەگەر تۆۋەنرەك يېرىم ئوق ئىشلىتىلسە ياكى ئورنىتىش ئۆلچەملەشتۈرۈلمىسە، يېڭى مەسىلىلەرنى (مەسىلەن، بوشىشىش، مايلاش يېتەرلىك بولماسلىق قاتارلىق) كەلتۈرۈپ چىقىرىشى، ئەكسىچە ئۇپراشنى تېزلىتىۋېتىشى ياكى نورمالسىز شاۋقۇننى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
بالوننىڭ ئۇپراش مەسىلىسى: ئەگەر يېرىم ئوق بۇزۇلۇش مەزگىلىدە بالون تەكشى ئۇپرالمىغان بولسا، رېمونت قىلغاندىن كېيىن بالوننىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ، زۆرۈر بولسا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشلىتىش تەۋسىيەسى:
ئورنىتىش جەريانىنىڭ ئۆلچەمگە ئۇيغۇن ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن دائىملىق ئاسراش يوللىرى ۋە ئەسلى زاۋۇت/يۇقىرى سۈپەتلىك زاپچاسلارنى تاللاڭ.
قاتتىق ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىڭ ھەمدە يېرىم ئوقنىڭ چاڭ قاپقىقىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، بۇ لاي ۋە قۇمنىڭ كىرىپ ئىككىنچى قېتىم بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، يېرىم ئوقنى رېمونت قىلىش ماشىنىغا تەسىر كۆرسەتمەيدۇ، ئەمما رېمونت سۈپىتى ۋە كېيىنكى ئاسراشقا دىققەت قىلىش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
